Bavaria 32 - WOW

[Pajarín]

Originalmente publicado por NEFTA

Donde hayas comprado el barco tienen que atenderte con los temas de garantia, otro caso es que hayas comprado el barco en una nautica y ahora vayas a otra a que te atienda, no lo hará, ya que cada concesionario asume su responsabilidad sobre el barco que "EL" ha vendido
SALUT

Me sorprende. ¿ No existe una garantía "del fabricante" aplicable sea cual sea el distribuidor que te vende el barco ? ¿ Y si tienes un fallo viajando y tienes que acudir a un distribuidor de Bavaria ajeno al de la compra, quieres decir que no te atiende en garantía ?.

¿ Es así en todas las marcas ? Dudo de la legalidad de esa afirmación, pero tu experiencia en este mundo comercial de la náutica es indiscutible y muy valiosa tu opinión.

[NEFTA]

No funciona como los coches, en España el unico importador es Yates Alemanes, si tu compras el barco a yates alemanes y vuelves a tu lugar de amarre, supongamos Barcelona, y quieres que te reparen o sustituyan cualquier elemento del barco en garantia tendras que dirigirte a yates alemanes, en ultima instancia, estos llamaran al distribuidor de la zona para que solucionen el problema y ellos abonaran la factura y enviaran la pieza, pero si tu compras en valencia, en barcelona no se haran cargo de la garantia
No se si me he explicado bien....
SALUT

[Pajarín]

Originalmente publicado por NEFTA

No funciona como los coches, en España el unico importador es Yates Alemanes, si tu compras el barco a yates alemanes y vuelves a tu lugar de amarre, supongamos Barcelona, y quieres que te reparen o sustituyan cualquier elemento del barco en garantia tendras que dirigirte a yates alemanes, en ultima instancia, estos llamaran al distribuidor de la zona para que solucionen el problema y ellos abonaran la factura y enviaran la pieza, pero si tu compras en valencia, en barcelona no se haran cargo de la garantia
No se si me he explicado bien....
SALUT

No sé si te he entendido bien. Por ejemplo, hay distribuidores en la Comunidad Valenciana de Bavaria (P.ej. Belliure) que se supone están "franquiciados" por el importador (Yates Alemanes). Si yo compro un Bavaria en Belliure, ¿ quieres decir que el distribuidor de Barcelona no me atenderá en garantía si tengo un problema allí ?. Entiendo que la gestión la haga a través de Yates Alemanes, pero supongo que la garantía sería válida en cualquier punto del territorio.

¿ Es así o estoy más obtuso / ingenuo de lo habitual ?

[MENOSGAITAS]

Si con 35 nudos de viento no hay que rizar debe ir muy cortito de trapo. Eso sí, bonito barco

[Nuvegris]

En algún foro he leído que el distribuidor en su margen de beneficio tiene establecido con el importador hacerse cargo de las posibles reparaciones en garantía. Con lo cual siempre quieren verlo ellos mismos y resolverlo con menor coste, que si tienen otra empresa por medio.
Un coñazo para los clientes pero en la náutica españolas los clientes lo tienen crudo. Un cofrade las ha pasado canutas con un 40E.
Carajillos para todos que hoy llueve.

[Nuvegris]

A todo lo que se ha dicho del bv32 me gusta y da satisfaccion a no ser que vallas a la vuelta al mundo por los tres cabos del sur.
he calculado su cr 2.03 y su mcr 23 que si no te metes en una galerna del norte mas que suficiente por el precio.
Saludos y a disfrutar

[popeye IV]

Hola Galeote.
La verdad es que ya son varios los que comentan lo bien que van sus
Bavarias, tanto de vela como de motor (Yo soy Tractorista).

Saludos y buenas travesias.

[HAYMAN]

Hola nubegris, me puedes decir que significan el "cr" y el "mcr" y perdona por mi ignorancia. Estoy interesado en este barco del cual ya tengo presupuestos solo me falta vender mi cap camarat (cosa chunga según está la venta ultimamanete)

[nautic]

Originalmente publicado por Nuvegris

A todo lo que se ha dicho del bv32 me gusta y da satisfaccion a no ser que vallas a la vuelta al mundo por los tres cabos del sur.
he calculado su cr 2.03 y su mcr 23 que si no te metes en una galerna del norte mas que suficiente por el precio.
Saludos y a disfrutar

MCR = Motion Comfort Ratio MCR

RATIO DE MOVIMIENTO DE CONFORT

Motion Confort Ratio fue desarrollado por barco diseñador Ted Brewer. La fórmula predice la velocidad del movimiento hacia arriba y hacia abajo del barco cuando se encuentra con las olas y marejadas. El más rápido es el movimiento más incómodos a los pasajeros. Así, la fórmula predice la comodidad total de una embarcación cuando ésta está en marcha. Los valores más altos indican un viaje más cómodo. A medida que el Desplazamiento aumenta la tasa de movimiento aumentará la comodidad. Como la longitud del haz y aumenta la proporción comodidad de movimiento disminuirá.

CR COMFORT RATIO:

COMFORT RATIO (CR): This is a ratio that I dreamed up, tongue-in-cheek, as a measure of motion comfort but it has been widely accepted and, indeed, does provide a reasonable comparison between yachts of similar type. It is based on the fact that the faster the motion the more upsetting it is to the average person. Given a wave of X height, the speed of the upward motion depends on the displacement of the yacht and the amount of waterline area that is acted upon. Greater displacement, or lesser WL area, gives a slower motion and more comfort for any given sea state.
Beam does enter into it as as wider beam increases stability, increases WL area, and generates a faster reaction. The formula takes into account the displacement, the WL area, and adds a beam factor. The intention is to provide a means to compare the motion comfort of vessels of similar type and size, not to compare that of a Lightning class sloop with that of a husky 50 foot ketch.
The CR is : Displacement in pounds/ (.65 x (.7 LWL + .3 LOA) x B1.333). Ratios will vary from 5.0 for a light daysailer to the high 60s for a super heavy vessel, such as a Colin Archer ketch. Moderate and successful ocean cruisers, such as the Valiant 40 and Whitby 42, will fall into the low-middle 30s range.
Do consider, though, that a sailing yacht heeled by a good breeze will have a much steadier motion than one bobbing up and down in light airs on left over swells from yesterday's blow; also that the typical summertime coastal cruiser will rarely encounter the wind and seas that an ocean going yacht will meet. Nor will one human stomach keep down what another stomach will handle with relish, or with mustard and pickles for that matter! It is all relative.


TRaducción google:
CONFORT RATIO (CR): Esta es una relación que he soñado para arriba, , como una medida de la comodidad de movimiento, pero ha sido ampliamente aceptada y, de hecho, proporciona una comparación razonable entre yates de tipo similar. Se basa en el hecho de que el más rápido el movimiento de la molesta más es que la persona promedio. Teniendo en cuenta la altura de una ola de X, la velocidad del movimiento hacia arriba depende del desplazamiento de la embarcación y la cantidad de área de flotación que se actúe en consecuencia. desplazamiento mayor, o menor área de WL, da un movimiento más lento y mayor comodidad para cualquier estado de la mar dado.

Rayo se hace entrar en ella como en una mayor estabilidad del haz aumenta, aumenta el área WL, y genera una reacción más rápida. La fórmula tiene en cuenta el desplazamiento, el área de WL, y añade un factor de viga. La intención es proporcionar un medio para comparar la comodidad de movimiento de los buques de tipo y tamaño, no para comparar la de una balandra de clase Lightning con la de un velero de 50 pies ronca.

El CR es: Desplazamiento en libras / (0,65 x (0,7 LWL 0.3 LOA) x B1.333). Ratios varían de 5.0 para un daysailer luz a los 60 años de alta de un buque super pesados, como un velero de Colin Archer. Moderado y cruceros con éxito al mar, como el Valiant 40 y Whitby de 42 años, estar en el rango 30 años y medio-bajas.

sin embargo, que un velero escorado por una buena brisa tendrá un movimiento mucho más firme que un sube y baja con vientos ligeros a la izquierda sobre hincha del golpe de ayer, y también que crucero de la situación típica de verano la costa rara vez se encontrará con el viento y mares que va un océano de yates se reunirá. Ni un estómago humano mantener bajos lo que otro estómago se encargará con gusto, o con mostaza y pepinillos en cuanto a eso! Todo es relativo.

Salut cofrades y paso palabra a Guillermo Gefaell
"Ubi dubium ibi libertas"

[BUFAVENT]

Me parece que el maestro jedi ha dejado las espaditas y se ha metido a traductor de google...