Entrar de popa. Me cuesta mucho.

[bentevexo]

Hola unas mi barco es de eje y atraco de proa ya que de popa sería muy difícil, dices que por su configuración, tu barco es mejor atracarlo de popa, esto indica que debe ser de gran eslora, o eso creo entender, por lo que no estaría de más instalarle una hélice de proa que te ayudaría a atracarlo no sabes cuanto. Unas

[JOS]

Y POR QUE NO ATRACAS SIEMPRE DE PROA.... mi problemas era salir del amarre de proa por que no tengo espacio, y salgo siempre de popa hasta que llego al canal... y con espacio lo pongo de proa, me han dicho mil veces practica, practica... y llegue a la conclusión que si salia bien y con seguridad de popa, (por el poco espacio de nuestros puertos, sobre todo en el levante), porque iba a arriesgarme a "jo**er mi barco y el de los vecionos...

[aviador]

Pues ayer ya entre bien. Es un decir. Pero hice lo que comenta Patin , al cual ya le he agradecido, un GOLPE de gas atrás , y milagrosamente se encaró al amarre , de popa, y con la ayuda de un hijo muy colaborador, con el motor desembragado, fué una delicia amarrarlo.

Ahora hace falta ver si consigo repetir la maniobra.

Es cola. No eje.

Gracias a todos

[Pirulo]

[aviador]

Pues al ser novato creo que es válida la máxima de que se aprende tanto mirando como haciendo.

Ayer me senté en el puerto a partir de las 18 para ver como se las arreglaban los vecinos para atracar.

¡Y se me pasaron todos los complejos!

¡ Que desastre !

Todo el mundo atraca "de oido" como se dice de aparcar un coche.

Y la mayoría de proa.

Conclusión : Estoy satisfecho por que aunque tengo que mejorar Y MUCHO no soy de los peores ni muchos menos.
Además considerando que atraco de popa.

Saludos y gracias a todos

[ignius]

Originalmente publicado por aviador

Pues al ser novato creo que es válida la máxima de que se aprende tanto mirando como haciendo.

Ayer me senté en el puerto a partir de las 18 para ver como se las arreglaban los vecinos para atracar.

¡Y se me pasaron todos los complejos!

¡ Que desastre !

Todo el mundo atraca "de oido" como se dice de aparcar un coche.

Y la mayoría de proa.

Conclusión : Estoy satisfecho por que aunque tengo que mejorar Y MUCHO no soy de los peores ni muchos menos.
Además considerando que atraco de popa.

Saludos y gracias a todos

Estupendo aviador. Lo conseguiras, seguro que si.

Por cierto, un conocido mio tenía un ultraligero igual que el que tienes en tu imagen, una gozada pilotarlo.

Salut.

[Colt Cabrera]

..no soy ningún experto en ciabogas ni mucho menos, pero esta chuletita a más de uno le irá genial..

Ciaboga con una hélice
Es una maniobra de complicada realización pero que necesitaremos controlar para su realización en diferentes situaciones. Por ejemplo, si queremos salir de puerto y no tenemos la proa dirigida a la salida, tendremos que hacer girar nuestro barco varios grados.
Debemos ser conscientes de que podremos encontrarnos con diferentes situaciones en las precisemos realizar esta maniobra.

Las más importantes son:

• Ciaboga por estribor:
  • Damos avante en 1 con el timón todo estribor, empezaremos a caer a estribor avanzando poco a poco.
  • Antes de tomar arrancada, pararemos.
  • Damos atrás toda, con el timón al medio.
  • Crearemos una corriente de expulsión muy grande, haciendo caer la proa a estribor y la popa a babor.
  • Antes de tomar arrancada, paramos.
  • Damos avante toda, con el timón a estribor.

• Ciaboga por babor:
  • Damos avante toda con el timón todo a babor, la proa irá cayendo a babor.
  • Antes de tomar arrancada, pararemos.
  • Ponemos timón a medio y damos atrás toda. Al ir hacia atrás el barco echará la popa otra vez a babor.
  • Paramos.
  • Damos avante toda con todo babor.
  • Repetimos hasta alcanzar la posición deseada.
    En caso de tener viento de babor, precisaremos de mucho espacio para hacer esta maniobra ya que corremos el riesgo de que el aire nos eche encima de otros barcos o contra el muelle.