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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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si usas el salfuman, dejalo actuar muy poco tiempo unicamente que tengas anulado el termostato por que sino el salfumant corroe el ,bronce cobre laton, y no veas el aluminio te lo disuelve en un plis plas (asi se hacian las bombas de agua fuerte con botellas trozos de papel albal y salfuman y del aluminio no quedaba nada) asique mejor es que lo rebajes o lo dejes actuar poco tiempo, ya que sino el termostato, sonda de temperatura, bomba de agua suelen ser de bronce o laton y puede corroerlas y si no prueba con un trozo de laton y cobre o aluminio echale un poco o sino le quitas las piezas de laton y lo dejas sin problemas
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unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro
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port bo (25-07-2010) | ||
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#2
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Si tienes mucho no tendras ma remedio que picar, esos motores son muy faciles, tiene culatas separadas, suerte
www.simbadcruceros.com |
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port bo (25-07-2010) | ||
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#3
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existe en el mercado de pinturas y en droguerias un producto llamado ferronet es de color rojo no es tan agresivo como el salfuman pero si mas efectivo ,
1º Vaciar por tapón del bloque motor la mitad del agua del bloque ,te recomiendo que desmontes el termostato y te fabirques una tapa de madera con junta de papel a modo de que cuando tires el liquido puedas tapar dicho orificio sin el termostato y la presion del liquido salga por el escape pues crea gases ( cuidado ojos y salpicaduras ) 15 minutos y monta la tapa porta termostato ,sin el termostato y arranca para que salga la suciedad 2º mira que los orificios del colector de escape no esten cerrados por el oxido 3º si no encuentras dicho liquido echa medio paquete de sal fina y una botella de vinagre ,tapa rapido y deja actuar 15 minutos no mas con todo esto mucho cuidado no dejan de ser bases acidas ![]() |
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port bo (25-07-2010) | ||
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#4
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Yo lo hago con salfuman, 2 botellas en un cubo de agua, lo meto por un by- pass que llevo en el grifo de fondo.
OJO. despues de hacerlo hay que cambiar, si lo llevais, el anodo de sacrificio del motor, pues se lo papea, asi que aprovecho cuando lo cambio para hacer la limpieza quimica del circuito de refrigeracion. En el volvo 3 cilindros, 2003, va con uba tuerca de cabeza cuadrada, junto al alternador. ![]()
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Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo. "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M. |
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port bo (26-07-2010) | ||
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#5
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Salu2
Tenia que limpiar el sistema de refrigeracion de mi volvo 2002, despues de leer mucho al respecto y temiendo que lo del salfuman fuera demasiado fuerte he optado hoy por meterle vinagre a saco, en una garrafa de 5l puse la manguera de aspiracion, arranque el motor hasta que vacio la garrafa, lo pare y deje actuar media hora, lo arranco de nuevo esta vez dejando que aspirase agua dulce media hora mas, a lo primero salio gran cantidad de porqueria, de un color lechoso salia el chorrazooo!!!, luego ya agua limpia peeeeeeerooooooo......como el triple de agua que salia antes de la limpieza!!!!, creo que debia haber dejado mas tiempo el vinagre dentro del sistema, dudo mucho que estropee anodo, chivatos o termostato, de manera que volvere a repetir la operacion con 5l mas de vinagre para asegurar pero desde luego se ha notado mucho, salud ![]()
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llamps i rellamps!!! |
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port bo (02-08-2010) | ||
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