Botavarazo

[Sal Paradise]

Buenas,
Como bien os explica elnath, "el golpe no lo vio nadie, solo el efecto causado". Soy testigo directo del chichonazo. En el momento del golpe yo me encontraba navegando a una milla de la botavara del Bavaria 39 y con su mismo destino. Antes de llegar a poner el pie en tierra en Combarro, el propio elnath ya nos había informado por el canal 77 del "hos...zo" así como de la atención recibida por le radiomedico.

Amigo Peli, una vez que el susto fue pasando y, por tanto, confirmando la excelente calidad de tu craneo, al igual que otros años pudimos disfrutar de unos cuantos días de verano navegando por las Rias Baixas con la entrañable compañía de unos buenos amigos como vosotros y tu magnífico sentido del humor. No me olvido que estamos comprometidos a acercarnos otro día a Portonovo (si no es por mar, por tierra o por aire) a tomar la raya.
Una ronda para todos y en especial para toda la tripulación del "Berobreo".

[limia]

Nos alegra que la botavara no tenga secuelas.. y no tengas que cambiarla. y del chichón, pues una alegría que sólo fuera eso, bravo por SM y radiomédicos.

Ayer domingo salí de combarro rumbo ons y estaba también día para botavarazos, con viento muy variable y una calor.....

Que corra ese ron.

[Boston]

Me alegro que no pasara nada, pero la situación fué potencialmente muy peligrosa, y evidentemente nunca estamos libres de ese peligro que hay que vigilar con verdadera obsesión...

Soy partidario de usar un freno de botavara que limita la velocidad de paso de una banda a la otra incluso con mucho viento, y bien trimado da seguridad. En mi barco, que tiene una buena botavara de mas de 4 metros, las trasluchadas con viento fuerte han dejado de ser una preocupación.Ni siquiera cazo la escota para limitar el estacazo, que ya no se produce.


Sin embargo, no se por qué os empeñáis en navegar en popa cerrada y a orejas de burro. Ya se que es una técnica como otra cualquiera, y que todos somos muy libres, pero desde luego en mi barco ambas cosas están proscritas: el barco anda poco y siempre estás al borde del desastre.

Yo amo el largo : Andas mucho mas y sin peligro, y normalmente el aumento de velocidad compensa de sobra el aumento de distancia a recorrer.

Salud y pronta recuperación.

[riskfactor]

Originalmente publicado por Boston

Me alegro que no pasara nada, pero la situación fué potencialmente muy peligrosa, y evidentemente nunca estamos libres de ese peligro que hay que vigilar con verdadera obsesión...

Soy partidario de usar un freno de botavara que limita la velocidad de paso de una banda a la otra incluso con mucho viento, y bien trimado da seguridad. En mi barco, que tiene una buena botavara de mas de 4 metros, las trasluchadas con viento fuerte han dejado de ser una preocupación.Ni siquiera cazo la escota para limitar el estacazo, que ya no se produce.


Sin embargo, no se por qué os empeñáis en navegar en popa cerrada y a orejas de burro. Ya se que es una técnica como otra cualquiera, y que todos somos muy libres, pero desde luego en mi barco ambas cosas están proscritas: el barco anda poco y siempre estás al borde del desastre.

Yo amo el largo : Andas mucho mas y sin peligro, y normalmente el aumento de velocidad compensa de sobra el aumento de distancia a recorrer.

Salud y pronta recuperación.

ya pero a veces ir muy cerrado de popa va bien para le rumbo deseado, y es mas facil ir a orejas de burro que con el espi....

A mi no me gusta embarcar a nadie que mida mas de 175, que es la altura de la botavara en bañera. Si todos son mas bajos que yo voy bastante mas tranquilo.

[Iplaco]

Es sabido que la cocina de cualquier casa ofrece muchas rifas para que los más pequeños sufran accidentes de todo tipo y, pese a los cuidados de los mayores para que no ocurran, suceden... aquí y allá. Tal como yo lo veo, el barco no es muy distinto. En cualquier momento a todos nos puede pasar de todo, por eso hay que extremar tanto las precauciones, y aún así... Tengo la suerte de conocer personalmente a Elnath y os puedo asegurar que la prudencia que muestra en el barco le viene por el mejor camino posible: su larga experiencia.

Efectivamente, siempre hay cosas que podemos hacer para evitar los accidentes pero, en ocasiones, hay que verlos como lo que son: accidentes “… en contraste con la creencia popular… el marinero se considera una marioneta de la naturaleza, indefenso e inepto, un hombre que se trabaja por un tiempo su destino y debe intuir el peligro con el viento…”

Es una suerte que semejante golpe se haya quedado en un susto, grande pero sólo un susto, porque todos sabemos que podría haber pasado cualquier cosa… Elnath, un saludo y cuida esa fisura.

[elnath]

Hola a todos los cofrades y que sigan los tragos y algo de pincho y/o tapa para ayudar a tanto rum caña o lo que os preste.
Agradeceros todos los mensajes de apoyo consideracion critica y demas preocupaciones que os haya podido causar .Gracias y mil veces gracias, tragos aparte, que siempe es motivo de brindis el buen golpe que pudo ser y fue a lo que podia haber sido y no fue.
Gracias a los que han visto la botavara tan cerca como yo y lo cuentan como a los que no y a todos que en su acierto jamas entraron en el radio del aluminio y a todos los cofrades que por una u otra causa han sufrido un accidente a bordo y se resolvio favorablemente y este seria un buen hilo para los accidentes que pasan y unas veces u otras comentamos con amigos y no lo hacemos con la mayoria ,pienso que de todo se aprende y mas de los fallos, pues son los que forjan la experiencia, aún cuando no sea deseable en primera persona, por esto, si alguien ha sufrido un golpe traspies o susto, le invito a abrir un tema y comentarlo pues la experiencia de unos puede ser la salvacion de otros Gracias cofrades y que siga el Rum