ventajas e inconvenientes del casco de acero

[LORDRAKE]

Hombre lo de plastico no es despectivo, es para englobar todos aquellos fabricados con resinas...
16 capas de epoxi es una exageración no hace falta mas que 4 o 5; lo importante es que esten bien aplicadas, y más aun que halla habido antes un buen tratamiento de chorreado previo. Como en la "fibra" es muy importante el metodo de trabajo y la calidad de este...
Yo no me referia a tratamientos externos solamente, sino, efectivamente a una buena construcción interior; como bien dice GOTA los de acero cuidamos mucho el interior y las condensaciones, que esas humedades corran bien hasta la sentina y no se queden atrapadas...
Lo unico que echo de menos en los cascos de acero es el "tacto" de la cubierta de fibra.

LORDRAKE

[Gota]

Albatros, mándame un retrato tuyo, que hago colección de guapos jajajaj

Cuando decimos plástico en vez de fibra es igual que cuando decimos hierro en vez de acero.

La fibra tiene muchas ventajas, sobre todo mucho menos mantenimiento diario, pero como estamos hablando de los de hierro....
Yo ceeo que nada es mejor ni peor, sino más o menos adecuado al uso que se le vaya a dar.

Saludos y birras

[port bo]

Cofrades me parece interesante el hilo .
Quisiera aportar algo al respecto y que no se ha hecho referencia.
Un casco de acero y cubierta de teca, que hay muchos, tiene que revisarse escrupulosamente que los tapines de los tornillos , si los lleva, o la junta este en estado impecable, porque sino la corrosion que nos producira en la cubierta sera muy dificil de localizar, puesto que se encuentra escondida y el agua puede ir oxidando por donde menos esperas.. Esto por supuesto se puede comprobar si en su construccion se ha previsto unos paneles de registro facilmente desmontables ( cosa que a veces no sucede, porque el constructor solo piensa en el cuando lo monta, pero casi nunca en el que lo tiene que desmontar.. Espero haber aportado otra idea.

[Gota]

Originalmente publicado por port bo

Cofrades me parece interesante el hilo .
Quisiera aportar algo al respecto y que no se ha hecho referencia.
Un casco de acero y cubierta de teca, que hay muchos, tiene que revisarse escrupulosamente que los tapines de los tornillos , si los lleva, o la junta este en estado impecable, porque sino la corrosion que nos producira en la cubierta sera muy dificil de localizar, puesto que se encuentra escondida y el agua puede ir oxidando por donde menos esperas.. Esto por supuesto se puede comprobar si en su construccion se ha previsto unos paneles de registro facilmente desmontables ( cosa que a veces no sucede, porque el constructor solo piensa en el cuando lo monta, pero casi nunca en el que lo tiene que desmontar.. Espero haber aportado otra idea.

Tienes razón port bo, por eso en la actualidad creo que la teka se pega, no se atornilla. En la teka pegada sobre una capa de sika es muy dificil que entre agua, y al no haber tornillos el riesgo de corrosion es mucho menor.

Nosotros tuvimos que cambiar toda la teka (atornillada) del sobrepuente precisamente para sanear la corrosión que había debajo

Normalmente es fácil ver si hay óxido debajo de la teka, porque después de baldear refluye agua amarillenta. Si se vigila mucho, con cambiar un par de tracas o tres puede ser suficiente, con el riesgo de que se te rompan las de al lado.

Evidentemente, no todo son ventajas... Todo tiene sus pros y sus contras