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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#26
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![]() ![]() ¡Hay que ver como son estos ROQUETEREOS!![]() ![]() ![]()
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La tutela de la Administración es una aberración, hazte socio de ANAVRE Peace & lobas [left][b][i][font=Georgia][size=5]
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#27
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Mira tu quien habla... que no te viniste por tener resaca ![]() ![]() ![]()
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A barco nuevo, capitan viejo.
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#28
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Magnifica idea y mejor experiencia, espero poderla realizar por mi zona con algunos cofrades algún día.
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Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte. Socio de ANAVRE https://veleroironia.blogspot.com/ |
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#29
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Muchas gracias por el reportaje. Yo tuve la suerte de verlo en directo, estaban realizando unas prácticas cerca de Gandia y casualidades de la vida yo estaba por la zona con mi lanchita y me acerqué a verlo y es una pasada como trabaja esa gente.
Lo dicho gracias por el reportaje ![]() |
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#30
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Pues si a mi me tubieran que rescatar así algún día, el problema no sería precisamente el olor a queroseno, o el agua en la cámara, sino mas bien el causado por la lluvia de mierda que seguramente llenaría el entorno.
¡¡ Joer que susto!!. acabo de cubrir el "Distress" de la emisora con cinta americana para que no me den malas ideas. (pensar que aún estoy por la primera cruceta con los peldaños del palo, por que no me atrevo a subir mas). Un abrazo para todos desde Calabria, rumbo a casa.
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------------- -------------AÑO 2025, GRECIA-GRACIAS A GRECIA
"Mientras los maderos estén sujetos por los clavos, seguiré aquí y sufriré los males que haya que padecer, y despues que las olas deshagan la balsa, me pondré a nadar, pues no se me ocurre nada mas provechoso..." La Odisea, Canto V ->http://www.desdelapopa.blogspot.com<- |
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#31
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Cita:
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#32
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Seria intersante que abusando de vuestra paciencia describieseis lo que el rescatador os va pidiendo. Es decir acercate pasa el aro de tal forma pon los brazos de esta manera no intentes moverte yo dirijo etc.
Si algún tertuliano es de SM, que nos indique porqué 1º se arrastra horizontalmente separando el cable del barco etc. El piloto que nos indique cual es la forma correcta de colocar el barco etc. Si haceis todo esto y queda bien pedirle al tabernero que lo ponga en sitio destacado para que todos podamos saber la forma correcta de actuar. También los de SM poner algo. ![]() |
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#33
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A ver si para la proxima me dice algo mi patron, jajajaja, todo el mundo rescatado y el que mas falta le hace, "a mi, que soy un naufrago", no lo rescatan, jajajaja. Es broma.
Impresionantes imagenes y video, ojala no tengamos que vivir la experiencia más que en unas prácticas. Para todos, ![]() ![]() y muchas felicidades. ![]() ![]() ![]() ![]()
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Somos los hijos malditos de la historia, desarraigados y sin objetivos. No hemos sufrido una gran guerra, ni una depresión. Nuestra guerra es la guerra espiritual, nuestra gran depresión es nuestra vida. Crecimos con la televisión que nos hizo creer que algún día seriamos millonarios, dioses del cine o estrellas del rock, pero no lo seremos y poco a poco lo entendemos y eso hace que estemos, muy, muy cabreados.
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#34
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Cita:
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=57264 y según entendí en conversaciones con él te puedo responder lo siguiente: No hay que "colocar el barco" ya que el barco se coloca solo en función del viento real, del viento generado por el helicóptero y del oleaje. Es el helicóptero el que se coloca en relación al barco. En rescate a un velero el rescatador baja al agua suficientemente alejado del barco para evitar que el cable pueda engancharse con la jarcia del barco y luego se acerca nadando con el cable muy flojo para que quede tendido por el agua. En ocasiones el rescatador suministra al barco un cabo guía para ayudar en la bajada de, por ejemplo, una cesta-camilla; ese cabo guía hay que sujetarlo con la mano y NUNCA hacerlo firme al barco. Cuando el rescatador llega al barco te hace señas para que esperes o para que saltes al agua y una vez en el agua te ayuda a ponerte el aro. Importante para las mujeres poner el aro bajo las axilas lo más arriba posible y los pechos lo más abajo posible porque al colgar tu peso si la cinta pilla algún pecho parece que el dolor puede ser terrible. Importante para los hombres colocar bien la cinta entre las piernas del chaleco salvavidas porque al cogar tu peso...semejante al párrafo anterior.
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Aquí se viene a beber, de política ni hablar, no se debe discutir, y antes de marchar...pagar |
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#35
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Esto si son unas prácticas de seguridad.
Un por el SM y por vosotros. |
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#36
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Cita:
A tu familiar dile que se de de alta en la taberna. Sus aportciones y las tuyas serán bienvenidas. Efectivamente cuando te ponés un arnés paara subir al palo y alguien te lleva siempre se acuerda uno de la entrepierna. ![]() |
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#37
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Si, si Carmelo !! ..si lo escuché perfectamente, por eso un poco de la guasa..
![]() ..ya nos tendrás al tanto de las próximas prácticas.. ![]() ![]() ![]() ![]() P.D. ..tu Mega-Supresor de Ruidos IC M35 ya está gestionado y mañana mismo me lo traen in person, ya te paso detalles.. ![]() |
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#38
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Hola a todos
![]() He visto a Jose esta mañana y las fotos les han encatado, hemos sacado unas cuantas Copias en papel, y estan rodando por la Base para firmarlas y dedicarlas a los patrones del "Olaje", "Santana", "Chicota","Marpla","Sureño" y "XP". Cuando las tengan firmadas os las doy. Seguro que os hacen bonitas en algun mamparo del interior de vuestras fragatas bucaneras. Los roqueteros por tierra , mar y ahora aire. Jajajajaja ![]()
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A barco nuevo, capitan viejo.
Editado por Landa70 en 08-09-2010 a las 16:43. |
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#39
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Impresionante documento....
merece la pena verlo en una situación de prácticas ya que en situación real la cosa debe de acongojar bastante....Muy interesante y gracias por el documento ![]()
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Dirty hans are a sing of a clean money |
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#40
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Es impresionante, hasta hace unos dos años, todos los veranos hacían practicas en mi zona y muy cerquita de mi casa. Pero lo que me puso los pelos de punta fue ver el rescate de un chico que se "tiró" por un acantilado y por mar era imposible acercarse por el oleaje. Nos vino el helicóptero de Gijon pues el que tenemos en nuestra zona tenia avería. Pues bien, ver el cacharro este (como un autobús con hélices) totalmente estático a 10 metros de donde yo estaba, el control del piloto sobre aparato, el control del gruista y la paciencia y precisión del rescatador para convencer al chaval, meterlo en la camilla y subirlo a bordo.... todo esto es para admirar la labor de esta gente.
No quiero ni imaginar como será un rescate de noche en alta mar con olas de 5 metros y el viento como venga. Es para pensarlo antes de salir del hangar. Saludos y que solo los veamos en situaciones así como la de Olaje (aunque estas maniobras nos cuesten un buen pico €€ )
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N 43º33´9628 W 007º15´3573:
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#41
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Cita:
Aparte de lo que preparemos, puedollevarme una canne de buey gallego que importé de recuerdo del último viaje. ![]() Salu2. Carmelo ( O L A J E ) ![]()
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Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER |
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