Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

[Cedemont]

Os pongo una perla, a la que le estoy dando vueltas, pero me han soplado que podriamos hablar de 9000 euretes minimo.

Algun cofrade sabe lo que podria valer:

Esto aumenta el STIX y por tanto la seguridad ante tiempo duro un monton. Y, ademas incrementaria o anularia el factor de angulo de inundacion porque en ningun caso entraria agua dentro del barco

[Xeneise]

Hola Cede: te refieres a un portillo hermético? Tanto pueden costar?
Igual te quería molestar por otro tema: Dufour 28 año 77. Tengo un amigo quequiere comprar uno. Buscando en el hilo no encoltré (igual seguro no está el stix por lo antiguo del modelo) pero... tienes alguna opinión formada? Claro que no pretende dar la vuelta al mundo con este modelo pero tampoco le interesan las regatas y si la almiranta y el grumete van un poco mas seguros mejor que mejor...

[Cedemont]

Originalmente publicado por Xeneise

Hola Cede: te refieres a un portillo hermético? Tanto pueden costar?
Igual te quería molestar por otro tema: Dufour 28 año 77. Tengo un amigo quequiere comprar uno. Buscando en el hilo no encoltré (igual seguro no está el stix por lo antiguo del modelo) pero... tienes alguna opinión formada? Claro que no pretende dar la vuelta al mundo con este modelo pero tampoco le interesan las regatas y si la almiranta y el grumete van un poco mas seguros mejor que mejor...

Cofrade y amigo Xeneise:

En Julio hablamos de ese modelo. Si miras en los post de ese mes te lo encontraras

[guillermogefaell]

Me estoy enterando de los cambios que se proponen en la ISO DIS 12217-2, de los que algunos afectan al STIX.

Particularmente cambia la fórmula del factor de estabilidad dinámica FDS, que ahora pasaría a ser calculado por la siguiente fórmula:

FDS = (Agz / 15,81 *Lh^0,5))^0.3 (la potencia de 0.3 es lo que es nuevo)

Agz se calcula ahora hasta el AVS en vez de al ángulo de inundación o el AVS, el que fuere menor, como era antes

Los límites para el FDS son 0,5 y 1,5 , como antes.

Hay también una conversación para cambiar los límites de las Categorías A y B, que pasarían a ser 31 y 25, en vez de 32 y 23. Me parece un poco absurdo lo de 31 para categoría A, pensando que en la Sidney Hobart exigen que el STIX mínimo sea de 35.

Que yo sepa los cambios aún no han sido aprobados y en el seno del WG22 hay serias discusiones sobre el asunto. Cuando sepa más os informaré.

En cuanto al cálculo aproximado del STIX que algunos me piden, pido que me dejéis primero confirmar si va a haber alteraciones o no, para cambiar primero lo necesario en mis hojas de cálculo.

Saludos cordiales.

[Cedemont]

Originalmente publicado por guillermogefaell

Me estoy enterando de los cambios que se proponen en la ISO DIS 12217-2, de los que algunos afectan al STIX.

Particularmente cambia la fórmula del factor de estabilidad dinámica FDS, que ahora pasaría a ser calculado por la siguiente fórmula:

FDS = (Agz / 15,81 *Lh^0,5))^0.3 (la potencia de 0.3 es lo que es nuevo)

Agz se calcula ahora hasta el AVS en vez de al ángulo de inundación o el AVS, el que fuere menor, como era antes

Los límites para el FDS son 0,5 y 1,5 , como antes.

Hay también una conversación para cambiar los límites de las Categorías A y B, que pasarían a ser 31 y 25, en vez de 32 y 23. Me parece un poco absurdo, pensando que en la Sidney Hobart exigen que el STIX mínimo sea de 35.

Que yo sepa los cambios aún no han sido aprobados y en el seno del WG22 hay serias discusiones sobre el asunto. Cuando sepa más os informaré.

En cuanto al cálculo aproximado del STIX que algunos me piden, pido que me dejéis primero confirmar si va a haber alteraciones o no, para cambiar primero lo necesario en mis hojas de cálculo.

Saludos cordiales.

Atencion a este post de Guillermo. Creo que todos estamos interesados en la nueva noticia...y mas todavia...en que influira en el numero final.

Por cierto Guillermo.

Si FDS = (Agz / 15,81 *Lh^0,5))^0.3 (la potencia de 0.3 es lo que es nuevo), se refiere a potencia velica supongo. Con lo cual vuelven a penalizar superficies velicas sobredimensionadas para navegar con ventolinas y a premiar las que van justitas. Me equivoco?
Se cambia a mejor no a peor y espero que sea asi

[guillermogefaell]

Originalmente publicado por Cedemont

Atencion a este post de Guillermo. Creo que todos estamos interesados en la nueva noticia...y mas todavia...en que influira en el numero final.

Por cierto Guillermo.

Si FDS = (Agz / 15,81 *Lh^0,5))^0.3 (la potencia de 0.3 es lo que es nuevo), se refiere a potencia velica supongo. Con lo cual vuelven a penalizar superficies velicas sobredimensionadas para navegar con ventolinas y a premiar las que van justitas. Me equivoco?
Se cambia a mejor no a peor y espero que sea asi

Cuando digo potencia me refiero al exponente 0,3 en la fórmula.
La estimación que se ha hecho es que este cambio aumenta (mejora) el STIX entre un 3 y un 5%

Es posible que al final todo quede en nada. Vamos a ver.

Saludos.

[Cedemont]

Entendido Guillermo..y en que crees tu que afectara esto a las regulaciones de los paises de la Commonwealth que siempre van por delante. Ejemplo Australia

"YACHTING AUSTRALIA SPECIAL REGULATIONS

RESISTANCE TO CAPSIZE FOR MONOHULLS

D.1 RESISTANT TO CAPSIZE
D.1 For all boats
To be considered Resistant to Capsize as required in Regulation 3.04.2 boats
shall be assessed as follows:
• the Stability Index limits set out in IMS Regulation 201; or
• the SSS Numeral and the limits set out in the RORC IRC Booklet; or
• the ISO 12217-2 as detailed in D.4; or
• the Righting Moment Index as calculated in D.5; or
• the Horizontal Stability Factor as calculated in D.6.
D1.2 Additional requirement for boats with moveable or variable ballast
Boats with movable or variable ballast shall in addition comply with the relevant
requirement of D.7.


D.2 RACE CATEGORIES

To demonstrate compliance with Resistance to Capsize requirements for the various race categories one of the following shall be achieved:
Category 1 Races: IMS Stability Index of 115 or greater
Or ISO Category A except that the STIX Number shall be
increased to a minimum of 35

Category 2 Races: IMS stability index of 110 or greater
Or ISO Category A Or IRC SSS Numeral of 30 or greater

Category 3 Races: IMS stability index of 103 or greater
Or ISO Category B Or IRC SSS Numeral of 20 or greater
Or RMI of .812 or greater

Category 4 Races: IMS stability index of 103 or greater
Or ISO Category C Or IRC SSS Numeral of 10 or greater
Or RMI of .625 or greater

Category 5 and 6 races: IMS stability index of 103 or greater
Or ISO Category C Or IRC SSS Numeral of 10 or greater
Or RMI of .625 or greater "

[Xeneise]

Originalmente publicado por Cedemont

Cofrade y amigo Xeneise:

En Julio hablamos de ese modelo. Si miras en los post de ese mes te lo encontraras

Ya lo encontré (mayo y junio)... espero que el que quiera mi amigo sea el 2800, por el año es el que tiene que ser(77) pero como me dijo dufour 28
Cede gracias de nuevo