Seguridad sistemas de parada de motor diesel.

[Albatros]

Originalmente publicado por BORRASCA

Cito:

Con lo acaecido del israeli, que cayó por la borda y el barco con piloto automatico siguió su rumbo, me pregunto....

El arnes y la linea de vida ¿Estan prohibidas a los "inteligentes"


" Un pequeño clic vale mas que un ploff"

Una cosa no quita lo otro, como decimos en mi pais "El diabo nunca duerme".
Los motores antiguos se entrangulaban, de ahi la palabra, cerrando un mariposa en la admision de aire, tambien seria una ocpion, hay algunos tubos de admision de alguno vehiculos a gasolina, que ya tiene esa mariposa y el solenoide, solo seria cosa buscar, en intercalarlo entre el filtro y la admision.

[NEFTA]

Originalmente publicado por Albatros

Una cosa no quita lo otro, como decimos en mi pais "El diabo nunca duerme".
Los motores antiguos se entrangulaban, de ahi la palabra, cerrando un mariposa en la admision de aire, tambien seria una ocpion, hay algunos tubos de admision de alguno vehiculos a gasolina, que ya tiene esa mariposa y el solenoide, solo seria cosa buscar, en intercalarlo entre el filtro y la admision.

No se estrangula el aire, sino el combustible, y el solenoide no es mas que un estrangulador de combustible electrico, ahi se coloca un receptor y la señal la recibe cuando el transmisor toca el agua
SALUT

[Albatros]

Originalmente publicado por NEFTA

No se estrangula el aire, sino el combustible, y el solenoide no es mas que un estrangulador de combustible electrico, ahi se coloca un receptor y la señal la recibe cuando el transmisor toca el agua
SALUT

Leete el post http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=34752 y veras que no soy el unico que considera que cerrando la entrada de aire se apaga un diesel.

[tonitutusaus]

Hola:

He oido en elta taberna en muchas ocasiones el argumento siguiente:

Si te caes y llevas arnes, la velocidad (6 nudos) te hace imposible el volver a subir al barco.

A mi me parece muy exagerado. ¿alguien lo ha probado empiricamente?
Voluntaria o involuntariamente? Porque ademas estamos hablando de remontar que... ¿2 m.? de cabo.

Estoy a punto de tener barco. Igual un dia de verano (acompañado) voy y lo pruebo.

Salud

[casibuzo]

Tema delicado,
desde luego con las peliculas que vemos ultimamente no me extraña que a alguien se le ocurra que podria ser capaz de,
tras un golpe de mar, perder el equilibrio y caer de un crucero al mar colgado del arnes y la linea, posiblemente con mas de una magulladura inevitable por la caida, colgando por una banda o en el mejor de los casos por la popa estilo curry y en un estado de mar no demasiado bueno, a 5 ó 6 nudos.................
subir a bordo?
eso habria que colgarlo en youtube

uyyyyyyyyyyy mejor no caerse.no digo que sea imposible, pero vamos yo no me veo.


para vela lo del cabito al piloto me lo apunto.

se me ocurre para solucionar lo del estrangulador de nuestros minisole por ejem...
un motorcito de cierre centralizado muy barato y facil de encontrar en desguaces de automocion, accionado mediante un pulsador tipo hombre al agua como en las motoras pequeñas.

resultado final; hombre al agua, linea de vida, cabito al piloto.
dios, menuda sensacion de libertad .
es un poco coña, lo que si es cierto es que cuando la cosa se complica y navegando en solitario cualquier medida de seguridad es buena, no me averguenzo en reconocer que he llegado a atarme para usar el toilette de popa.

rondita para la cofradia.

[NEFTA]

Originalmente publicado por tonitutusaus

Hola:

He oido en elta taberna en muchas ocasiones el argumento siguiente:

Si te caes y llevas arnes, la velocidad (6 nudos) te hace imposible el volver a subir al barco.

A mi me parece muy exagerado. ¿alguien lo ha probado empiricamente?
Voluntaria o involuntariamente? Porque ademas estamos hablando de remontar que... ¿2 m.? de cabo.

Estoy a punto de tener barco. Igual un dia de verano (acompañado) voy y lo pruebo.

Salud

Es muy facil probarlo y sin riesgo, con el arnes puesto y su linea de seguridad tirate por la borda en el mismo puerto o con el barco fondeado o sin arranque y con personal a bordo, verás lo que cuesta!!
SALUT

[Albatros]

NEFTA, no quieros discutir contigo, solo dije como se podria parar, y si se puede. En el hilo, que tu se nota que no leiste entero, no uno sino varios, dan esta forma como valida, incluso Choquero y advierte, lo que tu has dicho, no poner la mano fente a la admision.
De todas maneras, he vivido rodeado de motores, diesel incluidos, casi nada que se diga es nuevo para mi.
Cortar el suministro de combustible, no se si siempre, pero muchas veces te llena al sistema de aire y tendras que purgarlo, en cambio cortando la entrada de aire no pasa.
Se supone que es para una emergencia, pero si por casualidad, activas el sistema un dia navegando sin querer, no te hara mucha gracia tener que purgarlo, por mas facil que sea.

[NEFTA]

Me demuestras con tu comentario que poco sabes de motores, jamas cortando el diesel entra aire en el circuito, ¿como crees que se paran los motores? pues cortando el paso del diesel! me sabe mal que personas como tu puedan llevar a malos entendidos a otros usuarios con esos comentarios, tu aseguras que los motores se estrangulaban cortando con una mariposa el aire, eso no es cierto, no hay ningun motor que asi funcione, en todos los motores diesel que quitando el contacto se paran es porque se cierra el paso del gasoil, en los que se paran tirando de una maneta es un cable que tira a la vez de la palanca de la bomba inyectora cortando el suministro de combustible, no tienes ni idea de su funcionamiento y lo que haces es equivocar la manera de actuar de los que quieren aprender o tienen dudas, yo no discuto con nadie, solo hablo de lo que se, sino me estoy calladito y aprendo
Ah, en una cosa tienes razon, mo me he leido lo que me has señalado, no me gusta, me cansa leer mucho, jamas he leido un libro, primero porque no sabia(21 años) y despues porque me aburre, soy mecanico de motores nauticos y ademas propietario de una empresa que se dedica a los servicios nauticos integrales, SAILSERVICE, en Masnou, BCN
SALUT

[NEFTA]

Originalmente publicado por Albatros

Leete el post http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=34752 y veras que no soy el unico que considera que cerrando la entrada de aire se apaga un diesel.

Nadie ha dicho que no sea asi, pero no es asi como funciona
Los motores diesel solo se paran si les falta el combustible o el aire, los otto ademas de esos dos elementos necesitan chispa electrica, en los diesel se estrangula o cierra el combustible ya sea manual o electricamente y en los otto la electricidad que alimenta la chispa, en el hilo que indicas explica como los diesel llevan una palanca al lado de la bomba inyectora para estrangular el combustible y esa es la forma de pararlos, no se te ocurra jamas tapar con la mano la entrada de aire, la succion es tan fuerte que puede dañarte
SALUT