Esto baila demasiado?

[Kowalski]

Tabernero! Más cerveza para los cofrades!

Como algunos ya sabéis, nos hemos propuesto arreglar varias cosillas del verlero que compramos hace unos meses. Comenzaremos por el cadenote, pero hay otra cosilla que nos tiene con la mosca detrás de la oreja y prefiero preguntaros por vuestra opinión.

Se trata de la fijación del motor, un Yanmar 1GM10. Por ahora no tenemos queja alguna pero vemos que quizás vibra demasiado. Se puede ver en estos dos videos (muy cortos). Vale... igual yo también tengo un poco de tembleque pero...a los vuestros también les gusta tanto el hip hop?

http://www.youtube.com/watch?v=p7wMZ9GL8sI
http://www.youtube.com/watch?v=8UVehyQS1no

Saludos a todos,

[barbarella]

Los motores monocilindricos se mueven a ralentí. Puedes mejorarlo poniendo los silenbloks de goma de más densidad. Parece que los que tiene son flanes.

[ignius]

Hola Kowalski:

No soy un experto en el tema ni en silentbloc, pero me parece aceptable el baile.

No tengo ningún video de mi Sole Mini 3 de 12 cv. pero fliparias de lo que es un verdadero hip hop.

Al ralentí más aún como es lógico y dentro de la cabina vibra todo. Pero avante hay también un punto de vueltas de motor que se crean lo que hemos dado en llamar "armonicos" y tiembla hasta la perilla del palo, luego se pasa ese punto y todo se suaviza una barbaridad.

Y con tanto baile, la bocina sigue siendo "seca" curiosamente....de momento.

Yo también al principio me preocupaba por ello, ahora ya me voy haciendo.

Espero te sirva. Saludos y rondas.

[HALCON MILENARIO]

Hola Kowalski .

Yo también monto un Yanmar 1GM10, y creo que "baila" menos que el tuyo, aúnque también tiene su "meneo".

A lo mejor digo una tontería, pero ¿ están en buen estado los silent blocks?, mira que no estén "flojos" o estropeados y haga que todo el conjunto se mueva más de la cuenta. ¿cómo tiene el ralentí?...... súbelo ó bájalo ( depende) un poco a ver si de esa manera se mueve menos.

Un saludo.

[Kowalski]

Más cerveza para los cofrades! Que veo las jarras vacías...

La foto está tomada con el motor al relentí. Tomo nota para regular un poco y ver si se mueve menos.

Os cuento... cuando llevábamos un mes con el velero salimos a motor con un poco de oleaje. La cosa se animó y decidimos regresar a tierra firme. Justo antes de entrar en puerto, el motor se para sin previo aviso y quedamos a unos cien metros del espigón. Total, que lanzo el ancla a toda prisa, llamo a puerto para que vengan a por nosotros y en un primer momento todos tranquilos. Lo malo es que el ancla estaba un poco doblada (ya la he cambiado) garreó lo que quiso y la Cruz Roja nos sacó del marrón a unos veinte metros del espigón . Primer sustillo!

La cuestión es que, pagada la novatada, el motor se quedó sin combustible por el balanceo, según nos dijeron. El depósito no iba lleno (más o menos a la mitad) pero con tanto balanceo tomó aire y cesó en su empeño. Sí! os podéis reír de mí con toda libertad. Yo también lo hice.. Ahora ya lo sabemos y, gracias al post de un cofrade, también sabemos purgarlo. Bendito sea este foro!
Bueno, pues nos comentaron que bailaba demasiado y dimos el OK a cambiar los silentblock porque, dicho sea de paso, nos asustaron bastante con temas de seguridad. Nos cobraban unos 500 euros, si no recuerdo mal. Lo cachondo es que nosotros sin navegar y el barco a la espera de arreglo. Y como no tenían tiempo para lo nuestro y vimos que comenzaron a restarle la importancia que tenía antes, decidimos navegar y olvidarnos. Lo dicho, somos novatos y -no digo que fuera el caso- es fácil que nos tomen el pelo. Si se tiene que arreglar se arregla, pero la cosa no está soltar 500 euros por nada. Por eso queríamos conocer vuestra opinión. Los silents no están precisamente nuevos y supongo que por eso vibra más de la cuenta. Lo que queríamos es tener una magnitud de lo que es algo relativamente normal y lo que no, para así tomar una decisión. Por cierto, alguien los ha cambiado por su cuenta alguna vez?

Eso sí, de momento el motor tira sin problemas y nosotros encantados.

Muchas gracias!

[barbarella]

Los silenbloks no deben de costarte más de 20 euros cada uno. Mi consejo es que desmontes uno, calzando con una madera el motor y te lo lleves a una buena tienda de recambios de automovil. Yo los cambié a un mercedes 300 d y me costaron sobre 10 euros. Ese trabajo no tiene más de una hora de mano de obra. Saludos

[El Boquerón]

Originalmente publicado por barbarella

Los silenbloks no deben de costarte más de 20 euros cada uno. Mi consejo es que desmontes uno, calzando con una madera el motor y te lo lleves a una buena tienda de recambios de automovil. Yo los cambié a un mercedes 300 d y me costaron sobre 10 euros. Ese trabajo no tiene más de una hora de mano de obra. Saludos

Estoy totalmente de acuerdo con esta receta
Suerte

[Olaf]

Kowalski.No es tan sencillo cambiar unos silenblocs, si no lo has hecho antes.
Pues al colocar los nuevos tienes que alinearlos con el eje , y para hacerlo bien ,tienen que estar alineados con el arbotante en caso de llevarlo, sino
corres el peligro de no estar bien alineado, y fastidiar el casquillo del arbotante incluso la torcedura del eje.Estas cosas siempre es mejor dejarlas en manos de un buen mecanico.Ese es mi consejo y creo que esos silenblocks estan para cambiarlos.

[Nosé]

Los silents blocks de un motor vienen determinados por el peso del motor. Cuanto mayor es este peso menos elasticidad deben tener y mayor carga aguantarán.
El que el motor se mueva es bueno, los monocilindricos parece que bailan al ralenti, de no llevar estos apoyos todo ese movimiento, lo absorvería directamente el casco del barco o la estructura del vehiculo traducido en vibraciones.
Si se ponen apoyos mas duros de lo necesario (que aguante un motor muy pesado) la unión es rígida y habrá ruidos y vibraciones por todos lados.
Por el contrario, con apoyos mas blandos de lo necesario (para motores muy ligeros) el movimiento del motor puede ser excesivo originando la rotura del apoyo y movimientos extraños al eje.
mi recomendación, es comprar un apoyo para el peso del motor determinado en el libro de mantenimiento y dividido por el numero de apoyos normalmente cuatro. Si se mueve......perfecto.

[tantanka]

despues de leer el post poco o nada puedo añadir.
ponte en contacto con un buen mecanico.
pidele presupuesto de lo que quieres hacer.
si tienes posivilidad compra tu los silent-block.

un saludo

[Capitanmorgan777]

Los silentblocks que tienes son demasiado blandos y/o demasiado viejos.

Si eres un poco manitas, con paciencia, cuñas y UN PIE DE REY (el motor debe de quedar con la misma altura y angulo que tiene), podras cambiarlos sin dificultad, aunque si dudas como hacerlo lo mejor es que lo haga alguien que este puesto pues el riego de deslinear el motor es alto.

Si no los cambias, a la larga tendrás problemas más gaves, incluso que uno de los silentblock se parta y el desatre puede ser importante.

Los silentblocks compralos en el mudo del automovil ya que esto es una pieza estandar y te saldran a un justiprecio y los suele haber de tres tipos de rigidez, compra los medios o los más duros, deben de absober la fuerza que ejerce la elice al embragar, con lo que en el manual de tallerde tu motor debe de decir por algún sitio los que les corresponde.

Salut i Ron

[Kowalski]

Visto lo visto, trataré de conseguir los silent block por mi cuenta. Eso sí, si cambiarlos no es tan sencillo y resulta que puedo acabar fastidiando el eje supongo que no sería mala idea pedir presupuesto en algún sitio más. Por cierto, me avisaron que eran baratos pero que lo encarecía bastante la mano de obra, lo que me cuadra bastante con lo que comentáis.

Lo que me fastidia es pagar esa cantidad sin haber aprendido por lo menos a hacerlo. Cuando lo compramos la idea era esa... aprender a navegar y aprender a mantenerlo. Vamos... que una vez los tenga, la tentación de intentarlo va a estar ahí. Total, si lo van a tener que desmontar de todas formas, tampoco creo que pase nada porque hayamos jugueteado un poco antes, no?

Por cierto, somo de Mataró. Alguien conoce algún lugar de confianza por el Maresme?

Muchas gracias a todos. La participación que hay en el foro es increible. Y del ambiente ya no digo nada.

Tabernero! Un brindis por todos vosotros!

[gumiel]

Una duda (no vital como veréis) me asalta.

Yo siempre había oído y usado la palabra SINEBLOCK, pero en este hilo he leído:

- silent block (Kowalsky)
- silentblocks (Capitanmorgan777)
- silent-block (Tantanka)
- silents blocks (Nosé)
- silenblocs (Olaf)
- silenbloks (Olaf y Barbarella)
- silents (Kowalsky)
- silentbloc (Ignius)
- y alguno más que se me ha escapado.

Pero por todos los demonios, mis más firmes creencias se están derrumbando. ¿Cómo se escribe el maldito palabro?

¿Creamos un hilo para seguir haciendo aportaciones a la neolingua marítima?

Debe ser el calor.

Tabernero, unas rondas:

[barescanallas]

Originalmente publicado por gumiel

- silent block (Kowalsky)
- silentblocks (Capitanmorgan777)
- silent-block (Tantanka)
- silents blocks (Nosé)
- silenblocs (Olaf)
- silenbloks (Olaf y Barbarella)
- silents (Kowalsky)
- silentbloc (Ignius)
- y alguno más que se me ha escapado.

. ¿Cómo se escribe el maldito palabro?

¿También vale "cachocaucho"?

[boral]

Aupa a todos y ronda por delante.
Yo estoy esperando a comprar los silentsblocs al 1 de septiembre. Los voy a comprar en una empresa de Basauri (Vizcaya), pero ahora están de vacaciones, me han comentado que los précios son económicos incluso para automoción.
Tienen catálogo en pdf en su web y por lo que he visto tambien te lo envian por correo.
La empresa se llama Vulcaespina.
Un saludo.

[Mariñel]

Originalmente publicado por Olaf

Kowalski.No es tan sencillo cambiar unos silenblocs, si no lo has hecho antes.
Pues al colocar los nuevos tienes que alinearlos con el eje , y para hacerlo bien ,tienen que estar alineados con el arbotante en caso de llevarlo, sino
corres el peligro de no estar bien alineado, y fastidiar el casquillo del arbotante incluso la torcedura del eje.Estas cosas siempre es mejor dejarlas en manos de un buen mecanico.Ese es mi consejo y creo que esos silenblocks estan para cambiarlos.

Totalmente de acuderdo....yo hice lo propio con un profesional y ya me quedé tranquilo......y eso de una hora de mano de obra según en que barco se te puede acer largo el tema.....no soy experto pero yo los cambiaría con un profesional...suerte

[ignius]

Originalmente publicado por gumiel

Una duda (no vital como veréis) me asalta.

Yo siempre había oído y usado la palabra SINEBLOCK, pero en este hilo he leído:

- silent block (Kowalsky)
- silentblocks (Capitanmorgan777)
- silent-block (Tantanka)
- silents blocks (Nosé)
- silenblocs (Olaf)
- silenbloks (Olaf y Barbarella)
- silents (Kowalsky)
- silentbloc (Ignius)
- y alguno más que se me ha escapado.

Pero por todos los demonios, mis más firmes creencias se están derrumbando. ¿Cómo se escribe el maldito palabro?

¿Creamos un hilo para seguir haciendo aportaciones a la neolingua marítima?

Debe ser el calor.

Tabernero, unas rondas:

La palabra correcta en castellano es "taco de motor".

http://www.google.es/images?hl=es&q=taco+de+motor&um=1&ie=UTF-8&source=univ&ei=eIBsTIPqA8uK4gasn-DGAg&sa=X&oi=image_result_group&ct=title&resnum=4& ved=0CDsQsAQwAw&biw=1899&bih=831

Las 10 acepciones anteriores son un anglicismo tecnológico pero que nos suena más a todos por esto o por lo otro. Pero que no están en la R.A.E.

Cachocaucho tampoco viene.

Salut.

[usansolo]

500€ por cambiar 4 silentblocs parce mucho dinero, pide otro presupuesto.

Me tomo nota de vulcaespina, gracias Boral.

[haiser]

a 100 euros por paso joder.
aflojar,levantar,quitar,comprar,colocar.500eur.