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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Un consumo del motor en reposo, es una avería electrica. Bien del alternador, del motor arranque o de los chivatos de presión o temperatura.
Desconecta cada uno de forma alternativa, mientras mides consumo y hallaras el aparato dañado. Tambien podria ser uno de los cables que van a los aparatos que estuviera dañado y desvie a masa. Saludos.
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Buena mar y vientos moderados. "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés) |
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#2
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Gracias cofrade, iré desconectando como dices.
Un saludo y unas ronditas, ![]() ![]() ![]() |
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#3
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Un café con gotas pal que lo requiera.
![]() Cinco amperios es una pérdida importante. Mas parece ser del regulador de carga (no se si tu motor lo lleva dentro o fuera del alternador) o de uno de los diodos de los seis que lleva el alternador, que deriva a masa uno de los bobinados, y en teoría se acerca a esa pista de 5 amperios que comentas. Haz como te dice Pámpano, y si es del alternador, te lo desmontas y te lo llevas a un taller de electricidad del automovil, que será mas apañao de la parte del euro. Suerte! ![]()
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#4
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No creo que sea el caso, pero a mi me descargaba las baterías el detector de gases. Y no estaba averiado. Ahora lo tengo sin fusible.
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#5
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Hola cofrades,
Cinco amperios es demasiado consumo. ¿El amperimetro con que realizas la medición es fiable? Como otro cofrade mencionó anteriormente, desconecta el cable que viene del motor y vuelve a medir todo de nuevo. Y después desconecta cable por cable hasta que detectes que es. Un saludo a todos
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Visita www.surelectrix.com |
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#6
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Y si realmente viene del motor comprueba el cable de excitacion del alternador, únicamente le debería de llegar corriente con el contacto puesto, si le llega corriente con el contacto quitado tienes un consumo continuo, y por ejemplo en mi caso bastante alto, aunque 5A me parece exagerado.
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La política es el arte de buscar problemas, encontrarlos, hacer un diagnostico falso y aplicar después los remedios equivocados. GROUCHO MARX |
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