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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Gracias P27, el echarle unas cuantas horas en posiciones un poco raras, no me echa para atras, al revés lo que tú dices, solo de pensar en lo que me cobra el mecánico la hora, me da igual las que este yo allí abajo, porque sé que por lo menos además yo lo haré con más mimo, ya que es mi barco.
Gracias y unos orujillos que es la hora. ![]() ![]() ![]() |
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#2
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Me cuesta creer que no lleves chaveta.
Igual esto te sirve: http://marconcio.freetzi.com/chaveta.htm o esto: http://marconcio.freetzi.com/bocina.htm Suerte, que no es tan complicao. ![]() ![]()
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a ver cuando puedo poner la web en marcha.... Saludetes |
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#3
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Cervecita fresca para todos, que estamos en su hora...
Muy buena tu web marconcio, el miércoles por la tarde voy a intentar quitar la pieza a ver que me encuentro dentro, si chaveta o ranuras en los tornillos y a ver como está el eje, una vez que tenga fuera la pieza, a ver como lo puedo solucionar, y efectivamente uno aprende donde están las buenas ferreterias profesionales en los poligonos industriales, donde 8 tornillos pequeños de acero inoxidable te cuestan 50 céntimos, y compras los que necesitas no una bolsita con lo que te quieran vender. |
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#4
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Cofrade ddj ¿ donde tienes el barco ?
Entiendo un poco de estos mecanismos y si estas cerca del Maresme me acerco a tomarme una ronda a tu salud y ayudarte en la posible terapia naval ![]() |
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#5
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Cita:
http://www.solediesel.com/Accesorios...atinas+eje.asp Por lo que P27 puede que tenga razon
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BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS
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#6
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Cita:
En todo caso, con una chaveta, seguro que eso no le hubiera pasado .![]() ![]() ![]()
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a ver cuando puedo poner la web en marcha.... Saludetes |
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#7
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Buenas noches bona nit
Me repito mas que la cebolla pero recomiendo llamara a Sole Diessel sección de recambios y preguntar,funciona de narices!! Lo de andar agujereando cosas ,como que no.Las piezas han de funcionar como fueron concebidas para ello ![]()
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Cierraelpico EA-3-HZB Con muchas ganas de navegar ![]()
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#8
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Cofrade, me da la impresion que lo que se ve en la foto no es un acoplamiento como el de Sole, sino dos medias lunas que abrazan el eje con dos insuticientes tornillos que hacen que esta transmision patine.
Esta solucion mecanica deben haberla adaptado porque no les cabia el acoplamiento. ¿ Has comprobado si al aflojar los dos allen, y girar el tramo de eje del lado de la helice gira el tramo del motor.?. Si no gira es que son un eje en dos piezas y el corte de separacion entre ellas es insuficiente, se tocan ambas partes y no aprieta. . Espero haberte aportado una posible opcion. |
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#9
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Gracias Port Bo por tu ofrecimiento, pero me temo que estamos un poco lejos, el barco se encuentra en el mar menor, de todas maneras si alguna vez vienes, esas cervezas fresquitas no faltarán, he hablado con un mecánico de la zona que es distribuidor de Solé, y el hombre por cierto muy amable y creo que muy buen profesional, me ha comentado que la pieza está que esta oxidada, los dos tornillos que lleva de cabeza hexagonal aprisionan al eje en unas muescas que éste lleva en los lados, y que esas muescas se han debido pulir, me ha dicho que saque la pieza, que en todo caso tendría que cambiarla y si el eje da de largo, y puedo correrlo un poco a popa, entonces hacerle con un limatón unas muescas nuevas.
Decir que a este señor fue al que compre las piezas de recambio de la bomba de agua y me dio toda la información que le pedí. Así me temo que P27 tenía toda la razón del mundo, pero hasta mañana no lo comprobare. |
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