Problemas habituales de los fb 4 tiempos

[Polen]

Pues sí la llevo negra, sí. Y es cierto, todos lo que tienen 4 t están contentos, pero claro, yo soy una perfecta inútil, y lo enfoco a la hora de averías sobre la marcvha: tengo un master en quedarme tirada con los motores. El 2 t lo destapaba y a base de sustos ya´sabía donde tenía que mirar. Casi siempre eran las bujías o la toma o salida de agua que estaba atorada. O el pasador de la hélice que se me rompió en un temporal. Tó lo más el carburador sucio que a eso no sabía meterle mano, pero vamos, que controlaba

Sin embargo el 4 t con tanta fiabilidad y tó lo que se diga si te deja tirao en medio de la bocana con viento como más de una vez me ha hecho la vieja cafetera no sé apañarme... demasiado cable... demasiado ínútil

[PulpoPaul]

Los 4T tienen mas tecnologia, encendido electronico, valvulas, inyectores, balancines...etc, no los puedes tocar sin saber por una tonteria puedes complicar la reparacion ten precaucion mirar que este todo en su sitio y poco mas, si tiene centralita (cajita con electronica) es muy posible que este fallando y eso solo lo podra hacer un especialista, antes comprueba lo que te dicen los de la barra, MOB, cable suelto o mojado, alguna tonteria. Eso si cuando funcione no le mires ni las bujias, solo gasolina y tira millas...
Un saludo y cervezas