Sentencia Sobre Dufour 40 ..

[NEFTA]

Probablemente en la construccion no habran seguido las directrices del diseñador, porque te puedo asegurar que de este modelo no es el unico que tiene problemas estructurales, conozco tres mas que jamas terminas de cazar bac porque se dobla todo el barco, si se pudiera continuar cazando podrias unir proa y popa, probablemente el ahorro de materiales en su construccion ha dado paso a las deformaciones
SALUT

[ANTFONTFONT]

Unas rondas para refrescar el gaznate.

Voy a ahorrar el trago al cofrade Kenobi (algunos tomamos nota desde el pantalán del que fue su barco y originó el juicio):

HIN del velero FR DUF E4231 I6 07
Estuvo matriculado con 7 - PM - 1 – 248 – 07 (parece que ya no la tiene porque pudo haber sido dado de baja)
Y sobre la sentencia del recurso, tenemos varios copia:



La sentencia de la AUD.PROVINCIAL SECCION N. 3
PALMA DE MALLORCA
de recurso de apelación dice lo que sigue:



- La declaración del hecho probado consistente en que la embarcación adquirida por la actora en el mes de abril de 2007, presenta un defecto estructural de falta de rigidez, lo cual puede dar lugar, en determinadas condiciones, a la entrada de agua en su interior. La reparación de dicha deficiencia supondría un coste muy superior al precio de una embarcación similar nueva y no está garantizado que resultar satisfactoria.





Espero que las capitanías actuen de oficio. Y se actue contra Luis Más y Motyvel si está queriendo vender esta unidad defectuosa y de la cual los juzgados han declarado que cualquier reparación de la misma no está garantizado que pueda resultar salisfactoria.

Vender cualquier cosa defectuosa, como buena, sin reparación posible, para mi es un TIMO, y quien lo hace un TIMADOR. Pero no soy yo, en este presunto caso, quien deba decir si este lo és. Pero huele muy mal.

Lo dicen los magistrados apoyados en las peritaciones, los hechos y los peritos, incluidos los judiciales.

Yo, particularmente, si me preguntan, visto lo visto, tendría serias dudas de cualquier barco de esta empresa, de este importador, o de una empresa de esta persona en venta, nueva o usada.


FRDUFE4231I607

[ANTFONTFONT]

Originalmente publicado por NEFTA

Probablemente en la construccion no habran seguido las directrices del diseñador, porque te puedo asegurar que de este modelo no es el unico que tiene problemas estructurales, conozco tres mas que jamas terminas de cazar bac porque se dobla todo el barco, si se pudiera continuar cazando podrias unir proa y popa, probablemente el ahorro de materiales en su construccion ha dado paso a las deformaciones
SALUT

Pues que reclamen, que hay una sentencia firme, hay un recurso ante una audiencia provincial que vuelve a dar la razón a los propietarios de la unidad defectuosa.

Sienta jurisprudencia.

El abogado del cofradde KENOBI, gran aficionado al mar, estuvo magistral, y el equipo de peritos que contrató y evaluó la embarcación fueron pieza clave.

Si se pudiera colgar del foro la sentencia y las peritaciones podríamos ver todos mejor el tema.

[NEFTA]

Dos de los tres ya se lo han sacado de encima despues de luchar con el concesionario y el astillero, creo que si fuera ahora y supieran de esta sentencia sin duda se sumarian a la reclamacion. A mi me llamaron para que hiciera una evaluacion del comportamiento de la estructura y su rigidez asi como los efectos que producia en todo el barco
SALUT

[true]

Entonces, por lo leído.
Sorprendente la dejadez de DUFOUR.

Por partida doble.

Por la mala construcción y por no atender una reclamación ante lo que es un defecto de fabricación manifiesto.

Y si ahora son conocedores, consentidores y parte interesada en intentar revender esa unidad....
Apaga y vámonos.

Gracias por informarnos.
Un saludo.

[ANTFONTFONT]

Originalmente publicado por NEFTA

Dos de los tres ya se lo han sacado de encima despues de luchar con el concesionario y el astillero, creo que si fuera ahora y supieran de esta sentencia sin duda se sumarian a la reclamacion. A mi me llamaron para que hiciera una evaluacion del comportamiento de la estructura y su rigidez asi como los efectos que producia en todo el barco
SALUT

Me releo toda la discusión y no doy crédito. Dicen que el barco defectuoso sin reparación es propiedad del astillero!!!!!! ¿Están diciendo que el astillero DUFOUR YACHTS que entregó un barco defectuoso que casi se va al fondo y que se lleno de agua de mar por dentro lo está volviendo a poner a la venta como nuevo o Km.0?

Pues menuda mierda DUFOUR YACHTS. Que defraudado me quedo leyendo estas noticias.