Regatas first 36.7 & first 40.7

[FITZCABARCO]

Originalmente publicado por NEFTA

Yo se lo preguntaria primero a la almiranta si le apetece el cambio, cambiar tu barco por un 40.7 no se si le puede sentar bien...
SALUT

No a la Almiranta no le sienta nada bien el cambio pero si no le damos el uso debido al que tenemos y no le apetece navegar se tiene que cambiar el rumbo y por lo menos divertirnos lo que nos quede de tiempo de nautica.
Del Sun Fast como me dice Frannikace lo veo un poco anticuado aun que se que es un buen barco, y estoy de acuerdo con Ulises hace dos semanas participe en la regata Skipper y el Enigma (first 36.7 ) participaba a DOS patrón y almiranta y con ventitantos nudos de viento peleando en los primeros puestos y esto aun me animo más, tambien me dejo inpresionado el deheler 34 (Salao tu en solitario andaba mucho ) pero creo que el 36.7 es mas habitable y tiene tres camarotes!!!!!!
Salut i Milles

[ontzi]

Si lo que quieres es participar en regatas, te repito que el 36.7 es mucho menos competitivo que el 40.7 - otra cosa es que con uno vayas en una división más "dura" que con otro, que dependerá de la flota local que tengas.
Lo cierto es que hace tiempo que no veo ningún 36.7 haciendo buenos papeles en ninguna regata, mientras que los 40.7 todavía están ahí; de hecho hay uno en Santander que en IRC es casi imbatible (la tripulación ayuda, también).
Y tampoco es que sea más sencillo de llevar A-2; igual de sencillo / difícil.
Tu Sra. pasará más fácil de un 42 a un 40 que a un 36, aunque francamente los acabados de Jeanneau siempre me han parecido mejores que los de Beneteau.

Eso sí, insisto en el palo de 3 crucetas y jarcia de varilla. No recuerdo si había quilla corta, pero en todo caso, la larga de 2,40m
El 40.7 me sigue pareciendo un gran barco, y ahora están a precios muy asequibles; si te decides por él, echa un vistazo a alguna oportunidad que pueda haber de un IMX-40, que también es un gran barco (incluso mejor) y también están a precios más asequibles.

Originalmente publicado por FITZCABARCO

No a la Almiranta no le sienta nada bien el cambio pero si no le damos el uso debido al que tenemos y no le apetece navegar se tiene que cambiar el rumbo y por lo menos divertirnos lo que nos quede de tiempo de nautica.
Del Sun Fast como me dice Frannikace lo veo un poco anticuado aun que se que es un buen barco, y estoy de acuerdo con Ulises hace dos semanas participe en la regata Skipper y el Enigma (first 36.7 ) participaba a DOS patrón y almiranta y con ventitantos nudos de viento peleando en los primeros puestos y esto aun me animo más, tambien me dejo inpresionado el deheler 34 (Salao tu en solitario andaba mucho ) pero creo que el 36.7 es mas habitable y tiene tres camarotes!!!!!!
Salut i Milles

[Santiago]

No me puedo resistir... Tómate esto como un desbarre porque no doy para más...
El 36.7 es un barcazo y anda que se las pela pero un 40.7 son palabras mayores (en todos los sentidos). Tiene un navegar que da gusto verlo y, si vienes de un 42 pies (aunque sea un crucero), ya sabrás que el principal problema para llevarlo a 2 va a ser de fuerza física, coordinación y resistencia... o la paciencia con maniobras que te llevarán más de lo debido. Al menos eso me parece a mi. Como te toquen tres viradas seguidas, o estás cachas, o echas los hígados al winche a la que no te cacen mínimamente bien.
Dicho esto, que sepas que, si no fuera porque tengo dos churumbeles, un perro y un gato; una casa que se come medio presupuesto; y que Zapatitos me rebajó el sueldo by the face y el horno bancario está en ebullición de nuevo , ya estaría el de Al Tanllaui en mi atraque.

[djin]

Ante todo que corra el Ron para todos.

Como barco el 40.7 sin dudar ,he navegado bastante en uno y me parece un MAQUINON, por muchos motivos, ceñidor, noble con viento duro, rapido, con muy buena aceleración, en fín prestaciones puras.
La eslora permite todo tipo de navegaciones, costeras y de altura con comodidad (bueno en el interior es muy duro de reacciones debido a sus pretaciones).
Probablemente te permita duelos intensos con iguales ya, que esta bastante difundido.

CONTRAS: que no te engañe un buen precio de segunda mano, es un barco caro en cuanto te metas en regatas, las velas se desgastan muuuucho, ya que soportan mucha tensión al apretar el barco. Prepara dinero para ello.

En regatas necesitas tripulación para sacarle el 100%, idealmente entre 7 y 9 personas.

Respecto al 36.7, llego despues al mercado, pero no fue tan afortunado en regatas, ni lo es, su mejor rendimiento respecto al 40.7 es en condiciones de poco viento y sin olas, donde tiene mas oportunidades.

[olaje]

Te cuelgo unos vídeos de una mañana en un 36.7 en Málaga.











... y de mi Oceanis 321 , todos de la misma temporada:



Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[maral]

Originalmente publicado por ontzi

mientras que los 40.7 todavía están ahí; de hecho hay uno en Santander que en IRC es casi imbatible (la tripulación ayuda, también).

El Yamamay, de Javier Gallo. Tripulación excepcional. Aunque poco a poco le van tosiendo otros con barcos más nuevos.

También hay que decir que en Santander la flota de cruceros está muy afectada por los J80, que se llevan a lo mejorcito de las tripulaciones y patrones.

A pesar de eso, es el barco cántabro que más campeonatos de Vizcaya se ha llevado. Así que no lo deben hacer mal

[CAT MERCUR ABAY]

Ostras FITZCA, ya veo que esto lo tienes muy avanzado.
En mi humilde opinión y conociendo al patrón, un 36.7 es el nuevo FITZCA II.
Creo que para llevar un 40.7 necesitaras bastante más tripulación que con el 36.7.

Me alegra verte tan decidido.

Salut i millas !!!!!

[FITZCABARCO]

Originalmente publicado por CAT MERCUR ABAY

Ostras FITZCA, ya veo que esto lo tienes muy avanzado.
En mi humilde opinión y conociendo al patrón, un 36.7 es el nuevo FITZCA II.
Creo que para llevar un 40.7 necesitaras bastante más tripulación que con el 36.7.

Me alegra verte tan decidido.

Salut i millas !!!!!

8(
HOLA CAT MERCUR ABAY Rondas para todos y agradecido por los consejos, en fin entre lo que tu crees y me conoces y los videos de oleaje creo que estoy decidido por el 36.7 las regatas que pretendo hacer son exclusivas de club y unas tres o cuatro de mas nivel COHIMAR PETROLERA, PRINCIPE FELIPE, SKIPPER .
En fin mucahas gracias a todos los cofrades por sus opiniones muy razonables, me queda la REGATA MAS DURA EN ESTOS TIEMPOS (ANTES DE ENTRAR DEJEN SALIR ) O SEA VENDER EL MIO pero estoy en ello mietras lo seguiré disfrutando y mimando
Salut i Milles

[mangana]

Soy armador de un 40.7. Es un barcazo, muy exigente para ir delante. En regatas de tripulación necesitas 6 tripulantes para la maniobra y 3 para hacer banda continuamente (entre 750 y 800 kg de banda). Con esto va como un misil, no te mete mano nadie.
Si no tienes ese peso estas muerto, no consigues hacerlo andar.

Yo hago regatas de a dos y el barco es facil de llevar pero dificil de sacarle el potencial que tiene.

He navegado mucho en un Sun Fast 40.3 y es un barco mucho mas agradecido para poca tripulación aunque dificil ganar si no hace viento fresco.

[capdecaballeria]

Saludos .En mi opinion por ejemplo el 36.7
Si pensara en regatas en RN y con poca tripu o poco experta caparía el first 36.7 como hacen la mayoría para que compita en RN3, ojo segun el reglamento actual de rn.No se si va a cambiar para el año que viene.En mi club tienes barcos capados-tuneados en RN 3 Por ejemplo Babaria 35 mach , X 35,Dufour 34,salona 35(en a Dos)
¿Como? facil.+ plomo en sentina +recortes de m2 mayores genovas enrrolladores declarados y spis+ codigos cero + botalones + quetelopeseunamigomedidor y tendras una maquina de barco.

Con todos mis respectos.Me gustan los dos mucho.

[Peon]

Creo que el año que viene ya no se corre en RI, nos pasamos a ORC
A ver que pasa con los asimétricos.
Para mi el 40.7 es mucho menos exigente en el trimado que el 36.7 y sigue siendo un barcazo. Es sorprendente su nobleza.En crucero es más fácil de llevar que muchos Oceanis. A dos lo mismo. Con temporal de proa son los últimos que se retiran, como ciñe el condenao con esa proa tan afilada. El 36.7 también pero es que de pronto no va y es que no has configurado bien y etc. etc.. Es mucho más dificil. Yo navego en otro modelo más modesto, pero me subo a veces. Y esto que digo es por lo que veo y me cuentan. No dudaba el 40.7. Ya estará corregido el problema con los guardines

[Questionsailing]

Originalmente publicado por maral

El Yamamay, de Javier Gallo. Tripulación excepcional. Aunque poco a poco le van tosiendo otros con barcos más nuevos.

También hay que decir que en Santander la flota de cruceros está muy afectada por los J80, que se llevan a lo mejorcito de las tripulaciones y patrones.

A pesar de eso, es el barco cántabro que más campeonatos de Vizcaya se ha llevado. Así que no lo deben hacer mal

Ya ganaron muchísimo con el Sun Fast 36...

Yo si la tripu en regatas va a ser de sólo 5 me iba al Sun Fast 37 y, aprox, te faltan 100-150kgs de banda... en un 36.7 te faltan 200kgs y en un 40.7 300kgs...

Sobre 40.7 vs 36.7, a mi me gusta más el 36.7; el problema del 36.7 en España es que llegó en un momento en que mucha gente buena iba en 40' (40.7, luego IMX40, luego Sinergia 40, y el resto de ims puros que no sirven para crucero), pero yo coincidi en un Sherry con el 36.7 "La Lombriz" y desde el JOD35 ni les olimos, iban en medio de la pelea de los 40.7, eso si tripu buena buena -eran del Norte pero iban varios de los buenos de Cádiz- velas de carbono -se veian poquitas de aquellas-, etc

Por cierto, en RN, RI, o como se llame ahora, un X412 puede dar muchísimo juego.

Eso si, viniendo de un crucero puro, hace falta muchas horas de entrenamiento para ser competitivo haciendo andar un c/r...