Motoras Mi Mercury no va bien

hola cachinbu,

como no te contesta ningun entendido yo te diría que mires el deposito por si tienes algo de agua, luego ya hablariamos pero primero eso

un saludo

[fluxa]

amigo, yo entiendo que necesitas que te echen un cable pero... por aquí las bocas están muy secas y tendrás que ofrecer algo de tu mejor ron!!!

[cachinbu]

hola, os agradezco las repuestas, el deposito esta bien, y si lo de poner mas ron significa dar mas datos, solo puedo decir que en avante media o toda las revoluciones del motor bajan de repente y con la misma vuelven a subir y asi continuamente, pero nunca llega a pararse el motor en su totalidad. Os agradezco vuestra ayuda

[nalari]

En la parte derecha del motor o en la delantera, siempre mirando hacia proa, llevas el filtro que separa agua de la gasolina, es un vaso transparente, con una bolita roja dentro, cuando la bolita flota es porque lleva agua, hay que desenroscar el filtro, vaciar, enrroscar, y darle a la pera para llenar de gasolina.
Si volviese a pararse echale alcohol de quemar, 1 litro mas menos en los 50 del deposito, si no te funciona, tira la gasolina y pon nueva.
No cometas mi error de llenar el deposito a tope sin vaciar la antigua porque tendras que sacarla toda.
A mi me paso en una comander 600 con un mercury de 115, todavia no me explico por donde me entro el agua. El truco del alcohol me fallo, ya que la concentración de agua que yo tenía era bastante alta.
Un saludo

[Sachi]

Es mas habitual que la "pera" de la gasolina haya cogido aire, o que no la hayas cebado, por lo que, el consumo del motor vacia el combustible que le llega, baja de vueltas hasta que recupera el caudal, tras lo que se revoluciona...y vuelta a empezar.
Comprueba:
- El deposito respira bien.
- La linea de alimentacion no pierde en ningun punto.
- Idem en la pera de la gasolina y en la entrada de gasolina a motor.
- Si tienes grifo de gasolina que este se encuentra totalmente abierto.
- Cuando arranques el motor, que la "pera" de la gasolina (bombeando con la mano", esta dura...sino fuera asi bombea hasta que oponga resistencia a ser presionada.
Comentanos el resultado para buscar alternativas, pero en un alto porcentaje este sera el problema.

[fluxa]

Yo tengo un 10 cv, y ocurría que a veces me subía de revoluciones y luego bajaba al ralentí sin posibilidad de poderle subir más, si le daba más gas se ahogaba, tuve que regresar en un par de ocasiones al ralentí a puerto. Era un tema de aire, en mi caso se debió a que el "aire" para arrancar en frío se quedaba cogido.

En mi motor hay como un émbolo que hace de retroceso al aire (está a la vista), éste ha de estar engrasado puesto que si no, no retrocede y hace que el aire se quede pillado. Puedes mirar qué piezas son las que se mueven al darle al aire y ver si el retroceso que hacen es el correcto. Pero ya te digo que mi motor es un 10 cv y no sé si el sistema debe ser similar.

Revisa también todo el sistema de alimentación de combustible del motor como dicen antes: depósito, línea de alimentación, etc... podría estar cogiendo aire por algún otro punto. Cuéntanos y bienvenido a esta taberna

[cachinbu]

Hola marinos . os invito esta ronda de buen y os agradezco vuestros consejos , los cuales seguire al pie de la letra, espero que despues de ello, mi embarcacion pueda seguir zurcando las aguas sin causarme mas problemas. Ya os dire como me ido. Gracias BUCANEROS