Navegación ¿Sabemos navegar con niebla?

[riskfactor]

En mi escuela náutica hicimos una práctica interesante para PY. Nos metimos todos abajo en la mesa de cartas salvo un instructor que se quedó al timón y con el portulano, compas y radar (SIN GPS ni ploter) metimos el barco al puerto (obviamente no al amarre, pero si a la entrada de los amarres) a base de pedirle al timonel grados a babor, a estribor y cuanta marcha avante o atrás. Desde nuestro punto de vista, íbamos con visibilidad cero.

[Adarba]

Si señor, una buena práctica Riskfactor ... y la podemos hacer todos con ayuda de algún amigo

La de los veriles y la sonda también es buena

Interesante hilo, lo que se aprende con vosotros

Una rondita de vermut

[beagle]

Igual peco de exceso de respeto pero mi mejor consejo sería evitar navegar con niebla.

En caso que nos pille navegando lo primero sería aminorar la velocidad especialmente si la niebla es muy cerrada y no somos capaces de ver la proa de nuestro barco. Aminorar aún más si estamos en una zona cercana a la costa o en una zona de mucho tráfico. Poner a trabajar el oido (Tanto para los avisos sonoros como a la radio) y avisar a todas las embarcaciones de nuestra posición, rumbo y velocidad. Si tenemos un radar y/o AIS ponerlo a funcionar de inmediato (o comprobar que estén funcionando) y atentos a ello. Cerca de la costa puede haber embarcaciones de pequeña eslora que no se vean claramente reflejadas en el radar como pueden ser embarcaciones neumáticas o pequeños botes... Así que mucha atención y, de ser posible, mantener una distancia prudencial con la costa. Además debemos recordar, en las entradas a los puertos, que puede haber alguna de estas embarcaciones tratando de entrar a puerto. Personalmente, con una de estas embarcaciones, optaría por ir a una playa -especialmente si en nuestro puerto puede haber buques mercantes. Recordar que una embarcación de goma o fibra de pequeña eslora (sin reflector de radar) no se verá bien en un radar. Así que cuidadin cerca de la costa.

El GPS/Plotter con una niebla densa puede captar señal débil o no captar señal así como aumentar el error de precisión... Así que, si no perdemos la señal, se puede emplear de forma orientativa pero considerando que puede haber un error significativo. Así mismo, si tenemos señal, aconsejaría ir tomando anotaciones de la posición y empezar a navegar con cartas en papel ya que es posible que perdamos la señal y mas vale navegar por estima que quedarnos perdidos... Si no perdemos la señal, genial, podremos ir haciendo correcciones en la carta.

No fiaros al 100% de la electrónica, ni siquiera del radar, ya que la niebla puede hacer que aparezcan "fantasmas", "manchas" o como se quieran llamar. Lo más fiable es el oido y la radio para evitar abordajes... y para evitar encallar lo mas fiable es guardar una buena distancia con la costa.

[Bob]

Además de los consejos dados, yo añadiría el uso de VHF, llamar a la estación de tráfico marítimo es fundamental para los que no tenemos radar.
En mi caso Vigo Tráfico te tiene localizado en su radar, te informa si hay un mercante o similar en tu derrota, si se espera la llegada de algún barquísimo. Los llamas al inicio de la travesía, les explicas tu derrota, te informan de otros barcos, y al llegar les llamas otra vez para que dejen de vigilarte.
Y toda esta ayuda sale de las tasas y tributos de los que tanto protestamos