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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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No sé si será algo común a todos los barcos de crucetas rectas, pero en una regata de altura, a bordo de un RO 300 con ese tipo de aparejo, pero sin burdas, pude comprobar que el palo zimbreaba -a pesar de tener el stay y el backestay muy tensos- de una forma tan notoria que jamás he visto nada igual en aparejos con crucetas retrasadas.
No sé si esto tiene algo que ver con la elección de un aparejo en ligar del otro... ¿Habéis tenido una experiencia similar? ![]() ![]()
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Iñaki |
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#2
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Cita:
Te refieres a cimbrear en el sentido longitudinal? Proa-popa quiero decir. Porque ahí si veo una clara función quizas. Toni Tutusaus |
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#3
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Cita:
![]() ¿Qué función le ves? ![]() ![]()
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Iñaki |
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#4
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A mi juicio las crucetas retrasados mejoran el rendimiento de los obenques (a parte de simplificar la configuración).
Las velas generan una fuerza que no es perpendicular al plano de crujía sinón que está más hacía proa (si no no avanzaríamos). Al tener las crucetas retrasadas y los obenques hacía atrás pueden contrarestar esa fuerza de forma más eficaz. Respecto a si es más barato no creo que sea el único motivo a que los astilleros las emplean, porque muchos barcos de regata que no tienen el problema de presupuesto las utilizan (ej. los minis, protos super caros incluidos). ![]() ![]() |
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#5
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Cita:
¿No crees? Toni Tutusaus |
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