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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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una cuestión al hilo de los comentarios sobre el chorrito de aceite .... en la actualidad el gasoil sale de las refinerias en España con un 5% de biodiesel, que en poco tiempo sera un 7% .... yo no lo engrasaría mas ....
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a ferm | ||
jmos (28-09-2010) | ||
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#2
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Se te ha bailado un cero: salía con un 0,5% de biodiesel, ahora ya con un 0,7%. Con un 7% no quedaría viva ninguna inyección CommonRail. Ahora en los motores de nuestros veleros pues seguro que admite eso y más...
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#3
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No amigo, no se me ha ido ningún cero.
La especificacion del gasoil (EN228) permitía a nivel internacional incorporar hasta un 5% de biodiesel y así lo marcaba el RD 61/2006 que regulaba las especificaciones de los productos a comercializar en España. Ahora, desde hace unos días, se permite hasta el 7%. Puedes ver el recién publicado RD 1088/2010 de 3 de septiembre que es el que lo modifica. Además la normativa de biocarburantes (ITC/2877/2008) obliga que las petroleras incorporen un 5,83% de bios (en valor energético, que en volumen es algo más) ... bajo pena de fuertes sanciones ..... osea que en pocas semanas todo el gasoil llevará cerca de un 7% ... y ese gasolil seguirá siendo gasoil, y los fabricantes, hasta el 7% lo admiten, hasta en los common-rail. Y con todos estos cambios, empezaremos a tener también gasolinas con algo de etanol. En ambos casos en la gasolinera no pondrá nada sobre el contenido, ya que en tan bajos porcentajes no es necesario indicarlo. ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a ferm | ||
Mariñel (29-09-2010) | ||
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#4
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En dos barcos consecutivos me he quedado "colgado" por los malditos bichos en el diesel
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#5
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Gracias a todos, me pillaré el aditivo ese y le iré echando.
La verdad es que siempre me gusta llevar un bidoncillo aparte por si acaso se rompiera un latiguillo o algo y tuviera que hacer una chapuza de emergencia. Al menos en mi caso si a pesar de todo proliferan las bacterias como el depósito es de 50 litros lo puedo sacar sin demasiada dificultad y limpiarlo a mano. Saludos a todos y rondas, supongo que de café con leche que todavía es pronto ![]() |
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#6
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Saludos y birras para los asistentes
![]() Este verano, mi Armadora y yo, hemos tenido tres paradas de motor por causa del dichoso moco en el depósito. La primera la pude resolver navegando. Teníamos una brisa suave y tiempo para llegar a puerto. Me preparé un depósito de fortuna con un bidón, limpié el decantador, purgué y a volví a arrancar el motor. La segunda vez se paró frente a Salou. En esta ocasión teníamos una ola corta, viento de proa y un moco más puñetero. O sea, no conseguí arrancar, y entramos a vela al puerto de Cambrils !Por suerte tiene buena bocana y una marinería profesional y sumamente cordial. Nos ayudaron a amarrar en un sitio seguro y sin problemas. Después de esta experiencia, limpié el circuito, lo que pude del depósito y compré los líquidos curativos y preventivos de bacterias. Pero, a pesar de seguir todas las instrucciones de utilización de estos productos, tuve otra parada de motor. Esta vez, justo a la entrada de la (pequeña) bocana de Garraf. Con las velas arriadas, frente a las rocas de la costa, con poco viento y un poco de ola. Acoj***ante!!! ![]() Suerte que avisando por el 9, salió un amigo (Pamalitas) y con su Zodiac nos remolcó dentro, donde nos esperaban los marineros de Garraf (excelente ayuda). Después de estas experiencias con el tema de bacterias en el depósito, he sacado las siguientes enseñanzas: 1.- Gasoil de la gasolinera de la autopista. 2.- Sacar el depósito y fabricar tapas de registro. 3.- Subir el grifo de salida del depósito. 4.- Agregar otro decantador. 5.- No fiarme de esos productos "mágicos". Hice la prueba con las proporciones adecuadas de gasoil + moco + líquido curativo y al cabo de un par de días, las bacterias habían engordado!!! Lo mejor de todo, es que al final conseguí serenidad en mi mujer. Mientras yo me acoj**aba viendo como nos acercabamos a las rocas, ella me decía "Vaya, por Dios, se ha parado el motor. Llegaremos tarde a la paella"!!!!! ![]() ![]()
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y si en el dia de mi muerte me dan la opcion de renacer, elijo ser Albatros y volar el Mar del Sur y mirar a los intrepidos navegantes que arriesgan sus vidas y dejan todo en busca de su sueño, en busca de su sueño imposible. Felipe Cubillos |
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#7
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Pues yo procuro seguir los consejos de esta sabia taberna y usando los liquiditos de AD no he tenido problemas hasta ahora.
Mi tractor tiene 32 añitos y 2 depósitos inox de gasoil de 500 litros, como no puedo cargar con gasoil que no sea del puerto ¿cada cuanto creeis que debo hacer el tratamiento? ![]() Los depósitos son bastante nuevos pues los antiguos de chapa se perforaron con la oxidación (5 y 1 año). Gacias y saludos ![]() |
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#8
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Cita:
SALUT ![]() ![]() |
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#9
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![]() Cita:
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#10
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A propósito de este hilo, inicié uno similar en : "¿Porquería en el gasoli? Solución radical. (20/03/11)
Remitía al blog: http://tatiantoxo.blogspot.com/2011/...to-gasoil.html y http://tatiantoxo.blogspot.com/2011/...el-gasoil.html Creo que la mayoría los conoce, pero si no fuera así... Saludos |
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