Desincrustar de sal los conductos

[port bo]

Hola cofrades .
Quisiera la inestimable aportacion de alguien que haya conseguido desincrustar de sal los conductos de un Volvo tres cilindros ,y le haya ido bien.
Oi algo referente al salfumant ( acido fluoridrico ) que se aportaba al bloque y.... . Supongo que debio ir bien.
Necesito esta informacion , antes que liarme a desmontar los cilindros y culatas . Con la consiguiente aportacion a las arcas del "profesional"
de una inestimable suma de pasta gansa .
Hace tiempo lei algo pero no lo localizo.
Rondas para todos los empedernidos consumidores de mar, viento y sol.

[Morgano]

Mi motor refrige directamente con agua de mar, y hace unos años le metí en el circuito de refrigeración, un par de botellas de salfumant (ácido clorhídrico, no fluorhídrico), salió bastante porquería, y en el mismo momento que agoté las dos botellas, aclaré con mucha agua dulce. El método fue con el barco en varadero, desacoplar la manguera del grifo de fondo, arrancar el motor y echar por la manguera el salfumant, para inmediatamente conectar la manguera a otra que venía del grifo de agua dulce.

La temperatura, sigue igual, antes no se calentaba, y ahora tampoco, pero efectivamente salió bastante porquería.

Saludos.

[Sachi]

Utiliza productos especificos para descalcificar el lavavajillas (p.ej. Calgonit), su formulación respeta los metales y plasticos y es lo suficientemente abrasivo como para descalcificar sin dañar. Crea un circuito cerrado para que el liquido trabaje bien.
Salu2.

[capitan necora]

Originalmente publicado por Morgano

Mi motor refrige directamente con agua de mar, y hace unos años le metí en el circuito de refrigeración, un par de botellas de salfumant (ácido clorhídrico, no fluorhídrico), salió bastante porquería, y en el mismo momento que agoté las dos botellas, aclaré con mucha agua dulce. El método fue con el barco en varadero, desacoplar la manguera del grifo de fondo, arrancar el motor y echar por la manguera el salfumant, para inmediatamente conectar la manguera a otra que venía del grifo de agua dulce.

La temperatura, sigue igual, antes no se calentaba, y ahora tampoco, pero efectivamente salió bastante porquería.

Saludos.

Hola, lo mismo y quedo superlimpio, ahora lo endulzo una vez al mes, por lo menos y asi evito males mayores.

salud

[satyro]

Originalmente publicado por Morgano

Mi motor refrige directamente con agua de mar, y hace unos años le metí en el circuito de refrigeración, un par de botellas de salfumant (ácido clorhídrico, no fluorhídrico), salió bastante porquería, y en el mismo momento que agoté las dos botellas, aclaré con mucha agua dulce. El método fue con el barco en varadero, desacoplar la manguera del grifo de fondo, arrancar el motor y echar por la manguera el salfumant, para inmediatamente conectar la manguera a otra que venía del grifo de agua dulce.

La temperatura, sigue igual, antes no se calentaba, y ahora tampoco, pero efectivamente salió bastante porquería.

Saludos.

Y como y por donde le metes tanto salfumán????

[capitan necora]

Hola, por la aspiracion del grifo de fondo, yo, para no tocarlo, tengo un tubo con un by-pass, que es el que utilizo para endulzar, cierro el fondo y en un cubo echo la salfuman y el motor la aspira.una vez que chupo todo el salfuman, cierro el by-pass, lo dejo diez minutos y abro el grifo de fondo y arranco el motor, para que limpie el acido.

salud

[tantanka]

hola cofrade port bo, al margen de lo que he leido en este hilo, yo antes cuando tenia mi velero que tenia un motor Vetus refrigerado por agua hacia lo siguiente y siempre me fue bien.
esto lo hacia 1 vez al año, no se si lo has hecho, es limpiar y descalcificar los circuitos de refrigeración. Primero, lleno de vinagre el circuito de agua salada y el de agua dulce, y los dejo unas 12 horas con todos los grifos cerrados.

Luego, arranco ya con todo abierto y sale bastante cal por el escape al menos. A continuación, vacío el de agua dulce y espero a que abra el termostato, añadiendo entonces agua dulce con la manguera hasta que por el desague sale completamente limpia. Vaciar completamente y llenar de anticongelante.
si lo haces con salfuman, yo la rebajaria con agua dulce al 50%.
suerte con la limpieza.
un cordial saludo

[satyro]

Creo que mi río 550 con el mercruiser 3.0 no tiene grifo de fondo.

[espunki]

si usas el salfuman, dejalo actuar muy poco tiempo unicamente que tengas anulado el termostato por que sino el salfumant corroe el ,bronce cobre laton, y no veas el aluminio te lo disuelve en un plis plas (asi se hacian las bombas de agua fuerte con botellas trozos de papel albal y salfuman y del aluminio no quedaba nada) asique mejor es que lo rebajes o lo dejes actuar poco tiempo, ya que sino el termostato, sonda de temperatura, bomba de agua suelen ser de bronce o laton y puede corroerlas y si no prueba con un trozo de laton y cobre o aluminio echale un poco o sino le quitas las piezas de laton y lo dejas sin problemas

[Velero Simbad]

Si tienes mucho no tendras ma remedio que picar, esos motores son muy faciles, tiene culatas separadas, suerte

www.simbadcruceros.com

[birra8]

existe en el mercado de pinturas y en droguerias un producto llamado ferronet es de color rojo no es tan agresivo como el salfuman pero si mas efectivo ,
1º Vaciar por tapón del bloque motor la mitad del agua del bloque ,te recomiendo que desmontes el termostato y te fabirques una tapa de madera con junta de papel a modo de que cuando tires el liquido puedas tapar dicho orificio sin el termostato y la presion del liquido salga por el escape pues crea gases ( cuidado ojos y salpicaduras ) 15 minutos y monta la tapa porta termostato ,sin el termostato y arranca para que salga la suciedad
2º mira que los orificios del colector de escape no esten cerrados por el oxido
3º si no encuentras dicho liquido echa medio paquete de sal fina y una botella de vinagre ,tapa rapido y deja actuar 15 minutos no mas
con todo esto mucho cuidado no dejan de ser bases acidas

[sumeke]

Yo lo hago con salfuman, 2 botellas en un cubo de agua, lo meto por un by- pass que llevo en el grifo de fondo.

OJO. despues de hacerlo hay que cambiar, si lo llevais, el anodo de sacrificio del motor, pues se lo papea, asi que aprovecho cuando lo cambio para hacer la limpieza quimica del circuito de refrigeracion.

En el volvo 3 cilindros, 2003, va con uba tuerca de cabeza cuadrada, junto al alternador.

[capihaddock]

Salu2

Tenia que limpiar el sistema de refrigeracion de mi volvo 2002, despues de leer mucho al respecto y temiendo que lo del salfuman fuera demasiado fuerte he optado hoy por meterle vinagre a saco, en una garrafa de 5l puse la manguera de aspiracion, arranque el motor hasta que vacio la garrafa, lo pare y deje actuar media hora, lo arranco de nuevo esta vez dejando que aspirase agua dulce media hora mas, a lo primero salio gran cantidad de porqueria, de un color lechoso salia el chorrazooo!!!, luego ya agua limpia peeeeeeerooooooo......como el triple de agua que salia antes de la limpieza!!!!, creo que debia haber dejado mas tiempo el vinagre dentro del sistema, dudo mucho que estropee anodo, chivatos o termostato, de manera que volvere a repetir la operacion con 5l mas de vinagre para asegurar pero desde luego se ha notado mucho, salud