Cingla (remo de popa) para velero pequeño

[josemos]

Hola, hay algún que otro post por la taberna sobre la técnica de singlar. También sale algún vídeo. En el curso de navegación de Glenans tienen un par de páginas sobre el arte de singlar. No he visto las dimensiones del remo por ninguna parte pero por lo que he leido, con tal de que la pala quede totalmente sumergida y el mango a la altura de los hombros ( de pie, se entiende) es suficiente.
Un saludo.

[lidiana]

Saludos y bienvenido !
Sineto no poder ayudarte, no tengo ni idea de lo que preguntas , pero seguro que alguien te ayuda!

Felicidades por la autoconstrucción! Tienes unas fotos muy interesantes, curioso lo de la fundición casera !

Mucha suerte con tu proyecto!

[vigiadeoccidente]

Eso se llamaba/llama también espaldilla, creo. Hubo un momento en el que también estuve enredando para hacer uno, aunque abandoné....pero volvereeeeee!!!

Por si te sirve, copipego alguna página (lamentablemente la mejor de todas tiene las fotos "acaducás 404") En inglés, con dibujitos

Saludos

http://www.amateurboatbuilding.com/a.../building.html

http://www.amateurboatbuilding.com/a...oar/index.html

http://simplicityboats.tripod.com/yulohpage2.html

http://www.simplicityboats.com/ScullYulohaboat.htm

[willy_coyote]

Ya se trató, yo creo.
Yo llevo un remo para singlar. Y singlo.
Necesita una cierta habilidad. Al principio te vas a volver loco, y pasarás unos días dando vueltas sobre tí mismo.
El remo cuanto más largo mejor.
En mi blog hablo de un remo plegable. No. El remo plegable es poco adecuado para singlar durante mucho rato. Ahora uso un remo bastante molesto de estibar, pero más útil. De aluminio. Voy a cambiarlo por uno de madera de dos metros o así.
Llevo una chumacera en popa, pero es provisional. Para ir pillando la técnica. A la larga es mejor una muesca en la popa. Es la forma tradicional.

Tienes que mover el remo haciendo un poco de forma de ocho. No hay que matarse mucho a girar el remo. Más bien planito y sin necesidad de hacer fuerza. Me da mejor resultado poner el remo a 45 o asi. Más vertical parece buena idea, pero he llegado a la conclusión de que nones.

A ratos consigo bastante velocidad, pero poca potencia.

[willy_coyote]

Busca como singlar, además de cinglar. En francés sería godille.

[papaventos]

Buenas noches.

Yo lo he hecho de chaval en chalanas (barquitos auxiliares de madera de fondo plano). Se hacía con uno de los remos cuando era en distancias pequeñitas o cuando el espacio no permitía montar los remos de forma tradicional.

Efectivamente, como dice Willy, las chalanas llevaban en popa, un rebaje en forma más o menos de media luna donde se apoyaba el remo y creo que su nombre es chumacera. También se llamaba chumacera a la pieza de madera sobre la regala en la que se insetaba el "tolete", que junto con el "estrobo", permitían remar de la forma tradicional. No se si toda esta terminología era local y tampoco si se sigue utilizando todavía.

La técnica de singlar (no lo llamábamos así pero no recuerdo cómo) es bastante intuitiva y enseguida se le coge el tranquillo. Los 45 grados de entrada del remo en el agua que indica Willy me parecen muy poco, en mi opinión tiene que entrar bastante más vertical porque si no casi no haces fuerza.

La longitud del remo depende de tu propia estatura, efectivamente debe llevarse el extremo aproximadamente a la altura del hombro, pero sobre todo es muy importante la altura entre la chumacera y el agua. La pala tiene que entrar en el agua pero además tienen que estar equilibrados los dos brazos de palanca que forma el remo al apoyar en la chumacera. Si el brazo de palanca de la parte de la pala es más corto, mucho recorrido en el movimiento de tus brazos transmitirá poco recorrido a la pala, o sea poca potencia. Si sucede al contrario te costará mucho mover el remo (como ir en bici con marchas muy cortas o muy largas). Por ese motivo si el barco tiene poco francobordo el remo más pequeño, pero si tiene mucho francobordo puede no ser suficiente un remo más largo para que vaya bién, porque no es posible equilibrar los brazos de palanca.

En resumen, para barcos pequeñitos, tanto por el desplazamiento como por el apoyo del remo.

¡¡¡Vaya piña me ha salido!!!

[papaventos]

¡ Vaya parece que casi nos pisamos! y veo que ya tenías claro el problema del francobordo.
Saludos

[astrolabio68]

Un millón de gracias a todos por la valiosa información!

Entonces, por lo que veo, voy a necesitar un remo bastante largo, y como mi francobordo es bastante elevado para la eslora (tengo que mirarlo, pero estará sobre un metro), voy a tener que mirar como estibarlo, se me ocurre que paralelo al palo de mesana. Tendré que laminarlo para hacerlo fino porque sino se dispararía el peso. Me gusta también mucho la idea de la muesca en vez del luchadero.

Ahora que pienso, otra posibilidad sería hacer un agujero en el espejo de popa y pasar el remo por ahí para que no esté tan alto...

Willy, sólo por curiosidad, que eslora y peso tiene tu barco? El francobordo aproximado sería interesante.

Bueno, me pongo a estudiar los links enviados por vigíadeoccidente.

Muchas gracias a todos!

[astrolabio68]

Bueno, ya he comenzado la construcción de mi remo. De momento de una pieza, luego irá por la mitad porque sino no tengo donde estibarlo.

Las dos mitades se unirán una al costado de la otra, al estilo del scullmatix, por lo que matamos dos pájaros de un tiro, queda una unión fuerte, y es un remo... automático...

La única particularidad, es que la pala del remo tendrá algo parecido al perfil de un ala de avión. Rebuscando en viejas revistas Classic Boat, leí que así era más eficiente. Veremos

Gracias otra vez a todos

astrolabio68

[joabp]

A ver qué tal sale (bien, seguro), no dejes de ponernos el tutorial

[nihao]

Se zinga, singa de pié.
El remo descansará durante el singar,cingar en una chumacera entallada en el espejo o en una horquilla' con posibilidad esta de girar, y fija la horquilla al espejo de popa.El diámetro del remo, donde descansa, se apoya al cingar sobre la chumacera u horquilla, ha de estar dimensionada de tal forma, que al soltarla no se cuele al mar y quede a bordo
Zingando trabaja siempre la misma cara del remo.Con un francobordo de 1m la longitud del remo podra llegar a 3,5 - 4m.(Se 'guarda', fijandolo a un alto obenque.)
La entrada al agua del remo andará por los 30 - 40 grados. (Motor con eje hacia horizontal, la verticalidad no produce avance.) El remo tiene que ser elástico y doblarse con cierta facilidad.nihao