Platu 25 ¿Crucero?. Sí o no.

[Borneira]

Originalmente publicado por Tanausu

Esto ya es un poco de locos. ¿Y los First y los Fast también van en crucero-regata? ¿Y los regata-crucero entonces quienes son?

Las clases se hacen por tramos de GPH.
En Regata-Crucero van los Dufour 34 y 40, Grand Soleil 36, X 362, Babaria 35 Match, Sun Fast 37, JOD 35, First 35s5, Hanse 400,....
Todos ellos a su vez en dos divisiones.

Un saludo.

[asd]

El Viajes Atlantico, no regaló el Rias. Hizo una protesta en Snxxo que retiró después, y protestó finalmente a su llegada a Vigo y su protesta fue desestimada.

La diferencia de velcocidad entre un platu y un ro 330 es minima. Hasta 10 12 nudos un platu ciñe mas y andan muy parejos. A partir de ese viento un platu anda mucho menos debido a que se pasa de viento.
en popas, se compensa esto andando un poco más el platu y saliendo mucho antes al planeo.

La diferencia real entre ellos por hora es de segundos. Veo logico que compitan en una misma clase.
Slds

[BARDAYU]

Originalmente publicado por asd

El Viajes Atlantico, no regaló el Rias. Hizo una protesta en Snxxo que retiró después, y protestó finalmente a su llegada a Vigo y su protesta fue desestimada.

La diferencia de velcocidad entre un platu y un ro 330 es minima. Hasta 10 12 nudos un platu ciñe mas y andan muy parejos. A partir de ese viento un platu anda mucho menos debido a que se pasa de viento.
en popas, se compensa esto andando un poco más el platu y saliendo mucho antes al planeo.

La diferencia real entre ellos por hora es de segundos. Veo logico que compitan en una misma clase.
Slds

La protesta de Vigo porqué fué?

Fué por el reglamento técnico o solo por lo de la publicidad?

[Borneira]

Originalmente publicado por asd

La diferencia de velcocidad entre un platu y un ro 330 es minima. Hasta 10 12 nudos un platu ciñe mas y andan muy parejos. A partir de ese viento un platu anda mucho menos debido a que se pasa de viento.
en popas, se compensa esto andando un poco más el platu y saliendo mucho antes al planeo.

La diferencia real entre ellos por hora es de segundos. Veo logico que compitan en una misma clase.
Slds

Un saludo, asd.
Como deduzco por tus intervenciones que debes ser tripulante del Patú campeón de la clase Crucero-Regata, podrás responderme claramente a unas simples preguntas.

En este hilo, más arriba, están las condiciones de habitabilidad que tiene que cumplir la clase Crucero, y también las medidas obligatorias de seguridad exigidas para la regata.

También en las Instrucciones de Regata dice:

CAPITANIA MARITIMA
La instrucción de Servicio 2/1999 de la dirección General de la Marina Mercante, Capítulo segundo, punto 7, dice
textualmente,
“Advertir a los participantes, antes del inicio de las pruebas, que las embarcaciones solo podrán participar si están
reglamentariamente despachadas para navegar por las aguas por las que transcurrirán las pruebas, y sus patrones
cuentan con la titulación suficiente para su gobierno”.

Las preguntas son:

¿Cumple Platú las normas de habitabilidad de la clase Crucero?

¿Cumplía tu Platú con las medidas de seguridad obligatorias?

¿Cumplía tu Platú con la instrucción de servicio de la DGMM?

Y ten en cuenta que esta regata se regía por estas reglas (IR):

La regata se regirá por:
(a) Las reglas de regata tal y como se definen en el Reglamento de Regatas a Vela de la ISAF 2009 – 2012 (RRV).
(b) El Reglamento Técnico de Cruceros 2010 (RTC) y Anexos.
(c) El Reglamento de Medición IMS ( ORC ) y Reglas ORC 2010.
(d) Las Reglas ORC de Habitabilidad y equipo.
(e) Reglas Especiales para Regatas de Alta Mar de la ISAF (2010) Categoría 4ª
(f) Las presentes Instrucciones de Regata y el Anuncio de Regata que podrán modificar cualquiera de los apartados
anteriores.

No veo entre ellas las reglas de la Clase Platú.

Un saludo