Chaparral Signature 240

[Capitán Garbí]

Originalmente publicado por Quim

Si 270 CV (doscientos setenta) es ir justito para una lancha de 24 pies.... que venga dios y lo vea, a veces me asombro de las sentencias que se llegan a leer por el foro.

Disculpa Quim............no es ninguna sentencia sino una opinión que no es ni más ni menos que fruto de la experiencia propia.....yo estoy apunto de cambiar mi motor por lo que indico........menos de 300 caballos es ir justo de motor salvo que navegues tu y otra persona........que motor llevas tu en el tuyo?

[Quim]

yo llevo 2x200 pero con un desplazamiento y eslora un tanto superior al de la chaparral 240 y no desearia mas la verdad, al reves a veces pienso que con menos apañaria.

saludos

[Capitán Garbí]

Originalmente publicado por Quim

yo llevo 2x200 pero con un desplazamiento y eslora un tanto superior al de la chaparral 240 y no desearia mas la verdad, al reves a veces pienso que con menos apañaria.

saludos

Ok, tu llevas 400 caballos........mira,esa Chaparral por poco que pese son 2.800 kilos más lo que pese con su depósito lleno de combustible mas su deposito de agua,mas los pertrechos estibados mas las personas que lleve a bordo mas la humedad que pueda haber absorbido el casco si es que esta de continuo en el agua..........es decir que solo el barco alcanzará los 3.500 kilos sin ningún problema aprte de la gente que vaya a bordo........o sea que como le plantes encima 4 personas tengas un poco de mar o el viento en contra aderezado con un poco de caracol el barco no despega del agua............hará como mucho 15 nudos y eso si, bebiéndose la gasolina como si la tiraras por la borda...........dices que preferirias menos potencia en el tuyo............creo que estás equivocado, la potencia es para que el barco alcance una velocidad de crucero óptima en el menor tiempo posible con lo cual los consumos se verán afectados a la baja...mejor más caballos y decidir tu que velocidad-consumo quieres que ir pegado de motor y tener que darle por coj**es e ir tirando la gasolina, a mi juicio es muy importante que exista una ratio aceptable entre potencia y el peso que desplazas..........si no al final es como poner un vespino a empujar de un camión.............e insisto...........lo digo por experiencia.......yo tengo una doral 250,similares características que las que indica el cofrade y estoy en pleno proceso de cambio de motor justamente por eso...........mi motor es un 5.7L de 8 cilindros 260 cv.........y te digo que con 4 personas a bordo y tanques llenos llevando hélice de paso 15 (menos ya es una locura) de acero de alto rendimiento NO PLANEA y eso con el casco limpio.............ahora bien dos personas a bordo y casco limpio con tanques llenos alcanza 30 nudos!!!!!!!!!!.........y los consumos son infinitamente menores a altas velocidades que yendo a 15 nudos cargado sin poder planear.................y ni que decir tiene que el motor está perfecto.......

Hay que pensar que esos barcos están pensados en gran medida para aguas planas...........y el vientecito que tenemos aqui en el Mediterráneo y esa olita corta que frena un montonazo...............pues eso......

[llampeg]

Hola
Gracias por los consejos. Cuando la probé ayer había vientecito y ola cortita puñetera de la que habláis. Ibamos 3 personas a bordo y el casco estaba un poco sucio. La puse a 25 nudos en un santiamén. La verdad, yo encontré que tenía potencia suficiente. No se si con más personas eso puede cambiar drásticamente.

Unas

[mirabras]

¡¡Vamo a vé!!
Una 24 pies hará un poquillo más de 6 metros de eslora mojada.
Si con 270 CV va justita de motor, una de dos, o el diseño del casco (línea de agua) es malísimo o el motor no da los CV que dice.
Y eso de que depende de la cantidad de gente que vaya, pues que quieres que os diga, tampoco es una golondrina. Mucha gente no cabe. Ni muchos litros de agua, ni muchos litros de gasolina. Pienso yo que es una potencia más que suficiente y, lo de tener el barco "sucio", pues allá cada cual. Lo normal es tenerlo en condiciones y más pensando en que son barcos de planeo puro. Si esos barquitos no planean se beben la gasolina a litros por segundo.
Repito, pienso que con 270 CV para un 24 pies son suficientes.

Saludos
Luis

PD: Cada barco es un mundo.

[MUL1970]

Tengo un buen amigo con una lancha Chaparral, no se si es exactamente este modelo. La motora tienes sus años, pero el sólo habla maravillas de ella.

[llampeg]

Gracias por vuestras opiniones. A ver si alguien más conoce este modelo...
Unas bien fresquitas
Saludos

[Capitán Garbí]

Originalmente publicado por mirabras

¡¡Vamo a vé!!
Una 24 pies hará un poquillo más de 6 metros de eslora mojada.
Si con 270 CV va justita de motor, una de dos, o el diseño del casco (línea de agua) es malísimo o el motor no da los CV que dice.
Y eso de que depende de la cantidad de gente que vaya, pues que quieres que os diga, tampoco es una golondrina. Mucha gente no cabe. Ni muchos litros de agua, ni muchos litros de gasolina. Pienso yo que es una potencia más que suficiente y, lo de tener el barco "sucio", pues allá cada cual. Lo normal es tenerlo en condiciones y más pensando en que son barcos de planeo puro. Si esos barquitos no planean se beben la gasolina a litros por segundo.
Repito, pienso que con 270 CV para un 24 pies son suficientes.

Saludos
Luis

PD: Cada barco es un mundo.

Mirabrás, entre 24 y 26 pies todas miden más o menos lo mismo.............no se exactamente cual es el modelo del que habla el cofrade pero influye y mucho el diseño del barco...........si es de los que llevan lconejera a popa tendrá un diseño de casco alto..........el mío es una 250 SE con un casco homologado en 7.75 metros que sin embargo da de eslora total 8.70 metros si contamos la plataforma.........es capaz de cargar doscientos y pico litros de gasolina y otros ciento u muchos de agua...............suma las personas y hallarás la respuesta.......... una río 8.50 cruiser por ejemplo mide 7.50 de casco y sin embargo pinta 9.50 metros reaales..............

[ODIN]

Fuí feliz armador de una Chaparral 23,6 (¿O era 23,4?) entre los años 2000 al 2003. No sufrí mayores problemas que los considerados habituales de mantenimiento y a cambio me dió múltiples satisfacciones. Es cierto que el casco es más pesado que otras embarcaciones de similar eslora, pero en mi zona habitual, Maresme-Costa Brava, navegaba francamente bien. No estoy de acuerdo en que van justas de potencia; el motor que equipaba mi barco creo que estaba por debajo de los 270 CV citados y mantenía un crucero cómodo de 24 nudos, aparte de sacar del agua un esquiador adulto y a veces torpe con toda facilidad. La conejera de popa era totalmente utilizable donde pudieron pernoctar en alguna ocasión hasta 3 personas (Calentitas, eso sí) y la bañera gozaba de un excelente espacio disponible para su eslora.
En mi opinión, aunque hoy en día hay modelos que pueden cumplir mejor ciertos planteamientos (Me gusta la Rio Day Cruiser 750 o 850) la Chaparral 240 sigue siendo un barco interesante.

Odin

[Gorgor]

[quote=Capitán Garbí;865826]

esa Chaparral por poco que pese son 2.800 kilos más lo que pese con su depósito lleno de combustible mas su deposito de agua,mas los pertrechos estibados mas las personas que lleve a bordo mas la humedad que pueda haber absorbido el casco si es que esta de continuo en el agua..........es decir que solo el barco alcanzará los 3.500 kilos

yo tengo una doral 250,similares características que las que indica el cofrade y estoy en pleno proceso de cambio de motor justamente por eso...........mi motor es un 5.7L de 8 cilindros 260 cv.........y te digo que con 4 personas a bordo y tanques llenos llevando hélice de paso 15 (menos ya es una locura) de acero de alto rendimiento NO PLANEA y eso con el casco limpio.............ahora bien dos personas a bordo y casco limpio con tanques llenos alcanza 30 nudos


quote]


Hola a todos..

Finalmente cambiaste el motor a la Doral 25 ??

Estoy pensando en comprar una Chaparral Signature 24 y tu comentario me hace pensar en que el 5.7 de mercriser va a ser poco...

Saludos