Vela El barco arriba

[capitan cambio]

pues yo no lo tengo tan claro..

para ese viento la reduccion parece adecuada no?

¿quiza adelantaste el carro de genva demasiado, y como cuando se enrrolla la vela, al tener mas bolsa, hay q cazarla fuerte para cenir, dejaste la baluma totalmente cerrada?

de todos modos yo, con un barco mas grande cierto, he navegado bien solo con el genova con 20-22 nudos haciendo un descuartelar.
hay si que habia descompensacion, ya q no llevava mayor.


no sera algo del trimado del palo??

[Atnem]

Hola Alisio, si lo he entendido bien, el tema es ese:

Anteriormente: mayor embolsada y génova 100 embolsadito
Ahora: la misma mayor y génova 145 enrollado a digamos 100

Ningún otro cambio.

Creo que hay que hacer varias consideraciones:

Una mayor, aunque esté embolsadita, al tomarle un rizo se aplana mucho. Quizás no como una nueva, pero casi.

Un génova, aunque sea nuevo, al enrollarlo se embolsa, quedando más embolsado que un génova viejecito sin enrollar.

Por todo ello, tenías un génova "100" muy embolsado delante y una mayor con un rizo, bastante plana (y pequeña) detrás. Es bastante normal que el barco tuviese esta tendencia a arribar.

Entre otras cosas, yo miraría que tal de tensado te queda el stay, no sea que el back sea largo.

[ivanlc]

Como te han comentado, demasiado trapo (embolsado) a proa.
Lo importante en esas situaciones es volver a una situación estable
y cómoda. Ya que tenías puesto el rizo, enrolla completamente el génova.
Ceñiras mal pero volverá a ser ardiente el barco y controlable.
Luego prueba desenrollar un poco para dejar un triangulito relativamente
plano en proa y los carros de escota adelantados de todo.
Mejorará algo la ceñida aúnque no esperes unos resultados óptimos
y tendrás menos tendencia a orzar.