Salón Náutico: barcos rápidos 34'-36'

[MustafaI]

Originalmente publicado por addabaran

El dufour 34, oferta de salón, versión performance, palo alto y quilla profunda sin velas, puesto en el agua 109.000 euros

En serio???? menos de 20 kilos? Me parece una pasada tienes un presupuesto detallado?

[Lord Jim]

E

Es muy buena esa oferta de Dufour 34 y es un gran barco. Confieso que no los miré, y eso que yo tengo un Dufour 3800. Tampoco miré los Elan.
La verdad es que para mí la referencia para cambiar de barco sería poder hacer medias de 7-8 nudos. Eso es posible con el Archambault, pero no sé si con los demás. Pero, claro, en el Archambault no hay ni donde poner la la olla a presión para hacer veinte días de crucero.
No estoy seguro de que el Dufour 34 dé una velocidad tan alta. ¿Os parece que sí?
Por eso me atrae el Malbec. Da la impresión de que es un barco muy rápido con un razonable compromiso como crucero.
No sé nada de ese Sun Fast 3500, pero veré de enterarme.

saludos

Lord Jim

[De la Rocha]

Originalmente publicado por Lord Jim

E

Es muy buena esa oferta de Dufour 34 y es un gran barco. Confieso que no los miré, y eso que yo tengo un Dufour 3800. Tampoco miré los Elan.
La verdad es que para mí la referencia para cambiar de barco sería poder hacer medias de 7-8 nudos. Eso es posible con el Archambault, pero no sé si con los demás. Pero, claro, en el Archambault no hay ni donde poner la la olla a presión para hacer veinte días de crucero.
No estoy seguro de que el Dufour 34 dé una velocidad tan alta. ¿Os parece que sí?
Por eso me atrae el Malbec. Da la impresión de que es un barco muy rápido con un razonable compromiso como crucero.
No sé nada de ese Sun Fast 3500, pero veré de enterarme.

saludos

Lord Jim

haras 7-8 nudos en portantes, porque este tipo de barcos, el Archambault, el Opium, los Bongo, Pogo, etc...., no estan diseñados para ceñir, no tengo el placer de haber estado en uno de ellos, pero, me parecen dos conceptos diferentes totalmente,

de un lado, el Dufour 34, Fisrt 34.7, Elan 37, Malbec 360, etc...

y de otro lado los antes citados,

no creo que los primeros tengan posibilidades en triangulos o bastones, no se, alguien con mas experiencia nos ilustrara mas, ademas, este tipo de barcos tipo Open, tienen el rating bastante penalizado,

por cierto, como bien dices CERCAVENT, estoy de acuerdo en que por menos de 125000€ rien de rien, el Elan 37, eran 113000€ la version basica de regatas, sin impuestos, es verdad que la lista de equipamiento de serie es bastante completa, pero, siempre faltan cosas, electronica, velas, etc....

yo creo, que para un primer barco de regatas, o rapido, si andas corto de presupuesto, lo mejor es mirar de segunda mano, hay barcos muy buenos, bien cuidados y sobre todo superequipados de velas, electronica, etc...

aunque no es menos cierto, que normalmente la segunda mano, me parece carisima, si bajaran un poco los precios, creo que el mercado se agilizaria mucho y que habria muchos mas barcos circulando por ahi

birras que tengo los dedos secos

[CERCAVENT]

Una ronda

Por los comentarios de todos, creo que nos falta un Sun Fast 35 barco rápido y con aptitudes de crucero confortable. Lo de cargarse la gama Sun Fast me parece una "cagada" de Jeanneau ya que los performance que yo ví, de performance nada de nada y si la manera de rebajar precios es dejando sólo un winch para drizas (además pequeño), eliminando una escota de mayor como "Dios manda" y otros detalles parecidos, pues mejor que no !!

Lord Jim, vaya salto que quieres pegar!!!, de un Dufour 3800 a un A35. Lo de los 7-8 kn, pues no hace falta llegar a extremos como el A35. Con traveses a largos y viento medio (aprox.12-15 Kn real) nosotros navegamos a esa velocidad con puntas superiores con el Cercavent (Sun Fast 31) evidentemente con spi y el barco en condiciones (helice plegable, fondos razonablemente limpios, etc..) Creo que con el Dufour 34 estarías ahí sin mucho esfuerzo.

Que quieres que te diga, a mi el Dufour 34 me gusta mucho si bien lo veo un poco caro.

Salu2

[maral]

Buenas a todos, unas ronditas

Voy a dar mi modesta opinión del 34.7 desde el punto de vista de un adversario en regata.

Barco muy chulo, el torpedo que tiene en la quilla lo hace bastante estable (lo necesita p'al peazzo asimetrico que lleva).

Para mi gusto sería la pera si tuviera su tangon y su spi simétrico. Sinceramente no es un barco para bastones. En días de poco viento, que todo el mundo hace la bajada más orzado saca mucha ventaja, pero en días con viento que cualquier otro barco puede ir más arribado... Ceñir pues ciñe como los demás... similar a un 36.7...

Como ejemplo (y sin que levante ampollas al dueño que puede andar por aki...) el 34.7 de mi zona se llevó la Copa Castro (en un día raro raro con mucho role y poco viento) contra 60 barcos y sin embargo, los dos primeros días de regata de club le zumbaron dos first class...

Un saludo

Maral

[CERCAVENT]

Bertarelli,

Insisto en que mires la información sobre el Malbec 360, a mi me pareció una pasada lo de los 16.000 € de transporte cuando el resto están sobre los 7.000 € o menos. En el caso del Malbec tendría su argumentación ya que creo que se construye al "otro lado del charco".

Yo no he encontrado ninguno de los que aquí proponemos por menos de 125 mil € en condiciones de navegar (impuestos, velas normalitas y electrónica normalita + seguridad y fondeo obligatorios).

Alguien ha hecho un comentario sobre el Ibiza 40; Lo estuve mirando con detenimiento ya que conozco las prestaciones del Fortuna 12 y creo que es justo señalar lo siguiente:

1. La gente del astillero me parecieron muy majetes.

2. El precio es muy bueno para un 40" con detalles y equipamiento como la unidad a flote en Port Vell (timonería jefa, marideck, palo NordicMast, velas de buen material, etc...)
3. El astillero está loco por venderlo ya que imagino que no tienen mucha envergadura, han metido un montón de dinero y horas en el producto y para continuar hay que ganar tesorería.
4. En la visita que hice me sorprendió mucho que la cubierta cedía, especialmente en algunos lugares como a proa del palo y a popa de la escotilla de proa, también algo en los pasillos.
5. El sistema de rueda, muy especial y digno de un open 40" de diseño italiano.
6. La cubierta con el re-estyling que le han hecho en popa, queda muy atractiva y grande, aunque se detecta algo de falta de manga en popa al uso de los nuevos diseños. La escotilla de acceso a la mecha de timón y a un cofre bajo el suelo de la bañera, debería estar enrrasada con el piso, tal como está será una fuente constante de tropiezos peligrosos.
7. El interior es totalmente amateur por cuanto la valoración de ésto, es muy subjetiva.

En definitiva un buen barco pero en esta unidad se evidencia un desequilibrio que puede pasar factura (y gorda) a la hora de vender el barco. Yo antes de comprar, haría mirar muy seriamente el tema de la solidez de la cubierta y de paso la del casco. Además negociaría muy mucho el precio ya que esta unidad se podría tratar como una "beta" o de prueba y los inventos se pagan.....

[addabaran]

Originalmente publicado por MustafaI

En serio???? menos de 20 kilos? Me parece una pasada tienes un presupuesto detallado?

Siento la confusión a ese precio le faltan los impuestos pero estamos hablando de una versión perfomance con toda la electrónica necesaria incluido piloto automático y GPS ploter y la maniobra en Dynamea.

[MustafaI]

Originalmente publicado por addabaran

Siento la confusión a ese precio le faltan los impuestos pero estamos hablando de una versión perfomance con toda la electrónica necesaria incluido piloto automático y GPS ploter y la maniobra en Dynamea.

Ya me parecía a mi demasiado buen precio, de todas formas podrias mandarme el presupuesto por privado? Me gustaría mucho saber que trae exactamente, gracias.

[Galletas]

El que sale sobre los 120.000€ con todo en Dufour es el 325.
A mi me ofrecía el representante de la marca el año pasado barcos con 2 años y completos de velas y electrónica para regatear entorno a los 135.000€

[Al Pairo]

Y que me decis de los Hanse 370 y 400 no son rapidos y estan en precio?
Que conste que no tengo nada que ver con Hanse.
Saludos