Etap 20

[riskfactor]

Hay dos razones, a mi parecer, por la que hay pocos de estos barcos en España. A estas conclusiones llegué yo después de intentar comprar uno.

1) El barco es muy caro en relación a otros de características similares. Siempre se puede argumentar que el Etap es mas barco o no, pero el hecho es que es MUCHO mas caro.

2) Los importadores. A mi el precio me frenó un poco, pero la razón por la que no compré Etap fue porque el importador me dio tanta confianza como un neurocirujano sin manos.

En segunda mano supongo que estos dos puntos son irrelevantes, pero para que haya mercadillo de segunda mano, primero hay que comprarlos nuevos

[malamar]

Como el
cabrito de mi colega el Dibu no para de tirarmelas, tengo que entrar de vez en cuando a ver que calumnia de mi pezzona..

Veamos Terral, Etap hizo buenos barcos al principio, hasta que descubrio que la espuma con que rellenaba el sandwhich del casco se disolvia literalmrmte si se daba alguna filtracion de agua al mismo; tuvieron que cambiar de tecnica constructiva hacia la infusion de polyester en autoclave, pero de la misma sus modelos se volvieron carisimos y nada adecuados a la nautica popular de bajo coste.
El 20' lo trajo (via remolque y ferry) un amigo frances por Santa Ponsa y era muy divertido para un grupito de desmadraos adolescentes, con su cubierta plana y su popa estable en U ancha y de poco calado si levantabas quilla, y dijo que a veces hasta lo habia cruzado de la Costa Azul a Corcega en verano, estoicamente..



Un saludo

[Dibujito]

Originalmente publicado por malamar

Como el
cabrito de mi colega el Dibu no para de tirarmelas, tengo que entrar de vez en cuando a ver que calumnia de mi pezzona..

Veamos Terral, Etap hizo buenos barcos al principio, hasta que descubrio que la espuma con que rellenaba el sandwhich del casco se disolvia literalmrmte si se daba alguna filtracion de agua al mismo; tuvieron que cambiar de tecnica constructiva hacia la infusion de polyester en autoclave, pero de la misma sus modelos se volvieron carisimos y nada adecuados a la nautica popular de bajo coste.
El 20' lo trajo (via remolque y ferry) un amigo frances por Santa Ponsa y era muy divertido para un grupito de desmadraos adolescentes, con su cubierta plana y su popa estable en U ancha y de poco calado si levantabas quilla, y dijo que a veces hasta lo habia cruzado de la Costa Azul a Corcega en verano, estoicamente..
Un saludo

Jope!!! Malamar..ya nos explicaras algun dia que es eso del autoclave

[Dibujito]

Originalmente publicado por Dibujito

Jope!!! Malamar..ya nos explicaras algun dia que es eso del autoclave

Lo que he encontrado!!

[estay]

El Etap es un barco buenisimo, pero como todo lo que hacen bien parece que en estos tiempos caen y se lo quedan otras fabricas menos exigentes, lo mismo ocurrió con Delher

[malamar]

Dibu, si metes un composite de fibras y resina (kevlar, carbon, vidrio) en un horno a presion y temperatura controladas por el tiempo de su curacion quimica optima, obtienes un panel o estructura rigidamente laminados a la perfeccion.

Algunos Astilleros tienen hornos inmensos para esta tecnica de contruccion de vanguardia.

[lluismi]

Creo que el de tu amigo no es el 20.Me parece de mas eslora

[estay]

Por cierto, un autoclave es un horno con vapor de agua que se preusuriza a 2 atmosferas y se mantiene 20 minutos a 121 grados centigrados (entre otros programas), utilizado para esterilizar instrumental quirurgico...

[Terral]

De nuevo, muchas gracias a todos por vuestras aportaciones.
Malamar, ¿hay algún barco del que no sepas nada? (aunque de éste, ya sabía yo que andabas bien enterado).
Por cierto, ¿el Etap 20 es de los que se "disuelven", o es posterior al descubrimiento del detallito?
¡ Salud y tiempo para disfrutarla!

[Hopetos]

Originalmente publicado por estay

Por cierto, un autoclave es un horno con vapor de agua que se preusuriza a 2 atmosferas y se mantiene 20 minutos a 121 grados centigrados (entre otros programas), utilizado para esterilizar instrumental quirurgico...

Bueno, en realidad un autoclave es un determinado tipo de horno, del que existen muchos modelos destinados a distintos fines. Lo que tienen todos en común es el control de la presión atmosférica y la temperatura, de modo que lo que allí se logre sea esterilizar material quirúrjico, desinfectar y curar preventivamente madera, laminar epoxis, fibra de carbono...
Por cierto, siempre me gustó mucho el etap 30, el antiguo, de cubierta casi corrida. Pero el destino de mis recursos económicos parece encontrar siempre proyectos más "importantes" que mi pasión por los barcos. En fin, no me quejo, finalmente adquirí uno muy modesto, pero de sobra para mi tiempo disponible. Con éste, con el tiempo, digo, me pasa como con la "pasta". siempre hay que emplearlo en otros asuntos