Mi experiencia en Menorca

[losdelnara]

2ª etapa

En Alcudiamar nos trataron bien. El precio por noche fue de 44 Euros, lo cual yo diría que es un precio "correcto" para un 10 metros, con electricidad y agua, en temporada alta y en Mallorca. A mis hijas les encanta la playa de Alcudia, así que dedicamos un día a pasear, ir de compras, desayunar en el Bar Titanic del puerto, y en general a repetir con nostalgia la visita que hicimos a este lugar 3 años antes.

Al día siguiente llenamos el depósito de gasoil (habíamos gastado 41 litros para 113 millas cubiertas en 19 horas) y salimos hacia Menorca.

Nos acompañaba el Aroha -un puma 34-, que sería nuestro compañero de viaje en el resto de la travesía por Menorca.

La previsión de Windguru indicaba 12 nudos de viento norte y mar de fondo con ola de 1 metro en el canal de Menorca.

Salimos a toda vela pero al cabo de una hora el cielo se volvió gris y el viento arreció hasta unos 20 nudos Norte con un mar de viento superpuesto sobre un mar de fondo bastante incómodo.

La temperatura cayó y decidimos ponernos las chaquetas y los pantalones de agua porque la cosa pintaba más de otoño que de pleno mes de agosto.

Dicho y hecho, comenzó a caer un chubasco que redujo fuertemente la visibilidad. El viento amenazaba con seguir subiendo. Decidí recoger el génova y rizar la mayor, dejando un punto de motor para remontar mejor el mar. El barco se comportó bien, y tan sólo me tuve que preocupar de ir limpiando las gafas con un pañuleo si quería ver algo. Ahí delante estaba el Aroha, con idéntica configuración que nosotros, avanzando hacia Cabo Dartutx, en el extremo SW de Menorca.

Cabo Dartutx dista unas 30 millas de Alcudia, y lo alcanzamos en unas 5 horas. Entonces la propia isla nos protegió de la Tramuntana, y al navegar por la costa Sur desapareció el fetch y la ola. Nos dirigimos hacia Cala Macarella, con la intención de fondear una o dos noches.

Al llegar a Macarella el viento había amainado y empezamos a darnos cuenta de por qué tanta y tanta gente recomendaba las calas de esta isla.

Y empezó nuestra práctica del denominado "fondeo de precisión", pues conté más de 30 barcos fondeados en la cala.

Nuestro primer fondeo fue "perfecto": sobre arena, ancla bien clavada, sin hacer más escándalo del necesario, peeero ... al poco de hacer firme el fondeo vimos como al bornear nos echábamos encima de un enorme catamarán una y otra vez. Al fijarnos mejor, vimos que el catamarán estaba fondeado por proa y también por popa, por lo que, evidentemente, él no borneaba, y nosotros sí. No lo vi claro y decidí buscar un fondeo en otro punto de la cala.

No os aburriré, pues tuve que repetir el fondeo ¡ hasta 4 veces ! hasta dar con un lugar donde no molestase y que fuese suficientemente resguardado para pasar la noche. Por indicación de un navegante cercano acabé lanzando un cabo por popa a un "pedrusco" que hay en la cala y allí me quedé.

Pensé: como al atardecer estas motos acuáticas que circulan por aquí a modo de auxiliares no vean mi cabo igual acaban descabalgando ... Luego vi que otros barcos que habían lanzado cabos a tierra le colgaban trapos o incluso defensas. Supuse que era para hacerlos más visibles.

En la cala encontramos fondeados a otros amigos compañeros de pantalán en Mataró, en su Oceanis. Otros muchos de los barcos con los que hablamos eran de muy cerquita: Balís, Masnou, Barcelona, ... ¡ estábamos todos allí !

Hinchamos la auxiliar, colocamos el motor y fuimos a ver mundo. En Macarella hay un canal balizado para bajar con las auxiliares. En la cala contigua, Macarelleta, no hay canal, y nos dijeron que en esos casos no podemos aproximarnos a motor, sino que a partir de las boyas amarillas debemos acercarnos a remo.

En Macarella no hay cobertura de móvil -es normal, pensé: en el Paraiso no puede sonar el móvil-.

Al fondo, entre los árboles, hay un chiringuito (Chiringuito Susi, creo recordar) donde te ofrecen refrescos, comida, y donde te cobran un euro por una ducha helada de menos de un minuto. Pero bueno, sólo lo usas si quieres. Aprovechamos para dejar la basura en los contenedores y chapotear un poco entre los numerosos bañistas ajenos a nuestra realidad náutica.

Pasamos la noche. Yo no tenía nada claro lo del fondeo, por lo que me fui levantando cada dos horas para comprobar que la distancia a nuestra cercana roca seguía siendo la misma. También puse la alarma de fondeo del GPS, aunque la distancia mínima de alarma era superior a la que nos separaba de la roca, así que no sé si habría servido de mucho si hubiese sonado.

Por la noche había un ir y venir de auxiliares que volvían de la playa a veces guiadas con una linterna y a veces por un sexto sentido náutico o etílico.

El amanecer en Cala Macarella es aquello que tantas y tantas veces había estado imaginando cuando preparaba este viaje: transparencias onduladas, silencio de paz, una realidad autocontenida y ajena a todo.

Un saludo silencioso a Pere, el patrón del Aroha, en la bañera como yo, disfrutando del momento, fondeado a escasos metros nuestros.

Un desayuno en la bañera, un día sin plan, sin prisas.

Y cuando estábamos así, aproximándonos al Nirvana: de nuevo, unas nubes negras negrísimas se avecinaron sobre nuestra cala y en pocos minutos se precipitó un tormentón espectacular. ¡ Todos a dentro y las escotillas bien cerradas hasta que esto pase !.

Pero tal como ocurre en los trópicos, sólo fue cosa de una hora. Después, de nuevo el Sol, calor y playa.

Y así transcurrió nuestro segundo día en el Paraiso.

Os pongo alguna foto, tormenta incluida.

Continuará ...


LDN

[losdelnara]

3ª etapa

La segunda noche en Macarella fue parecida a la primera, intranquilo por la proximidad a la roca a la que me había amarrado por popa, pero por lo demás, una balsa sin olas ni viento.

Tras el desayuno, con nuestros amigos del Aroha decidimos levar anclas y navegar hacia Cales Coves, con la intencion de fondear más tarde en Cala Biniparatx.

Salíamos de Macarella sin haber visto previsión meteo desde hacía unos días. Izamos velas y al momento nos sorprendió una escora excesiva. Fue como si todos los vientos estuvieran esperándonos a la entrada de aquella cala, sin atreverse a profanar el descanso de los que allí moraban.

Según el anemómetro del Aroha había unos 25 nudos de real, del NE, que nos entraban por través. Fuera motor, 2º rizo en la mayor y 3/4 de génova. El Aroha llevaba 1er rizo en la mayor y sólo un triangulito de génova. Cada uno conoce su barco, pensé. El mío tiene una génova de 30 m2, por una mayor de 26 m2. Por tanto, creo que es un barco que se equilibra mejor siempre con algo más de génova que de mayor.

Así corríamos bien, entre 6 y 7 nudos, con sensación de seguridad. Las rachas cargaban con regularidad. Yo no tocaba la escota, el Aroha la amollaba un poco en cada racha.

Ibamos bien, disfrutando de la navegación, y por la radio decidimos que seguíamos hasta Mahón, con la intención de pasar la Illa del Aire por fuera, que es lo que recomiendan los derroteros cuando hay viento del Norte para evitar las corrientes que se forman entre Menorca y la Illa del Aire.

Anticipando que al doblar la isla el viento nos entraría muy de proa, decidí enrollar el génova. Aproé el barco para proceder a la maniobra y ... ooh, el génova no se enrolla!!. Algo pasa, esto no es normal. Almiranta al timón y yo hacia la proa a ver que ocurría.

Al poco vi que todo el cabo del enrollador -que aparentemente estaba mal montado ¡desde hacía años!- se había salido del tambor y se había liado de mala manera en la base de la vela.

Tras el "momento crisis" se me ocurrió enrollar la vela a mano, haciendo rodar el tambor manualmente, y curiosamente, con poco esfuerzo se fue deshaciendo el entuerto hasta que la vela dejó de flamear y quedó razonablemente bien recogida. Me aseguré de que no se podía abrir de nuevo y volví victorioso a la rueda. -Ya lo arreglaré en puerto-.

El Aroha, al ver que mantenía tanto tiempo el barco aproado interpretó que le estaba marcando mi intención de pasar la Illa del Aire "por dentro", es decir, dejándola por estribor, y arumbó su barco en esa dirección. Yo, que no entendía nada, le seguí, diciendo para mis adentros "pero entonces por qué lo hemos hablado, si al final hace lo que quiere ..."

Las olitas entre Menorca y la Illa del Aire eran del tipo "bañera rebotona", pero tampoco nada infranqueable. Pusimos motor y seguimos con la mayor rizada, remontando hasta Mahón a unos 5 nudos. En total fueron 26 millas desde Macarella, y un gran día de navegación, de esos que se recuerdan.

Habíamos reservado (desde hacía un mes!) 3 noches de amarre en Marina Menorca, justo al final del inmenso puerto natural de Mahón. Tan al final está que, cuando les llamé al entrar en el puerto natural no me contestaron. Claro, es que hay más de 3 millas hasta Marina Menorca!

Cuando estabamos más cerca, recogida la mayor, superados ya los cañones y también el "Pedro's Boat Centre", llamamos de nuevo a Marina Menorca, y fue agradable escuchar: "hola Nara, les estábamos esperando ..."

Nos amarraron junto al Aroha, en un pantalán super-tranquilo. Eso sí, es el amarre más caro que hemos pagado: 75 Euros la noche, por un amarre de 10 metros con agua y electricidad, en un pantalán nuevo y cerrado.

Las instalaciones de la oficina y duchas/lavabo son muy provisionales (caseta prefabricada, a la espera de que les entreguen el nuevo edificio que nunca se acaba de construir con eso de la crisis) y es lo único que desmerece, además de estar un poco alejados del centro de Mahón, y muy alejados de la central de Autobuses, pues la gente de Mahón se ha empeñado en vivir en lo alto de una colina.

En cambio, la marinería y en general los encargados de Marina Menorca fueron extraordinariamente profesionales y amables, más allá de lo que tocaría y de lo que se podría esperar.

Estuvimos bien. Nos dedicamos a hacer un poco de turismo de carretera cogiendo el bus hasta Ciutadella (fundamental no perdérsela) y también empleamos un día en visitar Cala Binibeca, bañito, chiringuito y cervecitas.

Y así pasamos 3 días en Mahón, preparando nuestra próxima etapa a la maravillosa Illa d'en Colom.

Continuará ...


LDN

[Ocell]

Siga, siga, no se corte :-)

[Drakky]

Genial el relato de la experiencia... atento sigo leyendo con interés.

[Butxeta]

Añoraba los derroteros!!

Este debería acabar allí.

[jan]

Un poco de aire fresco y buen rollo !!!!! Bravo.

[KUMI]

Originalmente publicado por jan

Un poco de aire fresco y buen rollo !!!!! Bravo.

jan, con tu permiso te suscribo, sobretodo en lo de buen rollo

losdelnara, esperamos la 4ª, plis

[Keith11]

Fantastico hilo, losdelnara!!

coincido con los cofrades que se echaban de menos los derroteros!!

Una pregunta ¿cómo que llevabais varios dias sin ver partes meteo cuando saliesteis de Macarella? ¿no llevabas portatil con modem USB? es altamente recomendable... porque puedes hacer algo que es mas importante que ver un parte puntualmente... ¡¡hacer un seguimiento dia a dia de la EVOLUCION meteo!!

Saludos

[nautic]

Originalmente publicado por losdelnara

3ª etapa

La segunda noche en Macarella fue parecida a la primera, intranquilo por la proximidad a la roca a la que me había amarrado por popa, pero por lo demás, una balsa sin olas ni viento.

Tras el desayuno, con nuestros amigos del Aroha decidimos levar anclas y navegar hacia Cales Coves, con la intencion de fondear más tarde en Cala Biniparatx.

Salíamos de Macarella sin haber visto previsión meteo desde hacía unos días. Izamos velas y al momento nos sorprendió una escora excesiva. Fue como si todos los vientos estuvieran esperándonos a la entrada de aquella cala, sin atreverse a profanar el descanso de los que allí moraban.

Según el anemómetro del Aroha había unos 25 nudos de real, del NE, que nos entraban por través. Fuera motor, 2º rizo en la mayor y 3/4 de génova. El Aroha llevaba 1er rizo en la mayor y sólo un triangulito de génova. Cada uno conoce su barco, pensé. El mío tiene una génova de 30 m2, por una mayor de 26 m2. Por tanto, creo que es un barco que se equilibra mejor siempre con algo más de génova que de mayor.

Así corríamos bien, entre 6 y 7 nudos, con sensación de seguridad. Las rachas cargaban con regularidad. Yo no tocaba la escota, el Aroha la amollaba un poco en cada racha.

Ibamos bien, disfrutando de la navegación, y por la radio decidimos que seguíamos hasta Mahón, con la intención de pasar la Illa del Aire por fuera, que es lo que recomiendan los derroteros cuando hay viento del Norte para evitar las corrientes que se forman entre Menorca y la Illa del Aire.

Anticipando que al doblar la isla el viento nos entraría muy de proa, decidí enrollar el génova. Aproé el barco para proceder a la maniobra y ... ooh, el génova no se enrolla!!. Algo pasa, esto no es normal. Almiranta al timón y yo hacia la proa a ver que ocurría.

Al poco vi que todo el cabo del enrollador -que aparentemente estaba mal montado ¡desde hacía años!- se había salido del tambor y se había liado de mala manera en la base de la vela.

Tras el "momento crisis" se me ocurrió enrollar la vela a mano, haciendo rodar el tambor manualmente, y curiosamente, con poco esfuerzo se fue deshaciendo el entuerto hasta que la vela dejó de flamear y quedó razonablemente bien recogida. Me aseguré de que no se podía abrir de nuevo y volví victorioso a la rueda. -Ya lo arreglaré en puerto-.

El Aroha, al ver que mantenía tanto tiempo el barco aproado interpretó que le estaba marcando mi intención de pasar la Illa del Aire "por dentro", es decir, dejándola por estribor, y arumbó su barco en esa dirección. Yo, que no entendía nada, le seguí, diciendo para mis adentros "pero entonces por qué lo hemos hablado, si al final hace lo que quiere ..."

Las olitas entre Menorca y la Illa del Aire eran del tipo "bañera rebotona", pero tampoco nada infranqueable. Pusimos motor y seguimos con la mayor rizada, remontando hasta Mahón a unos 5 nudos. En total fueron 26 millas desde Macarella, y un gran día de navegación, de esos que se recuerdan.

Habíamos reservado (desde hacía un mes!) 3 noches de amarre en Marina Menorca, justo al final del inmenso puerto natural de Mahón. Tan al final está que, cuando les llamé al entrar en el puerto natural no me contestaron. Claro, es que hay más de 3 millas hasta Marina Menorca!

Cuando estabamos más cerca, recogida la mayor, superados ya los cañones y también el "Pedro's Boat Centre", llamamos de nuevo a Marina Menorca, y fue agradable escuchar: "hola Nara, les estábamos esperando ..."

Nos amarraron junto al Aroha, en un pantalán super-tranquilo. Eso sí, es el amarre más caro que hemos pagado: 75 Euros la noche, por un amarre de 10 metros con agua y electricidad, en un pantalán nuevo y cerrado.

Las instalaciones de la oficina y duchas/lavabo son muy provisionales (caseta prefabricada, a la espera de que les entreguen el nuevo edificio que nunca se acaba de construir con eso de la crisis) y es lo único que desmerece, además de estar un poco alejados del centro de Mahón, y muy alejados de la central de Autobuses, pues la gente de Mahón se ha empeñado en vivir en lo alto de una colina.

En cambio, la marinería y en general los encargados de Marina Menorca fueron extraordinariamente profesionales y amables, más allá de lo que tocaría y de lo que se podría esperar.

Estuvimos bien. Nos dedicamos a hacer un poco de turismo de carretera cogiendo el bus hasta Ciutadella (fundamental no perdérsela) y también empleamos un día en visitar Cala Binibeca, bañito, chiringuito y cervecitas.

Y así pasamos 3 días en Mahón, preparando nuestra próxima etapa a la maravillosa Illa d'en Colom.

Continuará ...


LDN

Grácias por contar tu experiencia! Y con fotos y cartas!

[losdelnara]

Muchas gracias por vuestros comentarios, amigos. Me alegra que os guste y que os parezca útil.

En breve os pondré el relato de la Illa d'en Colom, posiblemente el recuerdo más claro que me quede de estas vacaciones de aquí a unos años.

Hola Keith 11: gracias por tus comentarios. No llevo modem USB, intento conectarme a las WiFi de los puertos, pero también puedo ver la versión wap de windguru (muy recomendable) y otros partes desde el móvil por GPRS. El problema es que en Macarella no había cobertura de móvil, por lo que supongo que el modem USB tampoco habría funcionado. Y es que no se puede tener todo ...


LDN

[losdelnara]

4ª etapa - Illa d'en Colom

Tras el descanso de 3 días en Mahón, el parte meteo era de lo más favorable para seguir la ruta: pronóstico de un viento suave del SW del que quedaría a total resguardo el campo de boyas de la Illa d'en Colom y que iría amainando al caer la tarde.

Salimos tranquilos, acompañados por el Sol y por un "pedasso" de ferry Acciona-Transmediterránea, con práctico y todo, al que dejamos pasar "por si las moscas", aunque el puerto de Mahón es francamente ancho, sobre todo si se compara con el de Ciutadella.

El tramo a navegar era corto, quizás de unas 6 millas, solecito, mar rizada, niñas en la proa, mayor y motor al chup-chup.

La Illa d'en Colom es un parque natural y creo que también "reserva de la biosfera". Por tanto, al igual que ocurre en Cabrera, en las Illas Medas y en sitios así, está prohibido fondear y se han creado campos de boyas que se reservan por internet.

Tanto el Aroha como nosotros teníamos una noche reservada, y casualmente en boyas contiguas, a las que debíamos llegar entre las 12:00 y las 18:30 h. si no queríamos perder la reserva. Llegamos sobre la una, y en seguida un hombre en una zodiac se nos aproximó para ubicarnos. Curiosamente, al decirle que tenía reservada la boya B7 se apresuró a ofrecerme una "boya mejor", pues esa la acababa de asignar a una portentosa motora que le había explicado lo que a mi me sonó a cuento chino, pero bueno ... tampoco pasa nada, por suerte había boyas para todos y nos amarramos a nuestra "boya mejor".

Bajamos la auxiliar y fuimos a explorar ...

En la Illa d'en Colom hay dos playas vírgenes: els Tamarells y el Arenal d'en Moro. Nos dirigimos a la más cercana a nuestra boya, que resultó ser el Arenal d'en Moro.

Desembarqué con mi hija pequeña en una diminuta porción de tierra en la que sólo estábamos nosotros y un cartel que recordaba la prohibición de coger lagartijas y otros bichejos similares.

Nos sentamos en la arena, ella corrió de un extremo al otro, y aunque al fondo veíamos el grupo de barcos amarrados a las boyas me sentí por un momento en esa soledad de los rincones únicos, pensé en que algo parecido sería lo que debían sentir esos navegantes del Pacífico al visitar atolones perdidos y recoger caracolas sabiéndose tan lejos de la civilización.

Volvimos al barco a comer algo y a preparar el nuevo desembarco.

Tras la sobremesa tocó aventura: toalla, aletas y gafas de buceo. Nos fuimos todos al Arenal d'en Moro. Ya no estábamos solos, pero tampoco habría más de diez personas.

El paisaje, único y salvaje, se fue abriendo a nuestros sentidos de forma lenta. Poco a poco fuimos repasando las singulares formaciones rocosas del lugar, diría yo que mayoritariamente de pizarra, los contraluces y las transparencias.

Al bucear un poco, vimos el tamaño de las posidonias y entendimos por qué se protegían. Vimos erizos, y caracoles y ... ¡también estrellas de mar! Nuestros amigos del Aroha encontraron dos preciosas estrellas de mar de un color rojo intenso, con las que nos hicimos unas fotos y que devolvimos con mucho cuidado a su hábitat.

El agua calmó por completo, dejando entrever todas sus marcas, sus fondos, sus peces.

Hicimos fotos, hicimos más fotos, y volvimos al barco. Silencio total. Se podía ver la boya en toda su extensión hasta el fondo. Lento ocaso del mundo, las luces de fondeo, las luces de una población a lo lejos, los rojos.

Para esto hemos venido, pensé. Leimos un poco, charlamos, cenamos y dormimos. La boya golpeó un poco en el casco, pero la miré fijamente y dejó de hacerlo atemorizada.

Se fue la luz. Volvió la luz.

Y con ella pude contemplar el faro de Favàritx, en otros momentos golpeado sin descanso por el mar de Tramuntana, ahora reflejado en el espejo de este campo de boyas. Nítido.

Nos desamarramos con lentitud, como todo ocurre en ese lugar, intentando vivir dos veces cada momento.

Y pusimos rumbo a Addaia, nuestra próxima maravilla.

Continuará ...


LDN

[PASAVANTE]

Hola unas
Muy bueno eso de mirar la boya ....Gracias por el relato

[Taranta]

Muchas gracias por tu relato. Parece qeu no todo el mundo se marcha cabreado de aquí.
Me ha sorprendido lo listo que parece el encargado de las boyas de Illa d'en Colom. En su primer año parece haber aprendido muchas cosas. Ya veremos cómo le va con tanta sabiduría.
Saludos,