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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola a todos,
. En mi opinion el B, es el ultimo en fondear y no ha respetado el radio de borneo del A, seria otra cosa si el A hubiese garreado, asi me lo contaron cuando estudiaba.Un saludo |
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#2
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Hola de nuevo, ¿ has planteado esta cuestion en algun foro profesional?
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#3
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Soy de la misma opinión que Popoyeibz, la responsabilidad es del barco "B", ya que este llega despues y fondea sin respetar el radio de borneo del barco "A".
Saludos ![]()
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"No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein . El Piloto patrón de la Raya Azul MMSI 224325480 |
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#4
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Yo también soy de la misma opinión...
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Desde Navia, Asturias, navegando de prestado... |
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#5
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Lo mismo pienso yo....
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Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar .. |
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#6
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Sin duda como los cofrades han dicho, cualquier título habilitante para la navegación, tanto profesional como deportivo incluye en su formación los siguientes temas como de obligado conocimiento y manejo:
Precauciones al fondear: Tenedero, círculo de borneo. Garreo, referencias de tierra. Maniobra de fondeo con un ancla y finalmente la maniobra de Levar. Si un error en estas maniobras provocan un abordaje, sin que la ley lo tenga previsto expresamente, (la ley no regula el caso concreto) se desprende una responsabilidad por daños que la aseguradora del causante o el propio causante deberá cubrir. ![]() ![]()
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Vivimos todos, en este mundo, a bordo de un navío zarpado de un puerto que desconocemos hacia un puerto que ignoramos. (Fernando Pessoa -1931) |
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#7
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Una ronda de birras a mi cuenta
![]() Soy de la misma opinión que los cofrades anteriores, el barco B deberá respetar el radio de borneo del barco ya fondeado.
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