Separar toma fondo del grifo

[Colt Cabrera]

Hola Girasol,

..debes de frenar el posible giro del pasacascos con una herramienta exprofesa para ello o una de circustancias como puede ser el mango de una llave inglesa de adecuado tamaño..

..el pasacascos tiene dos marcas en relieve en su interior, estas son las que te servirán para frenar su giro.

..del resto, ya hay que estar presente..

[Girasol]

Luego, colt, tu recomendación es que en el mar ni de coña

[Colt Cabrera]

..pide una suspensión, no te llevará más de media hora..

..ni por asomo me paré a pensar que te referías a escorar lo navegando..

[campesina]

Yo tambien te aconsejo hacerlo en seco y si es posible olvidate del teflón y la estopa,y usa el sellador,LOCTITE 577 es cojonudo.

[Girasol]

Ante lo que estais diciendo, como la rosca del pasacascos es muy larga, lo más fácil parece cortar con una sierra entre el grifo y la llave e intentar acoplar después sobre el resto del pasacascos una nueva llave .
¿ Sabeis como restaurar la posible rotura de la rosca del pasacascos para meter el grifo de fondo?

[enric rosello]

Hola Girasol.

Lo primero es sacar el barco del agua. Mi segunda recomendación es cambiar el conjunto grifo y pasacascos. Si no puedes por las buenas, ataca con una sierra radial, cortando el grifo y/o el pasacascos. Si no puedes entrar la radial en el hueco donde estén, monta una lija de desbastar metal (grano 40 ó 60) y rebaja el pasacascos desde fuera del barco hasta que quede completamente liso. Luego sólo has de empujarlo hacia dentro del barco con grifo y todo. El montaje es cosa de minutos.
Suerte.

[Capitanmorgan777]

Aunque es preferible hacerlo varado, tampoco es imposible ni excesivamente arriesgado hacerlo con el barco a flote. De hecho creo que son más la veces que lo he hecho a flote.

Aunque la verdad, si tanto tiempo tiene le barco, también es aconsejable cambiar el pasacascos, y eso solo lo puedes hacer fuera del agua y no te sirve con una suspensión ya que hay uqe dejar secar el sellador de poliuretano (sika)

Lo de escorar el barco me parece descabellado e innecesario, ya que dificulta aún más el trabajo de contorsionismo.

El procedimiento para hacerlo a flote:

- Un espiche desde fuera en el pasa cascos.
- Una llave plana del tamaño de la tuerca del pasacascos para sujetarla
- Una llave stillson (con un trapo ) para hacer contratuerca sobre el pasacascos)
- Otra llave stillson (inglesa o plana también sirven) para el grifo se fondo
- Cantidades ingentes de WD40 (hay que poner durante unas horas para que vaya penetrando
- Cantidades aun mayores de paciencia
- Un ventilador que con esta calor no hay quien trabaje.

Espero que haiga sido útil.

Salut i Ron