Travesías Cómo organizáis las guardias

[3er cuadrante]

Tabernero una ronda a los presentes, pero que sea de "reserva"
Me gustaría conocer vuestra opinión sobre el tema de cómo organizar las guardias nocturnas en vuestras travesías, en cuanto a horarios, composición, etc.

Claro que dependerá de varios factores; como número de tripulantes , experiencia de los mismos, estado de la mar, piloto automático, etc.

un saludo.

[ENRICACION]

Yo soy de los de cada 4 horas. Los hay más de 2 horas, Yo prefiero 4

Y sobre todo LAS GUARDIAS SON TODO EL DÍA; es decir,no sólo nocturnas.
El barco navega 24 h. Así que guardias todo el día, que también hace falta laguien al loro de día, y tambien hace falta descansar

Eso de "el patrón todo el día, y por la noche compartimos la cosa" una mierda.

Saludos

[capitan cambio]

pues como tu has dicho, depende de muchas cosas.

nosotros vamos 3. Si la cosa esta tranquila hacemos guardias de dos horas, empezamos despues de la charlotada de despues de cenar. con piloto para no agotarnos

si la cosa esta movida hacemos de una hora pilotando a mano.

No es tan duro; en los primeros descansos no duermes mucho, pero descansas.
En los siguientes ya duermes.

Saludos!

[coronadobx]

Saludos; repasar este hilo donde ya se comento el tema en su dia con recomenadaciones interesantes. Coronadobx

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...=guarias+barco

[forestier]

hola a tod@s

Estoy totalmente de acuerdo con ENRICACION, las guardias duran todo el día, si hay algo que se salga de lo normal se llama al patron titular, pero normalmente lo resuelve la guardia. Nosotros, en travesías largas podemos llegar a ser 8.
Guardias de mar, de cocina y de limpieza
La guardia de mar, de horas tales que cubra el arco nocturno sin que haya que repetir turno, y de dos horas en arco diurno.
A vela o con tangana de a 3, con motorada de a 2
Para los turnos, procurar que nadie haga guardia de mar con quien duerme, para que se este mas comodo en la colchoneta; además se va corriendo turnos para cambiar de compañeros de guardia y las horas malas de la noche.
Vamos que casi hay que hacer el curso de "furri" de la antigua mili.
Otro criterio, el patron de guardia tiene que saber, o sea que realmente se parte de dos listas, una de patrones y otra de ayudantes....
Parece complicado, pero juntandonos la cuadrilla, el que hace las guardias sabe perfectamente quienes pueden ir juntos y quienes no...
Para las guardias de cocina, importantisimo, siempre uno que sepa!!!!! y los demas de pinches...eso transforma las travesias en autenticas competiciones gastronomicas...
Y siempre, siempre, la responsabilidad de nombramiento de las guardias, y la responsabilidad del barco es del PATRON, nosotros vamos en cuadrilla, cada uno de su padre y de su madre, nos lo pasamos de cine, pero... el PATRON es el PATRON, y normalmente turnamos..en cada salida el PATRON es diferente.

[Butxeta]

Aunque conservo la excel de la tabla que hay en el hilo que cuelga coronadobx, en el tiempo trascurrido hemos hecho algunas travesías y he aprendido que ser algo flexible también es importante.

He tenido tripulantes que a las 12 se mueren de sueño, y otros que aguantan sí o sí hasta las 4 de la mañana. Claro, si solo es una noche es fácil respetar las manías de cada uno. Cuando son más la cosa cambia bastante y hay que ponerse serios.

Lo que sí practicamos bastante es lo de los turnos rotatorios. Ayuda a partir las guardias. Y casi siempre son guardias de 2 horas. A mi más me parece demasiado.

[Fernandom]

Aunque todo depende del barco, nº de tripulantes, estado del mar,etc... Estoy con Butxeta de que más de 2 horas se hace pesado y aún mas si hace mal tiempo, lluvia, marejada, etc....Ah, y de noche siempre con el arnés puesto, incluso en la bañera.

[IsladeMalta]

Como Enricación a bordo también las guardias cubren noche y día.
Así si estamos cocinando o mirando una peli, siempre hay uno de guardía y que sólo hace guardia.
Solemos hacer guardias de 3 horas siempre, pero cuando estamos solo el capi y yo, hay veces en que estoy tan a gusto que le dejo dormir un rato más. Cosa que él no hace nunca. Cuando toca cambio me sacude sin piedad, el muy insensible.

[3er cuadrante]

Originalmente publicado por coronadobx

Saludos; repasar este hilo donde ya se comento el tema en su dia con recomenadaciones interesantes. Coronadobx

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...=guarias+barco

[KIBO]

Nosotros las hacemos siempre de dos horas, tanto de día como de noche. Navego casi siempre a dos, así que es lo que mejor nos funciona.

[pigafeta]

Guardias en mi barquitotres niños, mi mujer y el menda)
A las 23,00: Todos quieren el primer turno
a las 0,00, aprox, todos quieren el segundo
a las 2,00, el que se ha quedado conmigo se soba definitivamente.
a las 4,00 voy a despertar la segunda guardia.
a las 4,15, lo doy por imposible. Me quedo toda la noche disfrutando de la soledad.
a las ,8,00 se despiertan,-algunos-, y muy solícitos, preguntan :¿cuando me toca papá?, ah, y el desayuno?,..

[Gota]

En el caso de que vayamos un número par de tripulantes siempre hacemos las guardias de dos en dos. La mitad del tiempo uno de ellos está de imaginaria, dando conversación al otro, y luego al revés. Así se hace más llevadero porque nunca estás solo y no te duermes.

Si hay gente inexperta también hacen su guardia, aunque de acompañantes, y de paso van aprendiendo.

Otra ventaja es que si los invitados son singles y no se conocían igual ligan durante su guardia jajajaja

Saludos y birras

[Juanitu]

Copio el modelo que utilizo en travesías de 2-3 días con amigos.
Es un modelo universal, de hecho Gota lo ha transcrito perfectamente.
Se supone que al menos 2 personas "controlan", se trata de A y C.
Los dos patrones nunca coinciden de guardia.
B le hace la imaginaria a A, C se la hace a B... y así.
Siempre hay dos en cubierta. Cada uno pasa 4 horas en cubierta y 4 durmiendo o de ocio total.
Ahora me miro el otro hilo y lo añado allí, que estará más completo.
Un saludo.

Como no puedo pegar una tabla que uso, la transcribo:
AAAAOOOOAAAAOOOOAA
OOBBBBOOOOBBBBOOOO
OOOOCCCCOOOOCCCCOO
DDOOOODDDDOOOODDDD

Se debe leer de la siguiente manera:
Cada letra significa 1 hora de guardia. AAAA significa que A pasa 4 h. de guardia.
La lectura es vertical, para comprender quién hace guardia con quién.
Las dos primeras horas, A+D
Siguiente periodo B+A
Siguiente periodo C + B
... y así sucesivamente hasta 24 horas.

[Maquey]

Pues nosotros durante el día, pues de manera un poco anárquica, el que tiene ganas, coje el timón, y si ninguno tiene ganas (poco habitual), pues un rato de piloto.

Ya, por las noches, a 4 horas (a mi también me han dejado alguna que otra vez, dormir más de lo que me tocaba ) y el reparto, pues suele ser por consenso. El que tiene menos sueño se queda levantado y hace la primera, y así sucesivamente. Sin solapes, equipos de dos, que entran y salen de guardia juntos.

Tengo claro que esta organización no es para hacer más de una o dos noches.

[bosito]

En situaciones normales pues 3 horas de dia y 4 horas de noche repartidos en dos turnos.
Habria que añadir un tripulante de guardia de cocina.
Por supuesto minimo 2 personas de guardia

[terranova]

Unas rondas. Como el barco es una republica independiente intentamos tener la menor jeraquía posible así que más que un horario estricto es decir el cuando a mí me preocupa más el cómo. Preparar y tener a mano un termo de té o café si la noche pinta fresca, y agua, también algunas galletas o higos secos, cosas para no dar la lata a los que descansan y estar a gusto fuera. Ropa de agua, linterna y arneses a mano. Cosas simples que aseguran a los que van fuera y dejan descansar a los de dentro, sino unos no descansan y los otros se lían.

[ENRICACION]

Me recuerda a una escena del CAMAROTE DE LOS HERMANOS MARX que viví en mi barco trayéndolo de Canarias
Atlántico, a 200 millas de costa, a vela ( gozada ) éramos impares, 5, y se hicieron guardias de 4 horas.
La única "capitana" que venía, Lourdes, "ingenió" una tabla de "tu con este, pero salés tú , pero luego entra este otro, y sale aquél, y no sé qué", y funcionó, al menos al principio
Pero hubo un momento "descontrol" acojonante " a eso de las 04.00.
No sé por qué coño, ESTÁBAMOS TODOS DE PIE, PONIÉNDONOS LOS TRAJES DE AGUA, UNOS APOYADOS CON LOS OTROS, DENTRO
y en un momento dado nos paramos y nos quedamos mirando.
¿Joer, tú qué haces despierto ? yo es que entro ¡ que no coño que es Juan ¡ y Juan, "no , que yo salgo de la guardia " y Lourdes "que no, que tú eres el que te quedas", joer ¿entonces entro yo? no, Paco ( Paco Peras ) la hostia.
Cabreo, descontrol, y todos a la piltra
Y ya de risas, todos en pié, rehacer el "cuadro maldito" y joer, intentar que fuea alguien arriba.
Eso de cuadrar, par con impar con horas con olas y con cansancio, una risa, sin duda.
(Abrazos pa mi tripu, que me acuerdo mucho de todos )

[Capitanmorgan777]

Yo como Butxeta creo que las guardias de caña deben de ser cada dos horas y a dos, distinguiendo quien es el patrón en ese momento y quien el ayudante. Todo ello, claro está irá en función de condiciones de navegación, tipo de navegación etc.

Las guardias son del todo el día pero hay una, la de cocina, que no se puede fiar a cualquier tripulante, igual que patrón titular, en un barco debe de haber cocinero titular y pinches rotativos.
Además el pinche debe de asumir el rol de “mimador de la tripulación”, estando atento a las necesidades que estos pudieran tener.

A algunos les parecerá una tontería, pero particularmente yo a esa cuestión le doy mucha importancia, incluso en regata de altura, ya que una tripulación bien alimentada y cuidada hace muchísimo. Es más, para mi es una norma básica de seguridad, que los años no han hecho otra cosa que corroborarlo

Originalmente publicado por Butxeta

Aunque conservo la excel de la tabla que hay en el hilo que cuelga coronadobx, en el tiempo trascurrido hemos hecho algunas travesías y he aprendido que ser algo flexible también es importante.

He tenido tripulantes que a las 12 se mueren de sueño, y otros que aguantan sí o sí hasta las 4 de la mañana. Claro, si solo es una noche es fácil respetar las manías de cada uno. Cuando son más la cosa cambia bastante y hay que ponerse serios.

Lo que sí practicamos bastante es lo de los turnos rotatorios. Ayuda a partir las guardias. Y casi siempre son guardias de 2 horas. A mi más me parece demasiado.

Si conservas el excell podrias recolgarlo, en el hilo original no está.

Salut i Ron

[Embat]

Originalmente publicado por Capitanmorgan777

A algunos les parecerá una tontería, pero particularmente yo a esa cuestión le doy mucha importancia, incluso en regata de altura, ya que una tripulación bien alimentada y cuidada hace muchísimo. Es más, para mi es una norma básica de seguridad

Doy fe. Aquí el Morgan, con un tobillo "esquinzao", se marcó una Ophiusa currando en la cocina, cuando yo, a nada que se menea el barco soy incapaz de meterme dentro más de dos minutos.

Eso sí....lo peligroso de compartir guardia con él, es compartir camarote si duerme a tu barlovento. Deu Meu qué opresión costillar!


Embat

[Capitan Balea]

Las guardias de mar por la noche fueron tres: a saber

LA BUENA: El primer turno, llamado asi porque aun estas fresco como una lechuga

LA MALA: Como la tercera imaginaria en la mili, te parte el sueño, cuando estas mas a gustito, toca levantarse

LA LARGA:Porque enlazas la guardia con las labores del dia siguiente.

En cuanto a la duracion, depende de lo que necesite dormir la tripulacion, o de las condiciones de mar pero normalmente de dos horas y media.

[Paco E.]

Cuando hemos tenido que hacerlas, hemos procurado que al menos vayamos una tripulación de 6 para hacer turnos de dos horas(a veces tres) y dos personas, de modo que a cada uno le toca 2 horas de guardia y 4 de descanso.
En caso de muy mala mar hemos hecho las guardias de 3 personas, por lo que nos tocaba 2 horas de trabajo y 2 de descanso.
Por supuesto esto abarca las 24 horas.
En cada grupo procurabamos que hubiera al menos uno con experiencia.

[Butxeta]

El verano de 2009 volvimos tres cofrades de Túnez. Tres noches y dos dias. Guardias rotativas de 2 horas en solitario. Al principio el tema va laxo... pero cuando ya llevas un tiempo te haces a la rutina y descansas en periodos de 4 horas. Lo cierto es que llegamos de lo más descansados. Cuando amarramos, que serían las 5 o 6 de la mañana, nadie se dormía. Nos faltaba el run run del motor y el balanceo

Con gente experta si el tema está controlado se pueden hacer en solitario perfectamente. Y si vas con una tripu amplia duermes como un lirón.

A la ida eramos 4 pero no se atrevieron a guardias en solitario. Fueron dos noches y llegamos muuucho más cansados. Periodos de 2 horas de sueño y 2 de guardia se hacen pesados.

[sintripulación]

hola atodos y
aparte de muchos estudios al respecto, por ejemplo, la "biblia" del curso de vela de glenans tiene un capítulo de este tema...

conclusiones:

- el ciclo óptimo de sueño reparador es de 3 horas (caso diferente es navegación en solitario, donde se usan otras técnicas muy agresivas),

- hay personas que empiezan a necesitar el sueño más temprano que otras (en el libro te aparecen dos gráficas de temperatura corporal donde se aprecia claramente el desfase en el tiempo)...

por tanto, teniendo en cuenta lo anterior, el patrón debe organizar las guardias nocturnas resolviendo el siguiente puzzle:

- preservar las 3 horas de sueño de cada tripulante,
- dar las primeras guardias a los "búhos" y las siguientes a los que primeron caen,
- siempre debe estar designado un "jefe" de guardia en cada turno...

si lo anterior no es posible, las variables a modificar son: reducir los turnos hasta un mínimo de 1,5 horas (es el período aproximado para tener un ciclo completo de sueño), ir modificando los grupos de guardia con 2 o 3 personas que pueden rotar una o dos cada período...

saludos,
emi __/) *