Aceite en la sentina

[taita]

Gracias cofrades,

Esta tarde he enviado a un mecánico (al que hizo toda la revisión) y me comenta que al parecer la pérdida de aceite se debe a que el motor pasa compresion al carter provocando babeo de aceite por el motor y depositandose en sentinas. El asunto es que es la primera vez que lo hace, al menos en esa cantidad.

Me comenta que los niveles del motor y caja cambios estan correctos.

En fin, tendré que estar pendiente y vigilando.

Saludos

[marauca]

Que barco tienes? Que mecánico te lo ve?

[taita]

astilleros euroyate. están vilagarcía

[marauca]

Si, ya se quienes son.
No te parece extraño que nunca lo hiciese y ahora si?
Me imagino que tu ciaboga fue en atraque por que se iba nao contra pantalán.
Es muy raro que esta maniobra desencadene todo, ya que le darias atrás solo un momento y no creo que fuesen a saltar la culata y el motor.
Lo que te han dicho es plausible y no te comas el coco. Eso sí, pon un ojo por si murphi.

[port bo]

Originalmente publicado por taita

Gracias cofrades,

Esta tarde he enviado a un mecánico (al que hizo toda la revisión) y me comenta que al parecer la pérdida de aceite se debe a que el motor pasa compresion al carter provocando babeo de aceite por el motor y depositandose en sentinas. El asunto es que es la primera vez que lo hace, al menos en esa cantidad.

Me comenta que los niveles del motor y caja cambios estan correctos.

En fin, tendré que estar pendiente y vigilando.
Saludos

Cofrade taita, tomate unas rondas con moderacion y que te acompañe tu mecanico , a ver si se arma de imaginacion y nos explica lo del babeo del motor debido al paso de la compresion .
Si algo de compresion pierde el motor, no le envia nada al carter. Si esto pudiera ocurrir los motores estarian soplando gases por la varilla del nivel de aceite. Ademas como va a pasar aceite a la sentina, ¿por donde sale?.
Para mi es que se le ha salido el embudo al llenar. Mi opinion es que deberias secar a conciencia todo el motor y el carter, y lo pones en marcha hasta que este bien caliente. Lo paras y con una linterna y con su luz, reseguir todo el motor. Si no ves nada pero observas aceite en la sentina, espera a que se enfrie i con la mano vas tanteando en el motor por donde sale este aceite. Seguro que encuentras por donde sale.

[NEFTA]

Originalmente publicado por port bo

Cofrade taita, tomate unas rondas con moderacion y que te acompañe tu mecanico , a ver si se arma de imaginacion y nos explica lo del babeo del motor debido al paso de la compresion .
Si algo de compresion pierde el motor, no le envia nada al carter. Si esto pudiera ocurrir los motores estarian soplando gases por la varilla del nivel de aceite. Ademas como va a pasar aceite a la sentina, ¿por donde sale?.
Para mi es que se le ha salido el embudo al llenar. Mi opinion es que deberias secar a conciencia todo el motor y el carter, y lo pones en marcha hasta que este bien caliente. Lo paras y con una linterna y con su luz, reseguir todo el motor. Si no ves nada pero observas aceite en la sentina, espera a que se enfrie i con la mano vas tanteando en el motor por donde sale este aceite. Seguro que encuentras por donde sale.

Si se pierde compresion por los aros, esta se va al carter y hace que se llene de gases, si el nivel es un poco alto sobresale aceite por el desvaporizador, que este es su cometido. Si un motor sopla compresion,se nota al destapar el tapon de la tapa de valancines, si esta muy holgado saca vapor de la compresion que pasa al carter, es lo normal en todos los motores cuando llevan muchas horas
SALUT

[boral]

Creo que el solé elimina esos gases por el mismo tapón de llenado, sobre la tapa de balancienes. Cuando "Expulsa" aceite por ahí, es una poquita, babeando, mas que manchar la sentina ensucia el motor. Si a nadie se le ha caido y el nivel del aceite lo tienes bien echa una ojeada a la inversora como ya te han dicho, debajo de la bomba de agua tienes el acople del motor con el eje de la hélice ahí hay un retén. En mi caso se aflojó la tuerca de la pieza del motor (no se vé) y por ahí me tiraba el aceite, claro que al ser una pieza baja no se veian manchas en el motor.
Un saludo.

[Detroit]

El amigo tiene razon, los motores con bastantes horas van perdiendo compresion ya que parte de ella se deriva al carter. Esta presion puede crear
alguna fuga de aceite (junta del carter, retenes del cigueñal, varilla de nivel...). De todas formas eso no te lo hace de un dia para otro en las cantidades que tu dices, a no ser que te hayas pasado echandole aceite.
Lo mejor es que limpies el motor, compruebes el nivel y que arranques el motor o sal a navegar y ve fijandote por donde lo echa, un truco que te podria ayudar es poner papel absorbente debajo, te ayudara a detectar la posicion de la fuga.

:brin dis:

[Detroit]

El amigo tiene razon, los motores con bastantes horas van perdiendo compresion ya que parte de ella se deriva al carter. Esta presion puede crear
alguna fuga de aceite (junta del carter, retenes del cigueñal, varilla de nivel...). De todas formas eso no te lo hace de un dia para otro en las cantidades que tu dices, a no ser que te hayas pasado echandole aceite.
Lo mejor es que limpies el motor, compruebes el nivel y que arranques el motor o sal a navegar y ve fijandote por donde lo echa, un truco que te podria ayudar es poner papel absorbente debajo, te ayudara a detectar la posicion de la fuga.

:brin dis:

[wanmaar]

Estoy con que lo mas probable sea una pequeña pérdida por el reten de la caja de cambios. (el lugar anterior adonde se junta con el eje de la hélice)

[taita]

esta ronda la pago yo!

Muchas gracias por los comentarios. Limpiaré todo a conciencia y secaré toda la zona con papel absorvente. Comprobaré de nuevo los niveles. Después saldré a navegar e iré observando las posibles fugas en los lugares señalados por todos vosotros .

Finalmente, dejaré enfriar el motor y con la mano iré testando todo el bicho.

A ver qué encuentro.

Salud

[ignius]

Hola Taita:

Yo también tengo esa máquina y cuando he hecho las primeras limpiezas manuales de la sentina también encontré aceite.

Lo que pasa es que era aceite y agua mezcladas con muchas más cosas.

En seguida fui a la maquina y al inversor pensando que tenia fuga, pero despues de darle muchas vueltas y comprobar los niveles no he encontrado ninguna.

Asi que he llegado a la conclusión de que es aceite derramado en alguna operación anterior a la compra del barco y que estaba almacenado en alguna cuaderna y que con los movimientos que ahora le meto al barco han ido a su lugar....la sentina.

Lo malo es que la totalidad de la sentina es de dificil acceso, por lo que no descarto que en alguna escorada fuerte pueda salir mas. Según voy conociendo el barco, cada vez voy descubriendo nuevos rincones. Y suele haber residuos aceitosos.

Lo del papel absorvente o un periódico para comprobar fugas es buena idea.

Espero te sirva.

Salud.