El Patrón propone y Dios dispone

[3er cuadrante]

.... A partir de ahí y hasta llegar a San José, fotos, videos, exclamaciones sobre la vista de los fondos y la transparencia del agua. Atracamos en el muelle dispuestos a llenar de nuevo el depósito: 10,40 €...........

Gracias por contarlo soneya. Deduzco por el párrafo copiado que hay surtidor de gasoil en San José.....? o fuiste a una gasolinera en tierra. Si puedes aclarármelo te lo agradezco.

Un saludo

[soneya]

Originalmente publicado por 3er cuadrante

.... A partir de ahí y hasta llegar a San José, fotos, videos, exclamaciones sobre la vista de los fondos y la transparencia del agua. Atracamos en el muelle dispuestos a llenar de nuevo el depósito: 10,40 €...........

Gracias por contarlo soneya. Deduzco por el párrafo copiado que hay surtidor de gasoil en San José.....? o fuiste a una gasolinera en tierra. Si puedes aclarármelo te lo agradezco.

Un saludo

Hay surtidor de gasoil y de gasolina, y personal muy amable.

[soneya]

TERCERA JORNADA:
En cuanto abrieron los ojos las niñas, sin desayunar, se zambulleron en el agua y comenzaron sus juegos, mientras nosotros preparábamos un desayuno con café y los roscos que la abuela nos había preparado, en cantidades industriales, para el viaje.
Comienzan a llegar barcos, sobre todo de motor, y se va completando la zona sur de la ensenada. A nuestro estribor fondea una gran motora, en la que comienza una actividad febril de baños, preparación de aperitivos, las chicas a la proa toalla en mano, etc.

“¿ qué hacemos hoy ? Pues disfrutamos de Genoveses, nos acercamos a la playa y vamos a comprar hielo a San José.” …... pues no, comienza a arreciar el poniente, de forma que se hace incómodo el baño y aventurero salir con nuestra 240 hasta San José. La vecina motora, debido al gran francobordo y a un fondeo rápido de compromiso, comienza a garrear sin que, aparentemente, nadie de sus tripulantes se de cuenta. Menos mal que sale hacia fuera y no hay ningún barco detrás. Comienzan a reaccionar cuando ya se había desplazado más de 200 metros.
“Nos vamos”, miramos la carta y decidimos ir a Las Negras, protegida del poniente. Aprovechamos para seguir nuestra ruta. Subimos la neumática y la aseguramos bien: vamos a navegar con vientos portantes. Sacamos los arneses y nos los ponemos todos. Las niñas quedan perfectamente aseguradas en popa.
Levantamos el fondeo y volvemos a izar velas con primer rizo “de serie”. Navegamos a un largo, mejor que por popa, y vemos en el GPS 7,5 nudos.... ¡¡¡ que bien !!!. Lo malo es que tenemos que trasluchar, pero ¡¡¡ si tenemos un magnífico freno de botavara Walder !!! El carro de escota de la mayor está totalmente a sotavento y cuando intentamos ponerlo en el centro para trasluchar resulta que no hay forma de moverlo. Hacemos la trasluchada y el carro sigue sin moverse, con lo que escoramos un poco más de lo deseado. Dos puntapies de mi hija mayor lo pone de nuevo a sotavento. (otro apunte para la libretilla: hay que cambiar el carro escota). Damos un bordo frente a La Isleta del Moro y volvemos a salir hacia fuera para ya, en el siguiente bordo, entrar directamente frente a Las Negras.....




http://www.youtube.com/watch?v=UnpgRUkVA44
Baños, merienda, y cuando nos vamos a preparar para visitar en pueblo, el ZGRIB nos dice que a las 6:00 h am, va a entrar Noreste F4, arreciando a mitad del día en algunas zonas a F5. Decidimos irnos a fondear a la cercana Cala de San Pedro y pasar la noche. Esta pequeña cala está colonizada por “pies negros”. Toda la playa es como un inmenso campo de refugiados, donde tiendas de campaña y distintos tipos de cobertizos, la ocupan de lado a lado... pero ¿ no estaba prohibido acampar en la playa ? Pues allí no. Bajamos en la neumática y subimos a un chambao donde nos tomamos sendas latas de cerveza.. No estuvimos más de media hora, porque el olor consecuente de no haber ningún tipo de saneamiento, era bastante desagradable. Los típicos perros con una cuerda al cuello iban y venían por la playa, solos o en grupo, entre gente vestida, semidesnuda o desnuda... allí no había norma alguna. Cada cierto tiempo llegaba una potente neumática procedente de Las Negras, trayendo o llevando “pies negros”.
Visto el parte metereológico decidimos subir la neumática, asegurarla bien y dejar todo listo para levantar el fondeo rápido, pues el fondeadero es un auténtico fondo de saco, del que no debe ser fácil salir si el mar entra de lleno. Antes de irnos a la cama volvemos a consultar el parte metereológico: Noreste F4 / F5 para los dos próximos días …. vaya, justo el viento para el que menos fondeaderos hay en Cabo de Gata, y tampoco hay puertos deportivos hasta Garrucha.
Con una inmensa luna que asomó sobre los acantilados iluminando toda la cala, y los “pies negros” con sus fogatas de fiesta en la playa, me tumbé en la bañera, pensando qué hacer los próximos dos días ….

[soneya]

CUARTA JORNADA:
La cuarta jornada comenzó a las 0:55 am, cuando decidí que nos íbamos de regreso a Almerimar. El mar se había calmado bastante y la luna permitía navegar viendo la costa perfectamente. No me gustaba la idea de pasar dos días refugiados en esa pequeña cala, o doblar Cabo de Gata con F4/F5, y no nos daba tiempo a subir a Garrucha, único puerto cercano, pues en San José nos dijeron que no había sitio. Fui despertando a mis dos tripulantes adultas, que tardaban un buen rato en enterarse donde estaban y de qué les estaba hablando: "pshisssssss, que nos vamos". Calentamos el motor, fondeo arriba y salimos suavemente de la cala. Puse una luz de alcance de leds, que había preparado sabiendo que la neumática taparía la original. Encendí el Notebook con el Open CPN y preparé los waypoints concienzudamente, pasándolos a una ruta en la Sonda GPS, que tenía sólo cinco waypoints, contando con el cardinar sur de Punta Entinas; así que el piloto automático sería el protagonista del viaje. Quedaba la duda de qué nos encontraríamos al acercarnos al Cabo, pues los modelos de predicción no analizan los fenómenos locales.
Les pedí a todas que intentasen dormir, con la promesa de que las despertaría cuando nos acercásemos al Cabo de Gata. Empecé a escuhar un ruido extraño, y me puede rápidamente en pie: el viejo Volvo tiene muy delicada la reductora, que tiende a sobrecalentarse y a bloquearse. “Menuda faena como tenga que bajar más todavía revoluciones”. Pero cual sería mi sorpresa cuando me di cuenta que eran nuestros vecinos marroquíes que se dedicaban a jugar con el Canal 16, haciendo ruidos extraños, dando gritos, etc. etc. Un sentido del humor un poco infantil, de transgresión de reglas, como si no tuviesen otras más interesantes que romper....
Acercarse al Cabo de Gata cerca de sus acantilados impresiona, y de noche más, así que llamé a mis dos tripulantes que salieron con los polares puestos. En el Open CPN iba siguiendo nuestra posición, y cuando entramos en el sector de luz roja, era el momento en que comenzábamos a cruzar la zona entre el faro y la Laja (piedra de unos 25 metros de diámetro con una sonda de 3 metros). Todo va OK, pero miro el GPS.... ¡¡¡ vamos sólo a 2,3 nudos !!!! y el agua pasaba con toda normalidad: no había otra explicación, estábamos en una corriente W-E de unos 2 nudos, porque el viento en contra, que se estableció al acercarnos al cabo, no era demasiado fuerte.
Por delante un montón de millas en linea recta y poco o nada que hacer, salvo pelear contra el sueño.
Ya sobre las 9:00 h am izamos la mayor sin cambiar el rumbo, a la espera del levante y desenrollamos un poco el génova. Primero llegó una leve brisa del norte que ayudó al motor a subir a 5,5 nudos, después del sur que hizo lo mismo y, cuando ya estábamos con Punta Entinas a la vista, entró el levante poco a poco y nos empujó suavemente hasta la bocana del puerto. Ya estábamos en nuestro amarre, los adultos bastante (muy) cansados y las dos pequeñas con las pilas nuevas, después de dormir tan ricamente hasta las 11:00 h de la mañana.

Nos queda la satisfacción de haber hecho nuestro primer viaje, tras mucho tiempo poniendo a punto el barco y a nosotros mismos, en una singladura con un poco de todo: ceñida, viento por la aleta, navegación a motor y nocturna. También es muy importante que todos quedaran con ganas de repetir.
Por otro lado, me queda una cierta frustración por haber acortado en dos días la duración de nuestro viaje y no haber llegado a nuestro destino: Carboneras.

Otra vez será....

[lucas39]

¡¡Enhorabuena!!.He disfrutado mucho con tu relato..Llevas razón, ha habido de todo un poco.
Ve preparandote para contarnos el próximo

[ikaro]

Buen relato si señor y lo mejor es que volvisteis todos sanos y salvos..., con una experiencia grata y con ganas de repetir

Gracias por compartirlo.

[soneya]

Aqui están algunas fotillos ..

[JOS]

Originalmente publicado por soneya

TERCERA JORNADA:
En cuanto abrieron los ojos las niñas, sin desayunar, se zambulleron en el agua y comenzaron sus juegos, mientras nosotros preparábamos un desayuno con café y los roscos que la abuela nos había preparado, en cantidades industriales, para el viaje.
Comienzan a llegar barcos, sobre todo de motor, y se va completando la zona sur de la ensenada. A nuestro estribor fondea una gran motora, en la que comienza una actividad febril de baños, preparación de aperitivos, las chicas a la proa toalla en mano, etc.

“¿ qué hacemos hoy ? Pues disfrutamos de Genoveses, nos acercamos a la playa y vamos a comprar hielo a San José.” …... pues no, comienza a arreciar el poniente, de forma que se hace incómodo el baño y aventurero salir con nuestra 240 hasta San José. La vecina motora, debido al gran francobordo y a un fondeo rápido de compromiso, comienza a garrear sin que, aparentemente, nadie de sus tripulantes se de cuenta. Menos mal que sale hacia fuera y no hay ningún barco detrás. Comienzan a reaccionar cuando ya se había desplazado más de 200 metros.
“Nos vamos”, miramos la carta y decidimos ir a Las Negras, protegida del poniente. Aprovechamos para seguir nuestra ruta. Subimos la neumática y la aseguramos bien: vamos a navegar con vientos portantes. Sacamos los arneses y nos los ponemos todos. Las niñas quedan perfectamente aseguradas en popa.
Levantamos el fondeo y volvemos a izar velas con primer rizo “de serie”. Navegamos a un largo, mejor que por popa, y vemos en el GPS 7,5 nudos.... ¡¡¡ que bien !!!. Lo malo es que tenemos que trasluchar, pero ¡¡¡ si tenemos un magnífico freno de botavara Walder !!! El carro de escota de la mayor está totalmente a sotavento y cuando intentamos ponerlo en el centro para trasluchar resulta que no hay forma de moverlo. Hacemos la trasluchada y el carro sigue sin moverse, con lo que escoramos un poco más de lo deseado. Dos puntapies de mi hija mayor lo pone de nuevo a sotavento. (otro apunte para la libretilla: hay que cambiar el carro escota). Damos un bordo frente a La Isleta del Moro y volvemos a salir hacia fuera para ya, en el siguiente bordo, entrar directamente frente a Las Negras.....




http://www.youtube.com/watch?v=UnpgRUkVA44
Baños, merienda, y cuando nos vamos a preparar para visitar en pueblo, el ZGRIB nos dice que a las 6:00 h am, va a entrar Noreste F4, arreciando a mitad del día en algunas zonas a F5. Decidimos irnos a fondear a la cercana Cala de San Pedro y pasar la noche. Esta pequeña cala está colonizada por “pies negros”. Toda la playa es como un inmenso campo de refugiados, donde tiendas de campaña y distintos tipos de cobertizos, la ocupan de lado a lado... pero ¿ no estaba prohibido acampar en la playa ? Pues allí no. Bajamos en la neumática y subimos a un chambao donde nos tomamos sendas latas de cerveza.. No estuvimos más de media hora, porque el olor consecuente de no haber ningún tipo de saneamiento, era bastante desagradable. Los típicos perros con una cuerda al cuello iban y venían por la playa, solos o en grupo, entre gente vestida, semidesnuda o desnuda... allí no había norma alguna. Cada cierto tiempo llegaba una potente neumática procedente de Las Negras, trayendo o llevando “pies negros”.
Visto el parte metereológico decidimos subir la neumática, asegurarla bien y dejar todo listo para levantar el fondeo rápido, pues el fondeadero es un auténtico fondo de saco, del que no debe ser fácil salir si el mar entra de lleno. Antes de irnos a la cama volvemos a consultar el parte metereológico: Noreste F4 / F5 para los dos próximos días …. vaya, justo el viento para el que menos fondeaderos hay en Cabo de Gata, y tampoco hay puertos deportivos hasta Garrucha.
Con una inmensa luna que asomó sobre los acantilados iluminando toda la cala, y los “pies negros” con sus fogatas de fiesta en la playa, me tumbé en la bañera, pensando qué hacer los próximos dos días ….

ME ENCANTA ESA CARA DE FELICIDAD CON LA QUE LLEVAS EL TIMON