consumo y velocidad glastron v142

[ASINE]

Hola Quina Ruina,
Lo cierto es que el tema del consumo me parece de lo más "normalito" en este caso. Te comento, yo tuve una ASTROMAR LS 417 (creo que equivale a tu GLASTRON V142) con un JOHNSON 2T 40HP y ciertamente, el consumo de combustible era directamente proporcional a los buenos ratos que me daba. Como ejemplo te diré que hacíamos unas 15 millas (recorrido por el Ebro, desde Sant Jaume hasta la desembocadura, ida y vuelta) con un depósito de 22 l. Eso sí, planeando y tirando de un donut, haciendo slalom, con un peso aproximado de 220 Kg (parienta, 2 niños y un servidor). Lo cierto es que siempre llevaba 2 depósitos de 22l y, según el recorrido, ambos llenos.
Lo que tengo claro es que la velocidad planeando superaba los 20 Knts (a ojo).
Yo en popa siempre llevaba (bajo el asiento) 1 batería, 2 depósitos de 22l (se notaba conforme iban vaciándose), el depósito de aceite de 5 l (motor autolube), el ancla de 5 kg y el toldo bimini plegado. En la proa intentaba colocar el máximo de peso (nevera, bolsas con ropa, comida, etc.). Lo cierto es que le costaba comenzar a planear (en más de una ocasión nos poníamos todos en la zona del piloto y cuando empezaba a planear, cada uno ocupaba su lugar).
En alguna muy rara ocasión he llegado a sacar la hélice del agua, cuando se ha formado un mínimo de mar y he intendado planear (piensa que el lugar idóneo de esta embarcación es río, pantano o mar casi plano), no se defiende nada bien con algo de oleaje (como mínimo te mojas).
Espero haberte ayudado.

[Quina_Ruina!]

Gracias por las respuestas, la helice es como si saliese dle agua y la remueve peor la barca se va parando, tengo que bajar rpm hasta punto muerto, vuelvo a engranar y ya vuelve a funcionar bien ( deve hacer alguna bolsa de aire en la helice o algo de eso).

en popa llevo:motor principal 40cv, auxiliar 5cv deposito 22l, deposito 22litros para el auxiliar y 2 baterias.
debajo los asientos ancla e herramientas y recambios en la proa salvavidas deposito de 20litros de reserva cañas,plomos,etc...

mi idea es quitar el deposito para el auxiliar asi quito 22kg de la popa y are una escotilla en proa para poner el ancla asi me quito de trastos en popa.

decir que la barva levanta muchisimo la proa y le cuesta muchisimo planear, supongo que sera por el peso en popa.

con la redistribucion creeis que podria ir bien??

cuando me paso lo de la helice era con poco oleaje, ya que sinos no vas a planear jeje.

lo de la velocidad con la redistribucion de pesos ira bien??

p.d. es cola corta.

Saludos y gracias de nuevo!

[Nímbul]

Lo de la helice, no podria ser que tuviera el silent block gastado y patinara el eje? Tu has visto cuando pasa, si la helice sigue girando? Cuidadín!

Yo tuve una...con consumos parecidos, pero planeando a 20nudos como dicen los otros cofrades, hasta que me pasé a la

Saludos!

[Quina_Ruina!]

no creo, ya que solo lo hace cuando voy a fondo y llega un momento que hace eso, pero yendo a 3/4 de gas no hace nada extraño.

creeis que quitando el deposito auxiliar de popa ire a mas nudos? ya que tendria que coger el planeo antes,no?

Saludos y gracias!

[popeye IV]

Yo pienso que cambiando el deposito auxiliar y redistribuyendo pesos
te va a mejorar.

Prueba y nos cuentas.

Saludos.

[ASINE]

Originalmente publicado por popeye IV

Yo pienso que cambiando el deposito auxiliar y redistribuyendo pesos
te va a mejorar.

Prueba y nos cuentas.

Saludos.

Estoy totalmente de acuerdo, es una pura cuestión de pesos. El peso en popa es escandaloso. Si pones, a modo de prueba y con muy buena mar, un adulto sentado en la cubierta de proa, seguro que planea muy rápido. Teniendo además un auxiliar en popa yo probaría tener los 2 depósitos de combustible en proa.

Saludos

[Sachi]

El consumo es el suyo, el eje debia de ser largo, los pesos estan bien repartidos para dos personas...
Mandame un privado y lo vemos en profundidad...p.ej la distancia a barco vacio entre la superficie de la parte mas baja del casco y el hidrofoil que se encuentra encima de la helice (esa especie de plantilla) debe de ser aproximadamente de 4 cms (la plantilla por encima).
Una vez que el barco planea los pesos deben de desplazarse en su totalidad hacia el ultimo tercio del barco hacia popa.
Ese motor a tope conseguira 20 nudos en esa embarcacion, pero a esa velocidad consumira cerca de los 30 ltrs a la hora...conseguira su consumo optimo a los 14/15 nudos, y consumira la mitad (15 Ltrs/hora).