Bricobarco Una de baterías.......o dos (para lo técnicos).

[Fehurihi]

Gracias a todos, y Neme ponte el sombrero que con lo que aprieta el sol no es cuestión de quemarse. Muchisimas gracias por las explicaciones.

Gracias Patín, pero me refería a las de servicio; llevo una tercera para arranque.

He leído en foros de electrónica que dos de 45 duran más que una de 90, porque cada una de ellas suministra la mitad de la demanda cada vez......no sé.......estoy hecho un lío.

[Fehurihi]

Up, up .....

[jmos]

Hola, creo que en pura teoria tienen razon los que opinan que es mejor 2 de 45 pero solo si las dos baterias fuesen exactamente iguales, el problema es que no hay dos baterias exactamente iguales y a medida que son de peor calidad las diferencias aumentan por lo que en la practica con dos baterias en paralelo lo que conseguiras es que la vida de ambas será igual a la que menos dure de las dos y se moriran mas o menos a la vez.

frescas

[Patin]

No creo que dos baterías de 45 duren más que una de 90. El problema de las baterías es que cuando la intensidad entregada es muy alta se producen deposiciones en el fondo del vaso que terminan por hacer un corto. Otro problema similar es que la tensión de carga sea excesiva, lo que produce un problema similar. EL problema de dos baterías de servicio en paralelo es que las dos nunca entregarán la energía repartida por igual siempre una de ellas entregará más energía y se agotará antes.
No sé si alguien conoce mejor esto.

[Fehurihi]

Gracias de nuevo a todos.

Cómo es la primera vez que cambio las de servicio iba a experimentar con una/s baterías buenas náuticas, a ver que duran.

Algún experto más antes de tomar la decisión?

Venga, anímenseme.

Otra ronda

[tantanka]

hola, experto lo que se dice experto pues como que no, pero aqui te dejo mi aportacion.
un saludo

Instalación de baterías

Las baterías de de 12 voltios tienen en su interior 6 elementos cada uno de los cuales entrega 2 voltios, y al sumarse por estar en serie ofrecen los 12 voltios que necesitan la mayoría de los barcos de recreo. Por esta misma razón, si necesitáramos 24 voltios simplemente podríamos utilizar 2 baterías de 12 voltios y conectarlas en serie.
La capacidad de la batería está relacionada con la cantidad de superficie activa que tiene cada uno de los elementos y la cantidad de elemento activo que tiene cada placa. Si tenemos dos baterías de 12 voltios y las unimos en paralelo, (rojo con Rojo y negro con negro) lo que hemos hecho es doblar la capacidad manteniendo los mismos 12 voltios de tensión. Por ejemplo dos baterías de 125 Ah y conectadas en paralelo serán totalmente equivalentes a una única batería de 250 Ah.

Pero cualquier combinación es posible. Con 4 baterías podríamos hacer dos parejas en serie para obtener 24 voltios y luego estas dos parejas ponerlas en paralelo para doblar la capacidad. Pero lo importante a tener muy en cuenta, es que todas las baterías deben ser iguales, nuevas y de la misma tecnología. Si en el montaje alguna batería es distinta o está más gastada lo cual ha hecho cambiar sus características originales, no podrían ser cargadas con la misma cantidad de corriente, haciendo que el sistema global quede desequilibrado. Cuando renovemos las baterías del barco, debemos cambiarlas todas para conseguir un equipo que funcione de forma correcta.
La capacidad total del parque de baterías debe ser calculada de tal forma que no tengamos que utilizar más allá del 80% de la capacidad total. Es decir, si nuestro parque de baterías ofrece una capacidad de energía de 200Ah, solo deberemos disponer de 160Ah. Si consumimos más la batería empezará a deteriorarse sin posibilidad de recuperación.
Cuanto más capaz sea la batería más importante debe ser la corriente utilizada para cargarla. Para calcular el tiempo de recarga debemos saber la cantidad de amperios que nos puede suministrar el cargador. Supongamos que hemos consumido 160 Ah de energía, y que nuestro cargador es capaz de entregar una corriente de 20 Amperios. Por tanto debemos cargar la batería durante 160/20 = 8 horas para restablecer el nivel de carga inicial. Si el cargador es menos potente y entrega 10 Amperios lograremos cargar la batería en el doble de tiempo. Es muy importante recordar que el límite de corriente suministrada a las baterías no puede ser mayor a la máxima corriente de descarga que puede aceptar la batería. Es más, con una carga lenta, las baterías sufren mucho menos, de modo que no utilice un cargador de muy alta intensidad ni de los llamados cargadores rápidos.
La instalación del parque de baterías debe realizarse de tal forma que queden solidamente sujetas y preferiblemente en un lugar que sea estanco y con ventilación propia, ya que salvo las batería de electrolito en forma de gel, estas pueden soltar aunque en pequeñas cantidades, hidrógeno y gases nocivos. El tipo de cable que debemos utilizar para sus conexiones debe ser adecuado en sección y calidad a la potencia total del parque de baterías. Normalmente la sección es muy gruesa, por lo que a veces se unen entre sí con placas de cobre atornilladas.
espero que lo tengas un poquito mas claro.

[Neme]

Magnifico aporte Tantanka ! Menuda perlita de datos nos dejas. Gracias