Capitanes,¿ usais los sextantes?

[Raitán]

Totalmente de acuerdo con Keith. Tomar alturas es un ejercicio fantástico que además puede resultar últil en caso de necesidad.

Y aún fuera del mar, mi Tamaya está en una librería de mi oficina y me encanta mirarlo, tocarlo y limpiarlo. Es un objeto de culto que no cambiaría por nada.

Te cambio la pregunta. ¿Sigues mirando tu Rólex automático cuando un Casio digital es mucho más preciso?

Salu2

[Albatros]

Yo la verdad nunca aprendi a usarlo, pues nunca me lo exijieron, creo que seria interesante, sin embargo no me convence eso de hay que saberlo usar por si falla el GPS, pues el dia que haga un viaje largo llevare 3 por lo menos. Y si vamos a ser fatalistas tambien se nos puede caer el sextante por la borda.
Para mi si tuviese un Rolex automatico, (la verdad lo hubiese cambiado hace mucho por un Omega) lo conservaria en mi casa, para todos lo dias no hay como uno digital, incluso cuando uso de agujas, los busco combinados.
Ahora que alguien me diga que usa en su oficina un telefono de campanilla, y deja su celular en la casa.

[coronadobx]

Originalmente publicado por Albatros

Yo la verdad nunca aprendi a usarlo, pues nunca me lo exijieron, creo que seria interesante, sin embargo no me convence eso de hay que saberlo usar por si falla el GPS, pues el dia que haga un viaje largo llevare 3 por lo menos. Y si vamos a ser fatalistas tambien se nos puede caer el sextante por la borda.
Para mi si tuviese un Rolex automatico, (la verdad lo hubiese cambiado hace mucho por un Omega) lo conservaria en mi casa, para todos lo dias no hay como uno digital, incluso cuando uso de agujas, los busco combinados.
Ahora que alguien me diga que usa en su oficina un telefono de campanilla, y deja su celular en la casa.

Cofrade Albatros, pues es una pena, una cosa que te pierdes. Cruzar el atlantico sin saber unas nociones de navegación astronómica pues que quieres que te diga yo no estaría tranquilo. El problema del GPS no esta tanto el funcionamiento de los aparatos si no en la fiabilidad del sistema en determinadas zonas (donde no es raro ciertos apagones o imprecisiones, algunas de ellas forzadas). De hecho si te fijás en aviación todavía se sigue utiilizando los viejos sistemas inerciales y de apróximación ILS.

Con respecto a lo de los relojes, pues tampoco comparto tu elección del omega pero para gustos no hay colores. Si un Rolex tiene algo bueno no es su fiabilidad si no su autonomía (ilimitada) y resisitencía a todo y además que es bonito para el que le guste

Saludos. Coronadobx

[bentevexo]

Originalmente publicado por coronadobx

Cofrade Albatros, pues es una pena, una cosa que te pierdes. Cruzar el atlantico sin saber unas nociones de navegación astronómica pues que quieres que te diga yo no estaría tranquilo. El problema del GPS no esta tanto el funcionamiento de los aparatos si no en la fiabilidad del sistema en determinadas zonas (donde no es raro ciertos apagones o imprecisiones, algunas de ellas forzadas). De hecho si te fijás en aviación todavía se sigue utiilizando los viejos sistemas inerciales y de apróximación ILS.

Con respecto a lo de los relojes, pues tampoco comparto tu elección del omega pero para gustos no hay colores. Si un Rolex tiene algo bueno no es su fiabilidad si no su autonomía (ilimitada) y resisitencía a todo y además que es bonito para el que le guste

Saludos. Coronadobx

yo siempre tuve ganas de tener un rolex y ahora que pude comprarlo, lo uso SIEMPRE y aunque adelanta un minuto cada 15 días, cada vez que lo miro me encanta y paso de la precisión. Tampoco es mala elección un omega, las cosas como son. Del sextante nada puedo aportar ya que soy per pero creo que es interesante saber navegar sin gps ya que falla y sobre todo con niebla aunque con niebla creo que el sextante.... saludos a todos.

[sanndro]

Una rondita:

Creo que con lo del sextante es como las cartas nauticas, y su uso cada vez menos en la navegación costera.

Puede ser la diferencia entre el que simplemente le gusta viajar por el agua, igual que si fuera por tierra, o el que le gusta NAVEGAR con letras mayúsculas.

La Mar, la Mar, la Mar ay divino tesoro. JAJAJAJAJA ya se que no era así pero me ha salido de pronto

Unas birritas para la caló.

[Bou Fort]

Buenasss, cajarillos al poder!

Yo uso el sextante hasta en navegación costera, para medir ángulos horizontales (con precisión del minuto ¿qué compás de demoras te da esta precisión?).

Hasta he dado clases de manejo del sextante (y espero seguir dándolas) y he escrito unos apuntejos que un amigo ha tenido a bien de colgarlos en su web www.rodamedia.com de dónde os los podeis descargar.

Saludos

F. Bou Fort

[GermanR]

Hombre ... para hacer navegación de altura, creo muy necesario el ponerse al día con las tablas Americanas (SIGHT REDUCTION TABLES for AIR NAVIGATION) cuyo manejo explicó muy bien nuestro añorado Pitufo Marino (ver Formación en la página www.rodamedia.com, con tres artículos de Pitufo Marino) aunque no tengo, tampoco, ninguna duda que la mayoría de navegantes de altura que andan por se posicionan, únicamente, con sus gps.
Con estas tablas los cálculos se simplifican enormemente.

[forestier]

Esta la pago yo...

Bueno, yo siempre llevo minimo dos gps con dos antenas diferentes, plotter reglamentario y mi ordenador con un programa adecuado en el que confio, con una cartografia excelente.

Eso no quita que cuando un viejo amigo, poseedor de un buen sextante, navega conmigo,( mas bien al reves, navego yo con el), bajemos el sol y hagamos un cálculo rápido para no olvidar destrezas aprendidas, cálculo que confirmamos con la ayuda de un programita muy simple, creo que se llama celestial navigator.

Evidentemente en una era en la que la IMO autoriza a mercantes a navegar no con cartas papel sino con cartas electronicas, ir a las islas con sextante es un poco snob, pero ya me ha pasado que los dos gps se volvian locos, gracias a dios cerca de la costa lo que me permitia orientarme, pero ...puesto en contacto con un avezado marino (un fragata de la armada, y mejor profesor en la escuela de Cadiz) me comentó que hay zonas repertoriadas donde se producen errores sistemáticos de gps, creo que en aguas españolas hay 3 o 4 areas de esas.

Yo soy partidario de confiar en los instrumentos, no hay mas que ver la cantidad de accidentes de aviacion por desorientacion del piloto, y desde luego considero que si en una navegada empiezo a tener datos que no me cuadran, (en navegacion de altura anoto posicion cada hora),.... si se puede, hay que sacar el sextante, tomar alturas y ver si cuadra. El sol siempre sale por el mismo sitio, y los gps... a saber que error meten los americanos ese dia...

(Denia - Formentera... de memoria, si no me equivoco al 97º de aguja)

[boot strap bill]

para mí es casi una cuestión ideológica.
un velero y su patrón deben ser capaces de navegar sin ninguna dependencia de la energía.
no se me ocurriría alejarme de la costa sin la batería cargada, el tanque de combustible lleno, pilas para el gps y el vhf portatil, etc.
pero si mi barquito y yo no somos capaces de partir y llegar a destino sin nada de eso, yo no soy un navegante, y él no es un velero.
es una forma de sentirlo, que nadie tiene por qué compartir. a nadie pretendo convencer, sólo lo comento.

[Albatros]

Originalmente publicado por coronadobx

Cofrade Albatros, pues es una pena, una cosa que te pierdes. Cruzar el atlantico sin saber unas nociones de navegación astronómica pues que quieres que te diga yo no estaría tranquilo. El problema del GPS no esta tanto el funcionamiento de los aparatos si no en la fiabilidad del sistema en determinadas zonas (donde no es raro ciertos apagones o imprecisiones, algunas de ellas forzadas). De hecho si te fijás en aviación todavía se sigue utiilizando los viejos sistemas inerciales y de apróximación ILS.

Con respecto a lo de los relojes, pues tampoco comparto tu elección del omega pero para gustos no hay colores. Si un Rolex tiene algo bueno no es su fiabilidad si no su autonomía (ilimitada) y resisitencía a todo y además que es bonito para el que le guste

Saludos. Coronadobx

Pues conozco muchos que hacen el cruce a Hawaii, y no usan sextante, es mas miles de barcos comerciales, se manejan practicamente solo con el GPS. Lo de la aviacion no me compite asi que no opino.

Y el Rolex, no me gusta, por que para simboliza algo que mejor no lo digo aqui. Miles de personas tienen un Rolex, sin saber ni por que.


Ahh la principal diferencia ente un Seamaster y un Submariner es el precio, no hay otra, el Rolex vale el doble, y podra parecerle a alguien mas bonito, pero la verdad no hay diferencia tan grande. A mi sera que toda la vida me cautivaron los Omega me gustan mas estos
Respecto a durabilidad y fiabilidad ambos van muy parejos.

[zior2202]

Originalmente publicado por Albatros

Yo la verdad nunca aprendi a usarlo, pues nunca me lo exijieron, creo que seria interesante, sin embargo no me convence eso de hay que saberlo usar por si falla el GPS, pues el dia que haga un viaje largo llevare 3 por lo menos. Y si vamos a ser fatalistas tambien se nos puede caer el sextante por la borda.
Para mi si tuviese un Rolex automatico, (la verdad lo hubiese cambiado hace mucho por un Omega) lo conservaria en mi casa, para todos lo dias no hay como uno digital, incluso cuando uso de agujas, los busco combinados.
Ahora que alguien me diga que usa en su oficina un telefono de campanilla, y deja su celular en la casa.

Yo opino un poco igual, Motessier creo que llevaba dos sextantes y mas de una vez tuvo que recurrir al de respeto. Yo pienso que GPS es el sextante moderno y de hacer travesias largas habria que llevar por lo menos uno que fuera a pilas por si se nos jode el circuito eléctrico. Eso si, el llevar gps no es incompatible con el sextante, y en el hipotético y remoto caso de que no tuvieramos gps se podría recurrir al sextante, lo malo es que manejarlo requiere práctica.

¿Alguien sabe si se puede aprender a manejar un sextante por cuenta propia con algún libro?

[GermanR]

Me temo que no ....... aunque me sigue pareciendo apasionante poder saber donde está uno situado mirando donde están unos puntitos (o puntazos) en el firmamento.

[El Boquerón]

Realmente es difícil eludir las comodidades de la electrónica. El cófrade Isaacar piensa que deberíamos saber navegar sin la ayuda electrónica y estoy de acuerdo, pero dónde empieza "la ayuda electrónica"?. Es decir, que te den un parte meteo, también es ayuda, no? , ver lo que marca la sonda, la vhf...
Para mi lo ideal sería utilizar el sextante, además del aval de un Gps, pero por lo que veo, las comodidades de la electrónica son tentadoras. Un par de cófrades dicen que cogen alturas de vez en cuando para no perder la práctica, pero me imagino que los cálculos que hay que hacer después, también necesitarán práctica, no?

A seguir bien