Un rayo en mi barco!!!

[Ophiusa]

Originalmente publicado por tantanka

hola, me alegro de que no haya que lamentar daños personales.
Para evitar esta situacion lo mejor es hacer lo siguiente.

La mejor protección es conectar el palo con un grueso cable de cobre a los pernos de sujeción de la quilla para que en caso de caer un rayo, las cargas puedan salir tan fácilmente como han entrado por el palo, evitando el riesgo de perforación en el casco. En caso de un barco de motor en vez de la quilla utilizaremos la conexión al árbol de la hélice para que ésta haga las veces de sumidero de cargas a tierra. El hecho de que el casco esté pintado o recién repasado con antifouling no influye para nada en la conexión a ‘tierra’ que hace éste con el mar dado lo fino de la capa y la alta diferencia de potencial en la caída de un rayo.

Espero que sepas que hacer si vuelve a haber tormenta en tu zona.
un saludo

El eterno dilema... otra teoría asegura que conectando los obenques al mar todavía atraes más al rayo, ya que siempre eligen el camino más corto: perilla-obenque-agua...... lo que sí está claro es que todas las soluciones/trucos son para las centellas del rayo, porque si te cae el tronco principal... ....

[ignius]

Pase la noche del viernes en el barco en Valencia y doy fe de que hubo cientos de rayos y mucho aparato eléctrico. Fué espectacular. Pero daba miedo. La verdad es que no tome ninguna medida de seguridad, ahora que lo pienso.

Espero que todo eso te lo cubra el seguro.

Saludos.

[Lulumarlu]

Mirar esto, me parece que todas las medidas que indicais son inutiles.

http://www.slideshare.net/guestd1239...mal&rel=830841

[ignius]

Parece buen sistema.

Gracias.

[Capitanmorgan777]

Mi experiencia con los rayos no puede ser más nefasta: a mí me pego uno en un catamarán.

No que do nada electrónico ni eléctrico que funcionara, se averiaron: alternadores y motores de arranque inclusive.
Los compases (excepto uno de marcaciones que pude salvar) quedaron inutilizados.

Lo único que se salvó fue mi gps manual, un compás de marcaciones, mi teléfono móvil y mi pc portátil porque todo ello ante al prever tormenta eléctrica los metí en el horno del barco que al ser metálico hizo de caja faraday (truco que había leído en una revista inglesa, the yacht monthly, creo recordar).

El barco en cuestión llevaba para rayos, conectando los cadenotes a la orza mediante cable de cobre, pero de nada sirvió: incluso los cables que pasaba dentro del palo quedaron literalmente soldados al aluminio, tal fue la descarga.

Esta experiencia me hace pensar que de poco sirve llevar para rayos: en el caso de que te alcance de lleno entra por cuanto cable encuentre a su paso. Además, está el pulso electromagnético que creo que fue, junto con el cable que alimenta la luz del compás lo que fastidio los compases.

No sé de ninguna experiencia en barcos de acero, que a priori deberían ser más seguros al hacer todo el de caja faraday. Si alguien tiene o sabe podría comentarlo.

Por cierto, el seguro cubrió todos los daños, incluso el cambio de palo, como debéis suponer todo costo pasta gansa, con lo que mi consejo, a handyman es que antes de dar parte al seguro o cuando vengan a peritárselo se aseguré de todos los daños que le ha producido el rayo.


Salut i Ron

[handyman]

Ignius, yo no vuelvo a quedarme a dormir en el nautico si hay tormenta, y estuve a puntito de ir a pasar la noche con los niños al barco...

Capitanmorgan777, antes de que venga el perito tendran que evaluar
todos los daños , en principio yo no veo nada mas que la parte electrica.

No hay fogonazos por ningun lado, las placas del panel de control electrico y del cargador de baterias tienen alguna zona quemada, puntiforme o algun condensador chamuscado, pero todo muy sutil, cuesta encontrarlo.

Me preocupa que queden cosas por descubrir y luego el seguro no responda...

gracias de nuevo y unas rondas mas....

[ignius]

No se, a mi me encantó la experiencia. Igual he sido un poco temerario, pero me imagino que la gente que vive a bordo tampoco se va del barco a refugiarse por ahi cada vez que hay una tormenta. Menudo plan.

Una pregunta ya que estamos. ¿Es conveniente soltar la corriente de puerto y desconectar las baterias o si te parte un rayo va a dar igual todo eso y la fritura de componente está asegurada se haga lo que se haga?

Ahora que recuerdo tenia el vhf encendido, lo hago amenudo por las noches y me entretiene.

Saludos.

[handyman]

Tienes razón , de todas formas es una cuestión de probabilidades, y a mi ya no me tocara mas.....

[Jony--]

Entonces, en caso de venir navegando y atravesar una tormenta eléctrica, lo que hay que hacer es meterse adentro y dejar que el piloto sufra las consecuencias??

Pero casualmente si hay tormenta eléctrica el mar no suele estar tranquilo.

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por Jony--

Entonces, en caso de venir navegando y atravesar una tormenta eléctrica, lo que hay que hacer es meterse adentro y dejar que el piloto sufra las consecuencias??

Pero casualmente si hay tormenta eléctrica el mar no suele estar tranquilo.

Ese es el problema, que nunca sabes bien que hacer. Yo lo tengo claro. Me meto dentro y atento al radar hasta que pase la tormenta. Afortunadamente no duran mucho tiempo.

[olaje]

Las tormentas son fenómenos muy localizados, por lo que en muchos casos es posible evitarlas.

El radar es un iunstrumento muy util para determinar por dónde no tenemos que pasar, al poder observar el chubasco y su evolución a distancia:



Quizás este sea también un buen método para aumentar nuestra seguridad en caso de tormenta.

Salu2. carmelo ( O L A J E )