La Administración busca sacar el máximo de dinero a la Naútica.

[olaje]

Llevas toda la razón, y a lo mejor era más fácil responderte citando algún caso en que la Administración haga algo para favorecer el mundo de la náutica .

Lo tenemos claro ... y lo mismo nos tenemos que ir a Marruecos los navegantes de a pié. Allí, por menos de 1000€ al año es posible aún tener un amarre para un 40 pies, y después de todo, tampoco está tan lejos ... de Al-Andalus, claro .

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[fluxa]

Por supuesto que comprato tu opinión, aparte de el tema de los puertos y boyas, súmale las tasas de radio, las ITB, impuestos de matriculación, etc,... ya sólo nos falta que nos metan fondeo pagado en todas las playas como la ORA con lo coches, y pagar impuesto de navegación marítima anual... .

A todo esto súmale la nueva regulación con el tema de los derechos de uso de amarres en propiedad. En mi puerto, y creo que va a ser la línea común para todos y si no que me corrijan, resulta que pagas una pasta para renovar la concesión y luego te encuentras con que no puedes alquilarlo y recuperar mínimamente lo invertido, únicamente lo puede alquilar la dirección del puerto... para mí es otro paso hacia atrás.

[konz]

Pues todo esto deriva de que las administraciones no estan al servicio de los españoles, sino que es al revés.

[Christian]

Cerveciatas para todos mientras nos dejen

¿ Y que me decís de Impuesto revolicionario "Tasas por Servivio de Señalización marítima"?

A partir de 7mt. de eslora a pagar todos los años la tasa. Sólo es cuestión de tiempo que la vayan suviendo.

Y seguro que inventan más.

Un saludo a los cofrades

Christian

[bluesea]

Otro caso que viene a la memoria es el de la gestión de las boyas que se haca a través de "Balears Life Posidonia" y que ahora explota otra empresa.

Por los comentarios oidos a otros cofrades, ahora las gestiona otra empresa. Los precios son más caros y la reserva es via teléfono. Pero es que por lo que parece tardan mucho en confirmarte l amarre. Eso en caso de que lo hagan.

En todos ests casos nombrados, algo que ya funvcionaba desde hace años, de forma aceptable, pasa a ser más caro y a funcionar peor.

[dr.spooky]

Originalmente publicado por Christian

.....
¿ Y que me decís de Impuesto revolicionario "Tasas por Servivio de Señalización marítima"?

A partir de 7mt. de eslora a pagar todos los años la tasa. Sólo es cuestión
.....

Joder, cada día que estoy por aquí, tengo menos ganas de tener un velero.

Como alguien de la DGT este por aquí, va a tener una buena idea, tasas de señalización vertical, tasas de señalización horizontal, tasas de señalización luminosas. El concejal de movilidad, también pondrá sus propias tasas.

Un día de estos, a esta panda de ......, se inventarán el impuesto eólico, y dependiendo de tus metros cuadrados de trapo, euritos para el estado, tiempo al tiempo.

[riskfactor]

Originalmente publicado por konz

Pues todo esto deriva de que las administraciones no estan al servicio de los españoles, sino que es al revés.

¿ Pero tu no te habías dado cuenta de esto antes ?

[Chollo]

El otro día fui con un compañero que acababa de pasar la ITB, a la capitanía marítima para que le sellasen el libro de ROL.

Resulta que es un requisito que no se utiliza ya, el cual era además gratuito, y se ha sustituido por otro papelito que se llama Certificado de Navegación, el cual se expide a la vista del Certificado de Navegabilidad, y no pone nada que no tenga este último, pero además con el agravante que cobran unas suculentas tasas, no recuerdo cuánto, pero entorno a los 20 euracos.

No está mal, teniendo en cuenta que no aporta nada que no tuviesemos que llevar a bordo ya.

Un saludo.

[Tur]

Originalmente publicado por fluxa

A todo esto súmale la nueva regulación con el tema de los derechos de uso de amarres en propiedad. En mi puerto, y creo que va a ser la línea común para todos y si no que me corrijan, resulta que pagas una pasta para renovar la concesión y luego te encuentras con que no puedes alquilarlo y recuperar mínimamente lo invertido, únicamente lo puede alquilar la dirección del puerto... para mí es otro paso hacia atrás.

Hombre, entendiendo como objetivo y fin del amarre ser utilizado por el propietario para amarrar un barco, no podemos quejarnos de que existan impedimentos para su alquiler y/o intento de obtención de rentabilidad......esa no es la finalidad. No lo veo como un paso atrás, muy al contrario creo que ejercerá un efecto disuasorio ante todas esas personas (seguro que no es tu caso) que no tienen barco y compran 10 amarres, con una intención totalmente "altruista".
Lo que hecho de menos es la no homogeneización de las normas o decisiones......en mi puerto si, en el del vecino no, en el de mi cuñado no saben no contestan.....
Un poco de