Regatas Regata entreculturas III, Cartagena - Melilla

[EstelaMarinera]

Originalmente publicado por Saturio

Acabo de hablar con el capitán del BARAKA MAR. No entraron en San José, fondearon cerca y ahora están regresando a su puerto sin incidencias.
Saludos y felicitaciones para tod@s l@s participantes en esta regata.
Para celebrar que tod@s están bién, una ronda a mi cuenta

Arggg pues no sé en qué barco irá mi cuñado!! Bueno, me uno a tus felicitaciones para todos!!!

[Zalata]

Minicronica desde el Pulpo Negro (Dufour 34).

La regata, como ya apuntaban las previsiones de la meteo. De forma bastante aproximada se cumplio. El plan de ruta que hicimos por la mañana se cumplio bastante bien. Calcule que llegariamos a Gata sobre las 2:00am y llegamos sobre las 3:00am. Hubo de todo: vientos majetes, encalmadas, viento fuerte y temporal. Lo que supuso incontables cambios de velas, peelings incluidos. Usamos el arsenal completo: los tres genovas (ligero, medio y G3), asimetrico ligero, asimetrico pesado, y simetrico pesado (este lo metimos con 20 kn, porque no ibamos bien con el asimetrico). No rompimos nada, de lo que nos alegramos mucho.

La practica totalidad de la flota tomo el rumbo directo a Gata, y nosotros, meteo en mano, tomamos una ruta que nos separo 4-5 millas del rumbo directo, y que nos beneficio cuando llego la rolada prevista del S - SO. Nos pegamos entonces lo posible a la costa. Despues de la encalmada por Aguilas, vino el chubasco por Carboneras para pocas millas despues pillar ya viento durito, que arrecio a 25kn-30kn con alguna racha importante, que nos obligo al final a tomar un rizo primero, y una hora despues a meter el G3. Con esta ultima configuracion, espectacular, andabamos a 7.5-7.9 kn con un TWA de 35-40. Por supuesto con alguna orzada de esas de epoca. El barco fantastico. La experiencia genial.

Me gustaria acabar con un comentario sobre la organizacion, y sin animo de crear polemica, ya que como digo nos lo pasamos de miedo (literalmente ), entramos segundos en real, sacando horas a barcos mucho mucho mas grandes, y a 8 minutos en real del primero que era un 40.7 (en compensado nos deberia de scar muchos minutos). Ciertamente en las instrucciones no ponia nada a cerca de tomar la llegada en San Jose, pero creo que (independientemente de la cuestion economica que creo que no viene al caso) se deberia de hacer la clasificacion con los que llegaron. Creo que nos lo merecimos todos los barcos que llegamos. Otra cosa es que podrian haber previsto diversos planes de contingencia (no desde el punto de vistas de la seguridad, que creo que estuvo bien) sino desde el punto de vista de la competicion. Se sabia que segun nos acercaramos a Gata habia rasca (aviso de temporal por Marina, y todas las predicciones en la web), por lo que la opcion de acabar alli deberia haber estado contemplada oficialmente. Llegamos unos 10-15 a San Jose, y creo que muy pocos hubieran llegado a Melilla (despues de varias horas con viento duro, es para pensarse meterse en Alboran con temporal de poniente).

Por cierto que en el Saluya lo pasaron algo mal, tuvieron una via importante y fueron remolcados por el comite a San Jose, quemaron las bombas de achique, perdieron la radiobaliza, en San Jose no pudieron entrar en el puerto (el puerto es muy chico o el Saluya muy grande), les dejaron una bomba, fueron buzos, ..., etc. Ahi siguen. Me imagino que un buen susto. Animo

Rondas, pero de caldo caliente (chorrito de jerez para el que guste)

[El Piloto]

Me alegro mucho de que no haya habido lasiones personales, ya he leido que daños en los barcos si que los ha habido y muchos.

Fue arriesgado salir en regata con la previsión de meteo tan mala. Pero los traperos y regatistas tienen eso que son muy osados. Yo soy trapero, pero no muy regatista.

Por un final feliz de la regata

[TOLETUM]

Originalmente publicado por Zalata

Minicronica desde el Pulpo Negro (Dufour 34).

La regata, como ya apuntaban las previsiones de la meteo. De forma bastante aproximada se cumplio. El plan de ruta que hicimos por la mañana se cumplio bastante bien. Calcule que llegariamos a Gata sobre las 2:00am y llegamos sobre las 3:00am. Hubo de todo: vientos majetes, encalmadas, viento fuerte y temporal. Lo que supuso incontables cambios de velas, peelings incluidos. Usamos el arsenal completo: los tres genovas (ligero, medio y G3), asimetrico ligero, asimetrico pesado, y simetrico pesado (este lo metimos con 20 kn, porque no ibamos bien con el asimetrico). No rompimos nada, de lo que nos alegramos mucho.

La practica totalidad de la flota tomo el rumbo directo a Gata, y nosotros, meteo en mano, tomamos una ruta que nos separo 4-5 millas del rumbo directo, y que nos beneficio cuando llego la rolada prevista del S - SO. Nos pegamos entonces lo posible a la costa. Despues de la encalmada por Aguilas, vino el chubasco por Carboneras para pocas millas despues pillar ya viento durito, que arrecio a 25kn-30kn con alguna racha importante, que nos obligo al final a tomar un rizo primero, y una hora despues a meter el G3. Con esta ultima configuracion, espectacular, andabamos a 7.5-7.9 kn con un TWA de 35-40. Por supuesto con alguna orzada de esas de epoca. El barco fantastico. La experiencia genial.

Me gustaria acabar con un comentario sobre la organizacion, y sin animo de crear polemica, ya que como digo nos lo pasamos de miedo (literalmente ), entramos segundos en real, sacando horas a barcos mucho mucho mas grandes, y a 8 minutos en real del primero que era un 40.7 (en compensado nos deberia de scar muchos minutos). Ciertamente en las instrucciones no ponia nada a cerca de tomar la llegada en San Jose, pero creo que (independientemente de la cuestion economica que creo que no viene al caso) se deberia de hacer la clasificacion con los que llegaron. Creo que nos lo merecimos todos los barcos que llegamos. Otra cosa es que podrian haber previsto diversos planes de contingencia (no desde el punto de vistas de la seguridad, que creo que estuvo bien) sino desde el punto de vista de la competicion. Se sabia que segun nos acercaramos a Gata habia rasca (aviso de temporal por Marina, y todas las predicciones en la web), por lo que la opcion de acabar alli deberia haber estado contemplada oficialmente. Llegamos unos 10-15 a San Jose, y creo que muy pocos hubieran llegado a Melilla (despues de varias horas con viento duro, es para pensarse meterse en Alboran con temporal de poniente).

Por cierto que en el Saluya lo pasaron algo mal, tuvieron una via importante y fueron remolcados por el comite a San Jose, quemaron las bombas de achique, perdieron la radiobaliza, en San Jose no pudieron entrar en el puerto (el puerto es muy chico o el Saluya muy grande), les dejaron una bomba, fueron buzos, ..., etc. Ahi siguen. Me imagino que un buen susto. Animo

Rondas, pero de caldo caliente (chorrito de jerez para el que guste)

Os estuve siguiendo toda la regata y no me queda otra cosa que felicitaros. Lo hicisteis francamente bien, es más, creo que hubiéseis ganado la regata.

[Libra]

Amigo Sumeke,no me digas que me parezco al cofrade Chemamoreno tu sabes que eso no es verdad, aumque alguna vez nos pasemos un poco de rosca no, pero no siempre, unas rondas 0,0 saludos libra

[sumeke]

Originalmente publicado por Libra

Amigo Sumeke,no me digas que me parezco al cofrade Chemamoreno tu sabes que eso no es verdad, aumque alguna vez nos pasemos un poco de rosca no, pero no siempre, unas rondas 0,0 saludos libra

Te recuerdo que la ultima vez que hicimos una regata A2, me tuviste si poder mear, durante todo el recorrido .

[Pirulo]

Me alegro que no tuvierais incidentes graves.

Ya hay publicaciones sobre la regata.

saludos

http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=548572

http://www.laopiniondemurcia.es/depo...al/275810.html

[windi]

Lo que está claro es que a esta gente le salva la enorme afición que hay: patrones, armadores y tripulantes que con capaces de arriesgar dinero, vacaciones y material, propongan lo que propongan, contra viento y marea (nunca mejor dicho).

Lo único que no se puede reprochar es la meteorología, que es una alea, pero quizás sea tiempo de hacer balance y considerar que los cambios de fecha de la organización, la incertidumbre en las condiciones (amarres, logística...) antes de la regata y la falta de claridad de ideas para saber qué hacer en cada caso (sin contar los premios en metálico prometidos y no repartidos de ediciones anteriores, dineros que seguro que sí salieron de los patrocinadores) no dicen nada en su favor para confiarles la organización de nada más.

Y seguro que no dimitirá nadie