Motoras Humo negro en Diesel

[Nonsei]

Hola Jotame,

Te cuento una cosa que me pasó, aunque fue en el coche que tambien era un turdiesel.

El caso es que no iba bien, echaba mucho humo megro y no aceleraba lo que debía. Despues de mirarle casi de todo, descubrí que el manguito que va de la salida del turbo a la admisión (bueno el que estaba entre el intercooler y la admisión), tenía una fuga. Cuando el turbo soplaba, pues perdía compresión por allí y por lo tanto bajaba cantidad de aire, como la centralita metía el diesel adecuado al volumen de aire que creia que estaba entrando, pues el diese era excesivo y por eso salía humo negro.

Si no das con otra cosa revisa que no tienes perdidas en el circuito de admisión.

Mucha suerte.

[Jotame]

Originalmente publicado por Nonsei

Hola Jotame,

Te cuento una cosa que me pasó, aunque fue en el coche que tambien era un turdiesel.

El caso es que no iba bien, echaba mucho humo megro y no aceleraba lo que debía. Despues de mirarle casi de todo, descubrí que el manguito que va de la salida del turbo a la admisión (bueno el que estaba entre el intercooler y la admisión), tenía una fuga. Cuando el turbo soplaba, pues perdía compresión por allí y por lo tanto bajaba cantidad de aire, como la centralita metía el diesel adecuado al volumen de aire que creia que estaba entrando, pues el diese era excesivo y por eso salía humo negro.

Si no das con otra cosa revisa que no tienes perdidas en el circuito de admisión.

Mucha suerte.

Muchas gracias por tu comentario, tomo nota y el lunes se lo sugeriré al mecanico.
Saludos
Jotame

[Luis, el profeso]

Hola a todos,

Tal y como se recoge en uno de los correos anteriores, una de las causas del humo negro puede ser la sobrecarga del motor debido a la acción de la hélice (esto se conoce como "apesantamiento del propulsor). Ya que al ser hélices idénticas el efecto de las incrustaciones debería ser igual en ambos motores, te propongo comprobar que la hélice no ha sufrido un pequeño daño en alguna de las palas que provoca el incremento en la carga que produce al motor.

Se trata de una comprobación sencilla.... al agua

[samyuti]

Saca el filtro del aire,y si puedes la carcasa del filtro,por el agujero veras las paletas del turbo,muevelas con el dedo suavemente para comprobar que no este agarrotado,arranca el motor y comprueba que giren.Es una causa bastante frecuente que la carbonilla impida el giro de la helice del turbo.Si fuese asi que esta agarrotado con una llave inglesa (veras una tuerca que aguanta dicha helice)muevela despacio y con sumo cuidado avante y atras hasta que se desbloquee.Si es eso lo puedes hacer tu mismo que es muy facil y barato barato.Suerte.

[starfisher]

El mío también echaba humo negro, tenía un inyector rayado y el tubo de escape desecho, cambiada las dos piezas y ajustados los inyectores se soluciono el problema.

[Jotame]

Originalmente publicado por starfisher

El mío también echaba humo negro, tenía un inyector rayado y el tubo de escape desecho, cambiada las dos piezas y ajustados los inyectores se soluciono el problema.

Muchas gracias por tu respuesta. Aprovecho para comunicar al resto de tabernarios que pudieran responderme, que he encontrado en la Taberna un hilo sobre " humos en motores diesel " con muchos casos de probables causas para el problema que planteaba. Es increible cuantas cosaspueden ser. En suma se basan, segun he podido concluir en lo siguiente:" o falta aire para la mezcla, o el aire que entra es correcto pero sobra alimentacion de gas-oil ". Basandose en esta idea, todo elemento que intervenga en la alimentación del motor o en el aire de adminisón o gases de expulsión hay que revisarlo. Además de casos como helice inadecuada, exceso de incrustaciones en casco, helices o colas, sobre carga de motor, motor pobre para el barco, etc. etc. Es una averia que no reviste importancia como para irte a puerto con urgencia, pero es un coñazo por el olor, el humo que todo lo invade, el gasto extra de gas-oil, y el pensar que algo en tu barco no va bien, lo cual a mi se me hace muy preocupante.

Esto lo explico por si a alguno de vosotros le ocurre lo mismo que vea lo que aqui en la taberna he aprendido.

Gracias y saludos de Jotame

[Butxeta]

Colector de escape

Originalmente publicado por samyuti

Saca el filtro del aire,y si puedes la carcasa del filtro,por el agujero veras las paletas del turbo,muevelas con el dedo suavemente para comprobar que no este agarrotado,arranca el motor y comprueba que giren.Es una causa bastante frecuente que la carbonilla impida el giro de la helice del turbo.Si fuese asi que esta agarrotado con una llave inglesa (veras una tuerca que aguanta dicha helice)muevela despacio y con sumo cuidado avante y atras hasta que se desbloquee.Si es eso lo puedes hacer tu mismo que es muy facil y barato barato.Suerte.

Exactamente eso es lo que me pasaba a mí en uno de los motores (YANMAR 4LHA-STP de 240 HP.)

Una vez comprobado por mí mismo que las paletas del turbo no giraban como debían, no quise meterme más y llamé al mecánico.

Ayer mismo (viernes 29 octubre) vino y en 6 horas limpió todo el turbo, paletas, filtro de aire, conducciones, etc... 220 euros de factura (sólo en mano de obra pues no requiere ninguna pieza ni material especial de ningún tipo) y problema solucionado.

Saludos