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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
Bueno... No hay viento real sobre el fondo o sobre el agua. Hay viento real y punto... y equivale al que medirías en tierra firme y sin moverte.
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Iñaki |
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#2
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Madre mia lo que ha dado de si la ronda!!!
Sois unos monstruos, os mereceis la segunda asi que otra rondita...lo que aprendo con vosotros.... Bueno ya me ha quedado claro lo que es cada cosa, la otra velocidad sin duda es la de la corredera entonces. Debo aclarar que me referia aun gps plotter con carta Y no siempre es que sea justo el doble, ahora por ejenplo marca 2,9 kts la velocidad y 5,3 kts el sog. Respecto a si pone alguna sigla mas, no, solo pone velocidad. Muchisimas gracias a todos!!!!! ![]() |
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#3
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Me quedo por aqui leyendoos que es apasionante todo esto que contais ..
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#4
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Cita:
Prueba del algodon, sencillita. Papel, lapiz, y paciencia. Poca o nula ola. Navegas a motor, velocidad lo mas constante posible, 4-5 Kn para un barco de 25-35 pies. Haces 1 nm en un rumbo, vas anotando SOG y SOW cada 20-30 s, viras 180 grados, y haces lo mismo. Haces la media de los SOG y la media de los SOW. Los divides, y te da el factor de escala (calibracion de andar por casa). Despues te pones a navegar a distintas velocidades, pero manteniendo bastantes segundos, si no las latencias de los instrumentos te falsearan, y vas anotando los SOG y los SOW. Si la relacion entre ellos es el factor calculado de escala, te funciona bien todo, pero esta mal calibrada la corredera. Si no, tiras la corredera .Por cierto que si la corredera esta alejada de crujia, en funcion de la banda donde escore, la calibracion sera distinta. Esto es algo interesante que da bastantes quebraderos de cabeza ajustar. Las calibraciones que hago yo en los barcos de regata son un poco mas complejas, y usando un programa que hice. La idea basica es la misma, pero tomando muchos mas datos, introduciendo retardos en las señales para adptar las latencias, haciendo los ensayos a distintas velocidades y escoras, y por ultimo haciendo la calibracion mediante regresion lineal (para equipos que solo soportan un factor de escala) o curvas de mayor grado (para los equipos que fabrico). Mas rondas.
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Zálata - Dehler 34 jSDN Software de Diseño Naval RaceMate Software de Regatas y Navegación |
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#5
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Cita:
![]() ![]() ![]() Quédate con la respuesta que te ha dado el cofrade Nupa. El sistema lee una única velocidad, pero puedes verla traducida en distintas "unidades", y efectivamente un nudo es casi el doble que 1 Km/h. ![]() ![]() |
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