Motoras Humo negro en Diesel

[samyuti]

Saca el filtro del aire,y si puedes la carcasa del filtro,por el agujero veras las paletas del turbo,muevelas con el dedo suavemente para comprobar que no este agarrotado,arranca el motor y comprueba que giren.Es una causa bastante frecuente que la carbonilla impida el giro de la helice del turbo.Si fuese asi que esta agarrotado con una llave inglesa (veras una tuerca que aguanta dicha helice)muevela despacio y con sumo cuidado avante y atras hasta que se desbloquee.Si es eso lo puedes hacer tu mismo que es muy facil y barato barato.Suerte.

[starfisher]

El mío también echaba humo negro, tenía un inyector rayado y el tubo de escape desecho, cambiada las dos piezas y ajustados los inyectores se soluciono el problema.

[Jotame]

Originalmente publicado por starfisher

El mío también echaba humo negro, tenía un inyector rayado y el tubo de escape desecho, cambiada las dos piezas y ajustados los inyectores se soluciono el problema.

Muchas gracias por tu respuesta. Aprovecho para comunicar al resto de tabernarios que pudieran responderme, que he encontrado en la Taberna un hilo sobre " humos en motores diesel " con muchos casos de probables causas para el problema que planteaba. Es increible cuantas cosaspueden ser. En suma se basan, segun he podido concluir en lo siguiente:" o falta aire para la mezcla, o el aire que entra es correcto pero sobra alimentacion de gas-oil ". Basandose en esta idea, todo elemento que intervenga en la alimentación del motor o en el aire de adminisón o gases de expulsión hay que revisarlo. Además de casos como helice inadecuada, exceso de incrustaciones en casco, helices o colas, sobre carga de motor, motor pobre para el barco, etc. etc. Es una averia que no reviste importancia como para irte a puerto con urgencia, pero es un coñazo por el olor, el humo que todo lo invade, el gasto extra de gas-oil, y el pensar que algo en tu barco no va bien, lo cual a mi se me hace muy preocupante.

Esto lo explico por si a alguno de vosotros le ocurre lo mismo que vea lo que aqui en la taberna he aprendido.

Gracias y saludos de Jotame

[Butxeta]

Colector de escape

[Jotame]

Originalmente publicado por Butxeta

Colector de escape

Gracias Butxeta, pero eso tambien se miró. La ultima noticia que tengo y que trasmito a los cofrades para que nos enteremos todos, es que al llevar a reparar la bomba inyectora de ese motor, el mecánico que la montó ( que no es el mismo que es que ahora ve el barco ), no calibrara con el reloj adecuado esa bomba inyectora. Ahora la va a calibrar y estamos bastante seguros que si será la solución.

Repito mi agradecimiento a todos.

Jotame

[shanabcn]

como esta el tema? se ha solucionado?

Originalmente publicado por samyuti

Saca el filtro del aire,y si puedes la carcasa del filtro,por el agujero veras las paletas del turbo,muevelas con el dedo suavemente para comprobar que no este agarrotado,arranca el motor y comprueba que giren.Es una causa bastante frecuente que la carbonilla impida el giro de la helice del turbo.Si fuese asi que esta agarrotado con una llave inglesa (veras una tuerca que aguanta dicha helice)muevela despacio y con sumo cuidado avante y atras hasta que se desbloquee.Si es eso lo puedes hacer tu mismo que es muy facil y barato barato.Suerte.

Exactamente eso es lo que me pasaba a mí en uno de los motores (YANMAR 4LHA-STP de 240 HP.)

Una vez comprobado por mí mismo que las paletas del turbo no giraban como debían, no quise meterme más y llamé al mecánico.

Ayer mismo (viernes 29 octubre) vino y en 6 horas limpió todo el turbo, paletas, filtro de aire, conducciones, etc... 220 euros de factura (sólo en mano de obra pues no requiere ninguna pieza ni material especial de ningún tipo) y problema solucionado.

Saludos