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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
Uno de los problemas de la fibra menos conocido ese ese la poca flexibilidad. Dicen que esto le produce fatiga y a la larga pueda rajarse peo hay quine dice que no estan asi. Ahora si el ferrocemento flexa o no, no tengo ni idea, pero no creo que lo suficiente. Yo de todas formas mi idea es que si tienes un problema serio en la filtracion del agua, y no te das cuenta compras literalemnte un monton de escombro de cemento, por cuando el metal se oxida desintegra lo que lo recubre, he visto fotos de barco con boquetes del tamano de una puerta, y arreglas aqui y el problema sigue alla. Y es tan facil arreglarlo que no sabes si el antiguo dueno no le dio una mano de revoque por encima. Por eso descarte ese material como opcion. Ni aun un barco viejo te da la seguridad que no tenga todo el esqueleto a punto de estallar. |
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#2
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Había una velero de ferrocemento en Valencia R.C.N.V de unos 11 o 12 metros no me acuerdo bien pues de esto hace cosa de 8 o 10 años, pero si recuerdo que era precioso con una línea transoceánica(toda la cubierta plana) y lo vendían baratísimo, estoy seguro que Velero Simbad y LLuismi se acordaran de el, creo que la obra muerta era de color azul.
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#3
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Bueno, simplemente para retomar el tema del Ferrocemento, y celebrando que soy propietario de uno desde hace 1 año ya (el Faraway), quería contactar con otros propietarios de barcos de Ferrocemento.... para alguna preguntita que otra....
Una rondita ![]() |
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#4
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Pues cuentanos como te va, yo tambien estoy pensando cambiar a uno de ferrocemento.
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#5
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Pon alguna foto y cuentanos cosas, es un material poco conocido, enhorabuena por el barco
![]() http://************.blogspot.com/ |
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#6
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Sería interesante que hubiese comentarios por parte de propietarios de barcos de ferrocemento.
Ha sido un material muy denostado, pero de las averiguaciones que he hecho sobre el mismo, deduzco que su mala fama proviene más de realizaciones chapuceras que por el material en sí. Parece ser que los errores más frecuentes eran la utilización de simple malla de gallinero como base en vez de malla más consistente y de mejor calidad, y el poco cuidado en la aplicación del cemento, especialmente en una aplicación de excesivo grosor, lo que producía cascos excesivamente pesados y fuera de sus líneas. También participó de su mala fama el que es antieconómico su realización en serie o por astilleros profesional. Por lo demás se trata de un material extremadamente resistente, duradero, reparable, que correctamente ejecutado dificlmente podrá decirse que es de ferrocemento. Un gran defensor de este material y con diseños en su catálogo de este material es www.hartley-boats.com el cual tiene un manual de construcción del ferrocemento y enlace con la página dedicada al material www.ferroboats.com Otro diseñador es Benford www.benford.us con diseños en ferro desde los 13 pies. Aunque sus barcos en este material han funcionado muy bien, este diseñador desaconseja su construcción por el hecho de que automáticamente su valor es excesivamente bajo en el mercado por su inmerecida fama. No obstante para los que quieran construir alguno de sus diseños en ferrocemento, tiene copias de su manual para la construcción. A ver si alguien ilustra más el asunto. ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a escat | ||
Dibujito (03-04-2011) | ||
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#7
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Hola atodos:
Primero decir que es bastante interesante este tema, aunque estaba ya dos años en la sentina, me gustaría saber algo sobre el endurance 35, este barco se construyo también en ferrocemento, fue aquí en España por astilleros Benlliure? O acaso también se han construido en otros países. Saludos y ![]() ![]() ![]()
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