Acuse de recibo en distress

[Uff]

Con el securité se emite pitido intermitente, al menos en la mía, creo que es un tema de libro de instruciones de la radio en cuestión.....j**** no recuerdo como se anula en la mía..........pero alguna vez lo he tenido que hacer....

Un saludo.

[nupa]

Mi radio no permite quitar la alarma. Estoy hablando de la alarma de recepción de un distress. Tengo que ir al aparato y darle a la tecla "menu/select" para que pare. Cuando hay buena propagación te hartas de las bengalas avistadas a más de 300 millas de donde estás.

Resultado: de noche apago la radio dsc y voy con el walkie "antiguo", que no tiene DSC, sintonizado en el 16. Vamos p'atrás...

[Jorge Mistral]

Yo con darle al botón del 16 ya se me quita. A veces dan los avisos a los navegantes de seguridad con un aviso previo mediante la alarma distress.

[bentevexo]

Cuando te encuentras en otro canal que no es el 16 y dan aviso de cualquier tipo en el 16, salta la alarma para que te pongas a la escucha en el 16. Ya me cansé de tanto poner 16

[javijust]

Dependiendo de la emisora se desactiva la alarma de varias maneras, en la mia es con menu-select como aqui tambien se ha comentado, el objetivo es leer el mensaje, no se hace ninguna transmision de acknoledge que desactive la alarma del buque siniestrado. El ACK solo lo pueden dar las costeras y las emisoras de clase A, en nuestro caso por lo general llevamos de clase D, por lo que ni queriendo podemos equivocarnos. Este verano tambien he recibido bastantes alarmas de Securite y un Distress (Mede) Relay. El pitido es ensordecedor y te obliga a ir a la radio. Lo que hago es lo siguiente.
- Pulso el boton para leer el mensaje y desactiva la alarma.
- Miro en el mensaje quien es el origen, si empieza por 00 es una costera si empieza por otro codigo un buque o embarcacion.
- Caso de que sea una embarcacion miro la posicion GPS que envian por si estuviera proxima a la mia. Si es un mensaje de seguridad de una costera (MMSI 00xxxxxxx) hay que tener en cuenta que se reenvian por todas las costeras del sector, por lo tanto podemos recibir por ejemplo en Alicante un reenvio de la Costa Brava.
- Normalmente llevo activa la doble escucha en el canal 16 y el 9, por lo tanto puedo escuchar el comentario de la costera, sino cambio al 16 y quedo a la escucha.
- Siempre la radio encendida, por lo menos en el 16, aunque sea un coñazo, es lo primero que hago antes de dar al contacto del motor y lo último tras pararlo.

Al final lo que hay que tener en cuenta es que aunque sea engorroso, un dia y Dios no lo quiera, podemos ser nostros los que enviemos una señal de auxilio, y seguro que en un caso asi, no nos haria mucha gracia que la embarcacion mas proxima que puede socorrernos nos cierre la radio para evitar el pitido. Deberiamos TODOS conocer con el manual la radio y saber el funcionamiento del DSC. A parte de las prácticas de academia, existe algun programa de simulacion de emisoras con DSC. Si a alguien le interesa se lo puedo pasar. Es gratis.

[javijust]

El último comentario de "cerrar la radio" no es ninguna reprimenda a nadie del foro, sino que es una accion normal de muchisimos patrones que no conocen el sistema DSC.

[AVINARETA]

Amigo javi just,

Yo estoy muy interesado en ese programa de simulacion DSC,

Quedaria muy agradecido nos lo presentaras.

Bebercios varios para todos.

Saludos, Avinareta

[nupa]

Originalmente publicado por javijust

El último comentario de "cerrar la radio" no es ninguna reprimenda a nadie del foro, sino que es una accion normal de muchisimos patrones que no conocen el sistema DSC.

Yo soy el que quita el DSC. Ya he dicho que NO apago la radio. Voy a la escucha en el 16. Si mi velero de 33 pies puede socorrer a alguien, lo hará.

Conozco suficientemente el DSC. Pero la implementación actual deja mucho que desear. Ir recibiendo pitidos porque en el Cabo de la Nao han tirado una bengala no tiene sentido. Yo estoy entre Menorca y Barcelona. Poco puedo ayudar a ese mensaje. Si el distress tiene las coordenadas GPS y mi radio sabe mi pos por que para eso le he puesto una antena GPS, ¿por que me han de ir rompiendo las guardias nocturnas? ¿Que no ve que estoy a dos días de ahí?

Nota: voy en solitario y no puedo pasarme la noche apagando alarmas del dsc. La alarma que me interesa oir es la del radar.

Saludos

[DRINO]

Originalmente publicado por javijust

Dependiendo de la emisora se desactiva la alarma de varias maneras, en la mia es con menu-select como aqui tambien se ha comentado, el objetivo es leer el mensaje, no se hace ninguna transmision de acknoledge que desactive la alarma del buque siniestrado. El ACK solo lo pueden dar las costeras y las emisoras de clase A, en nuestro caso por lo general llevamos de clase D, por lo que ni queriendo podemos equivocarnos. Este verano tambien he recibido bastantes alarmas de Securite y un Distress (Mede) Relay. El pitido es ensordecedor y te obliga a ir a la radio. Lo que hago es lo siguiente.
- Pulso el boton para leer el mensaje y desactiva la alarma.
- Miro en el mensaje quien es el origen, si empieza por 00 es una costera si empieza por otro codigo un buque o embarcacion.
- Caso de que sea una embarcacion miro la posicion GPS que envian por si estuviera proxima a la mia. Si es un mensaje de seguridad de una costera (MMSI 00xxxxxxx) hay que tener en cuenta que se reenvian por todas las costeras del sector, por lo tanto podemos recibir por ejemplo en Alicante un reenvio de la Costa Brava.
- Normalmente llevo activa la doble escucha en el canal 16 y el 9, por lo tanto puedo escuchar el comentario de la costera, sino cambio al 16 y quedo a la escucha.
- Siempre la radio encendida, por lo menos en el 16, aunque sea un coñazo, es lo primero que hago antes de dar al contacto del motor y lo último tras pararlo.

Al final lo que hay que tener en cuenta es que aunque sea engorroso, un dia y Dios no lo quiera, podemos ser nostros los que enviemos una señal de auxilio, y seguro que en un caso asi, no nos haria mucha gracia que la embarcacion mas proxima que puede socorrernos nos cierre la radio para evitar el pitido. Deberiamos TODOS conocer con el manual la radio y saber el funcionamiento del DSC. A parte de las prácticas de academia, existe algun programa de simulacion de emisoras con DSC. Si a alguien le interesa se lo puedo pasar. Es gratis.

Podías colgar aquí el programa o el enlace para descargarlo, Gracias

[Valento]

hace unos dias recibi un mensaje con la consiguiente alarma, en la pantalla recibi los datos del que la mando (mmsi y localizacion) al cabo de unos segundo era la costera el que llamaba al barco siniestrado, es decir recibi un aviso directamente del barco siniestrado, lo extraño es que yo estaba en chipiona y el barco siniestrado en malaga, al final por lo que deduje de las conversaciones de la costera se hundio aunque fueron rescatados por otro barco que estaba cerca.
¿esto quiere decir que los mensajes de alarma utilizan los repetidores mas cercanos?