Travesías De Ceuta a Bonanza.... y volvimos!!!

[Kiro]

Día 04/08/2010. Puerto América a Barbate


Dejamos Puerto América sobre las 11:43 HRB, con sol, oeste F3 con marejada nada más salir de la bocana.

Pusimos rumbo a la boya "Los Cochinos" y de ahí a dejar a 2,5 mn por nuestro Br el faro del Castillo de San Sebastián. Algo incómoda la mar que nos venía casi de través, hasta que pusimos rumbo para dejar el faro de la Isla de Sancti Petri a 5 mn del través de Br con viento del sudoeste F3-F4, que en la previsión decía que bajaría a variable F2-F3 a los largo de la tarde.

Pero iba a ser que no. De bajar nada y de variable menos, pues dejando Sancti Petri a 5 mn por la aleta de Br y enfilando Rv = 141º al Cabo Roche, que también dejaríamos a 5 mn por Br, el viento se estableción del sureste, F5 comenzando a adentrarnos en una mar con fuerte marejada.

Hubo de bajarse la máquina a 1500 rpm poco antes de Roche, dando 8,5 Kn pues la olas hacía que a 2500 rpm diéramos pantocazos frecuente.

Continuamos (Rv = 144º) hasta cabo Trafalgar, tmbién a 5 mn por Br, a 1200 rpm, 6,5 Kn, mar más formada, en fin, una navegación de riñones, viento de proa, y mar también. Así que la previsión a la m**/da!!!

Al llegar a través de cabo Trafalgar, con fuerte marejada, ante la imposibilidad de enfilar Barbate dado que no atravesábamos a la mar, decidimos ir haciendo rumbo que opusiera lentamente la amura de Er a la ola, hasta que nos permitiera virar y dar rumbo a Barbate con la mar de popa o aleta. De esta forma, primero navegamos al 124ª, después al 110º, luego al 085º hasta que viendo Barbate por la aleta de Br viramos al 005º para enfilar su bocana, de la distábamos según el plotter a 4,2 mn.

Ya con la mar de popa, menos viento y la ola menos cortante, arribamos a Barbate donde nos topamos con una agradable sorpresa.

En Barbate esta Calixto, que había llegado del nuevo puerto de la Línea de la Concepción, Marina Alcaidesa.

Una vez amarrados, Calixto vino a bordo y nos tomamos unos refresquines y quedamos en cenar ese pedazo de atún que sirven en Barbate.

La cena, en un restaurante en el mismo puerto, muy confortable la mesa, buen servicio, rapidez (éramos 6 comensales, ) la buena compañía del armador y tripulación de Calixto, las anécdotas de los dias compartidos con la flotilla y demás, nos zampamos unas tortillitas de camarones, y un lomo de atún "en su punto" regadito con Castillo de San Diego que quitaba el sentido... y para remate un sorbete de limón con cava que se salía

De esta etapa no hay fotos, la mar no dejaba tiempo más que para mantener el equilibrio y el ojo en la ola.

Pero sí que hay un testigo de excepción que en el cuaderno de bitácora de Dolce Vita Tres ya tá puntao!!!

Fotos y videos para aburriros tenéis aquí.

Salud y buena mar

[Kiro]

Día 05/08/2010.- Barbate Ceuta

Pues esta fué la última etapa.

como el día anterior había sido movidito y reinaba calma cuando volvimos al barco después de la cenita, decidimos levantarnos temprano y llamar a Tarifa Tráfico.

Vimos la previsión con lo vapores del Castillo de San Diego y nos pareció que pintaba bien, así que comprobada la hora de corriente hacie el este, nos acostamos con la firme convicción de madrugar (07:30 HRB) para llamar a Tarifa y decidir.

Tarifa nos dice que merejadilla y variable F2. Nos decidimos a salir.

Al abandonar Barbate, 08:15HRB, bajo un cielo plomizo, con algo de bruma, mar oscuro pero tranquilo, nos entró un puntito de ¿a saber si la otra vez la previsión!!!

Pero no, esta vez se fue cumpliendo... buena corriente hacia el este, mar llana, rumbo a dar resguardo de 5 mn a Punta Paloma para luego enfilar a 1 mn de Isla de Tarifa que a 2500 rpm nos hacia andar a 15 Kn de GPS, todo un lujo para Dolce Vita Tres

Con Tarifa por la aleta de Br llamamos por el VHF10 a Tarifa Tráfico, dimos nuestra posición y declaramso la intención de cruzar el dispositivo. Muy amablemente nos comunicaron que ya nos tenían "pinchados" que pasáramos cuando quisiéramos.

El cruce N-S lo hicimos aproando a Punta Leona,+ - al 166º verdadero. Fue tranquilo, bastante concurrido en los dos tramos, con buena visibilidad, aunque la costa africana tardó en definirse, no había problema para ver los mercantes y ferrys.

En el tramo que sale del Mediterráneo, nosotros dábamos el Br a los que por él circulan... pero no maniobra nadie!!!, tienes que maniobrar tú, y si desde su perspectiva te retrasas enseguida ulula la sirena... En fin... será que el tamaño manda más que el RIPA.

A una 2 mn de la bocana de Ceuta le dimos las gracias a Tarifa Tráfico por VHF10 y les deseamos buena guardia.

En Ceuta entramos con sol, algo de bruma y nada de viento a las 12:00 HRB.

Y colirín colorado, este cuento se ha acabado!!!!

Las fotos tiene el link en el post anterior.

Salud y buena proa