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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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¿Tienes algun barco en tu estribor?
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#2
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Si amarras de popa, saliendo de proa se te hara mas facil
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? |
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#3
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saludos.depende del giro de la helice levogira o destrogira se te ira la proa y el barco hacia un lado, a mi me pasa algo parecido timon recto marcha atras y me empotro con el del lado si encima hace viento peor. solucion juega con el timon ponlo hacia el lado contrario de donde cae. |
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#4
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Pues depende del día, hay veces que si tengo barco y otras veces no.
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#5
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Solución 1: Si tienes barco a estribor, pasa una amarra por seno a sus cornamusas para que te "aguanten" hasta que tengas la popa fuera de la linea del muerto del barco de babor.
Solución 2: Coloca defensas en tu amura de babor y un espring por seno desde tu cornamusa de proa a la del traves o popa del barco grande de babor. Suelta tus amarras, las de proa y las de popa y mete avante poco con el timón a babor (si es de rueda) o a estribor la caña. Tu popa se apartará del barco de babor y entonces mete maquina atras y cobra el espring. Es la misma maniobra que hay que hacer cuando estas abarloado al muelle y el viento te acerca a él. Unas birras. |
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#6
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Antes de salir, observa cual es la amarra que más está trabajando. En tu caso, la de estribor de popa. Suelta todas las demás y, ligerito (sin dormirte), deja ésa para cuando ya estés en el timón con la marcha atrás metida. Según la sueltes, acelera con el timón a la vía. Una vez salvada la popa, maniobra con el timón hacia sotavento, a babor en tu caso, para salvar la proa del barco de al lado. Hay que ser fino y no girar todo el timón, sino sólo un poco. Cuando hayas salvado el barco de al lado y el pantalán, maniobra hacia donde quieras.
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