Entrar de popa. Me cuesta mucho.

[ignius]

Originalmente publicado por aviador

Pues al ser novato creo que es válida la máxima de que se aprende tanto mirando como haciendo.

Ayer me senté en el puerto a partir de las 18 para ver como se las arreglaban los vecinos para atracar.

¡Y se me pasaron todos los complejos!

¡ Que desastre !

Todo el mundo atraca "de oido" como se dice de aparcar un coche.

Y la mayoría de proa.

Conclusión : Estoy satisfecho por que aunque tengo que mejorar Y MUCHO no soy de los peores ni muchos menos.
Además considerando que atraco de popa.

Saludos y gracias a todos

Estupendo aviador. Lo conseguiras, seguro que si.

Por cierto, un conocido mio tenía un ultraligero igual que el que tienes en tu imagen, una gozada pilotarlo.

Salut.

[Colt Cabrera]

..no soy ningún experto en ciabogas ni mucho menos, pero esta chuletita a más de uno le irá genial..

Ciaboga con una hélice
Es una maniobra de complicada realización pero que necesitaremos controlar para su realización en diferentes situaciones. Por ejemplo, si queremos salir de puerto y no tenemos la proa dirigida a la salida, tendremos que hacer girar nuestro barco varios grados.
Debemos ser conscientes de que podremos encontrarnos con diferentes situaciones en las precisemos realizar esta maniobra.

Las más importantes son:

• Ciaboga por estribor:
  • Damos avante en 1 con el timón todo estribor, empezaremos a caer a estribor avanzando poco a poco.
  • Antes de tomar arrancada, pararemos.
  • Damos atrás toda, con el timón al medio.
  • Crearemos una corriente de expulsión muy grande, haciendo caer la proa a estribor y la popa a babor.
  • Antes de tomar arrancada, paramos.
  • Damos avante toda, con el timón a estribor.

• Ciaboga por babor:
  • Damos avante toda con el timón todo a babor, la proa irá cayendo a babor.
  • Antes de tomar arrancada, pararemos.
  • Ponemos timón a medio y damos atrás toda. Al ir hacia atrás el barco echará la popa otra vez a babor.
  • Paramos.
  • Damos avante toda con todo babor.
  • Repetimos hasta alcanzar la posición deseada.
    En caso de tener viento de babor, precisaremos de mucho espacio para hacer esta maniobra ya que corremos el riesgo de que el aire nos eche encima de otros barcos o contra el muelle.

[aviador]

Pues sí Colt Cabrera. A base de experimentar, el TODO de la maniobra creo que está en este momento del "todo atrás".

Acertar el momento y por supuesto desde que posición ya es maestría.

Pero no sirve darle despacio atrás por que no te hace caso.

Es realmente UN INSTANTE de motor a tope atrás.

Muy agracecido

De nuevo a todos

[Etnog]

muy buen post.

enhorabuena y gracias en nombre de todos los que nos entra el canguelo cuando llegamos a puerto....

[Xibiu]

Efectivamente, el secreto está en dar atras con la potencia suficiente para que coja arrancada, que tendrá que ser reducida rapido si hay poco espacio, pero ya tendremos gobierno.
Además en los barcos con eje, cuando se da avante el timon puede meterse a la banda escogida, pero al dar atras el timon debe estar a la via hasta tener gobierno, ya que si no es así, no obedecerá.
Esto hay que ir "punteando" hasta conocer la velocidad de gobierno minima, que te permite hacer la maniobra en un dia de calma, y que un dia con viento en contra tendrá que ser un poco mayor.
Y si no estas seguro, de como va la maniobra, es mejor salir y empezar, que arriesgarse a que se atraviese, o ir encima de otros barcos.
Despues de la 101 vez, suele salir mejor que en las diez primeras, aunque siempre hay algun dia tonto.