Vela Peligro timón First 35s5 rueda

[kiribati]

La caña de respeto que yo tengo en mi First 35s5 no tiene nada que ver con la tuya. No se por qué das por sentado que la tuya es la original.

[NEFTA]

Quizas es la tuya la no original....

[enric rosello]

Ojalá todos los problemas de diseño de los barcos fueran tan sencillos de solucionar como este. En mi barco, para montar la caña de respeto ¡¡ he de desmontar la rueda !!. Espero que nunca ocurra
Un truquillo para agrandar agujeros con la sierra circular es poner dos coronas a la vez: una del diámetro actual y otra del nuevo. Así no te baila la taladradora al trabajar.
suerte

[Rebellin]

Originalmente publicado por enric rosello

Ojalá todos los problemas de diseño de los barcos fueran tan sencillos de solucionar como este. En mi barco, para montar la caña de respeto ¡¡ he de desmontar la rueda !!. Espero que nunca ocurra
Un truquillo para agrandar agujeros con la sierra circular es poner dos coronas a la vez: una del diámetro actual y otra del nuevo. Así no te baila la taladradora al trabajar.
suerte

Gracias:

Yo no puedo hacer eso. Tu tendrás coronas circulares de las de bricolaje, de esas que pueden montarse varias a la vez. Las que mi hijo tiene son de profesional. Hay que desenroscar la que está montada para montar otra.

Sujetaré bajo el orificio un trozo de madera, pintaré el centro en el y como la broca se clava en la madera ya no bailará al llegar la sierra al poliester.
Saludos
Rebe

[NEFTA]

Originalmente publicado por enric rosello

Ojalá todos los problemas de diseño de los barcos fueran tan sencillos de solucionar como este. En mi barco, para montar la caña de respeto ¡¡ he de desmontar la rueda !!. Espero que nunca ocurra
Un truquillo para agrandar agujeros con la sierra circular es poner dos coronas a la vez: una del diámetro actual y otra del nuevo. Así no te baila la taladradora al trabajar.
suerte

Hay muchos modelos de barcos que hay que desmontar la rueda para montar la caña, en los que seguro que no hay que hacerlo es en los que llevan dos ruedas
SALUT

[kiribati]

Estimado Rebe

Puedo comprender que estés cabreado, pero el sistema de caña de respeto de mi barco no es así.

La mecha de fibra de carbono tiene un cuadradillo hebra en su extremo donde se aloja un cuadradillo macho de la caña de respeto.

Siento no poderte enviar fotos, pero proximamente lo haré.

Espero que algún otro propietario de este barco nos saque de dudas.

Un saludo

[ANTARTIC]

Unas copas de cava bien fresco para todos

pregunto:
¿estas seguro que la caña de respeto es la tuya original?
no te habrán dado un cambiazzzzo en algún momento,
voluntario o involuntario...
en alguna reparación en algún sitio que habia varias cañas de respeto
o se vaciaron los cofres y luego alguien se confundió.... metieron la de otro barco en el tuyo... etc...
¿ ya has mirado como son las de otros barcos como el tuyo???
me parece mas una actuación de los trileros haciendo de las suyas con las cañas de respeto .....
Ya contarás como acaba...

[Rebellin]

Originalmente publicado por ANTARTIC

Unas copas de cava bien fresco para todos

pregunto:
¿estas seguro que la caña de respeto es la tuya original?
no te habrán dado un cambiazzzzo en algún momento,
voluntario o involuntario...
en alguna reparación en algún sitio que habia varias cañas de respeto
o se vaciaron los cofres y luego alguien se confundió.... metieron la de otro barco en el tuyo... etc...
¿ ya has mirado como son las de otros barcos como el tuyo???
me parece mas una actuación de los trileros haciendo de las suyas con las cañas de respeto .....
Ya contarás como acaba...

Todo me lo hago yo, en este barco no ha entrado ningún mecánico.

Puede ser que el barco estuviera preparado para montarle caña, cuyo orificio es más pequeño, y decidieran por la causa que sea, montarle rueda y se les olvidó agrandar el agujero.

Rebe

[Rebellin]

Originalmente publicado por kiribati

Estimado Rebe

Puedo comprender que estés cabreado, pero el sistema de caña de respeto de mi barco no es así.

La mecha de fibra de carbono tiene un cuadradillo hebra en su extremo donde se aloja un cuadradillo macho de la caña de respeto.

Siento no poderte enviar fotos, pero proximamente lo haré.

Espero que algún otro propietario de este barco nos saque de dudas.

Un saludo

En el mío la mecha del timón es de aluminio y acaba cuadrada y maciza, la hembra la lleva la de respeto.

Rebe

[enric rosello]

Rebellin: Tienes razón en lo de las brocas. Lo de la doble corona lo hacía con una vieja Ruko con el fileteado más largo. Se me fue al agua y creo que las Starret que ahora tengo tienen la rosca más corta, sin espacio para montar dos coronas. Todavía no he probado agrandar agujeros con el portacoronas múltiple (de bricolaje), pero al quedar ambas coronas al mismo nivel no creo que funcione del todo bien. Si lo pruebas ya nos contarás.

Nafta: Lo de las cañas de respeto tiene tela. Siempre me ha gustado probar qué tal se instalan y se manejan antes de que llegue el eventual día "D". En mi actual barco ha de desmontar la rueda, pero en el anterior no había espacio ni para eso. La caña funcionaba en vertical, con una especie de horquilla para comandar la mecha. En 4 millas te quedaban los pectorales como a Rambo. Me gustaría cambiar a un velero de dos ruedas con la excusa de la caña de respeto, pero no creo que mis banqueros compartan la idea.

saludos

[Rebellin]

Me han ocurrido más cosas en MI el barco.

1 - El agua de toda la bañera, más o menos sucia, por el único lugar que puede salir al mar es pasando sobre un un reenvío de tres poleas planas que tensan el bakstay; naturalmente se bloquean y oxidan.

2 - Desde el techo del aseo y camarote de popa salen unos tubos coarrugados de plástico para pasar cables por el interior del techo del salón. Pués bien no pasa ninguno, sin embargo si discurren inmovilizados por masilla de poliester.

3 - En la anterior jarcia de varilla discontinua, el trozo de ella que sale de la primera cruceta hacia arriba, tiene un terminal hembra que va atornillado a un esparrago roscado que sale de la cruceta. Este acople no tiene un orifício para meter un pasador que impida el desenrosque. Pues a un servidor se le soltó el obenque y quedó en banda, menos mal que fue el de sotavento y no cayó el palo al agua.

4 - El mecanismo del timón tiene dos topes para que la pala no pase de cierto ángulo a cada banda. Son dos escuadras fortísimas pero el suelo de laminado, donde van montadas, es tan delgado que se rompe. Es como si tengo una cadena de 10 mm. y la uno al ancla con un grillete de 6.

5 - El tan cacareado sistema antiósmosis BWS que Beneteau pregonaba al final de los 80 y principios de los 90, como la solución para evitarla, tuvieron que dejar de publicitarlo muriendo en el silencio sin dar explicaciomes.

6 - Lo que se guarde en los cofres de popa se moja, ya que el agua de la bañera pasa por el interior de ellos antes de hacerlo por la polea antreriormente mencionada.

7 - Los cables que salen del mastíl por la parte de proa se deterioran ya que las escotas del genova rozan con ellos, en cada bordo, al no tener protección.

8 - En el salón hay tres enchufes especiales para aplicar una lámpara de lectura, a dos de ellos no le llegan cables.

Todas estos fallos, unos más graves que otros, unos con solucion facil, otros no tanto, es impropio que salgan de un astillero de tanto renombre.

No sé como salen los barcos ahora.

Admito la posibilidad de que un servidor sea gafe y le toque todo o que el montador fuera un saboteador.

Rebe

[donjuanluis]

Originalmente publicado por Rebellin

Me han ocurrido más cosas en MI el barco.

1 - El agua de toda la bañera, más o menos sucia, por el único lugar que puede salir al mar es pasando sobre un un reenvío de tres poleas planas que tensan el bakstay; naturalmente se bloquean y oxidan.

2 - Desde el techo del aseo y camarote de popa salen unos tubos coarrugados de plástico para pasar cables por el interior del techo del salón. Pués bien no pasa ninguno, sin embargo si discurren inmovilizados por masilla de poliester.

3 - En la anterior jarcia de varilla discontinua, el trozo de ella que sale de la primera cruceta hacia arriba, tiene un terminal hembra que va atornillado a un esparrago roscado que sale de la cruceta. Este acople no tiene un orifício para meter un pasador que impida el desenrosque. Pues a un servidor se le soltó el obenque y quedó en banda, menos mal que fue el de sotavento y no cayó el palo al agua.

4 - El mecanismo del timón tiene dos topes para que la pala no pase de cierto ángulo a cada banda. Son dos escuadras fortísimas pero el suelo de laminado, donde van montadas, es tan delgado que se rompe. Es como si tengo una cadena de 10 mm. y la uno al ancla con un grillete de 6.

5 - El tan cacareado sistema antiósmosis BWS que Beneteau pregonaba al final de los 80 y principios de los 90, como la solución para evitarla, tuvieron que dejar de publicitarlo muriendo en el silencio sin dar explicaciomes.

6 - Lo que se guarde en los cofres de popa se moja, ya que el agua de la bañera pasa por el interior de ellos antes de hacerlo por la polea antreriormente mencionada.

7 - Los cables que salen del mastíl por la parte de proa se deterioran ya que las escotas del genova rozan con ellos, en cada bordo, al no tener protección.

8 - En el salón hay tres enchufes especiales para aplicar una lámpara de lectura, a dos de ellos no le llegan cables.

Todas estos fallos, unos más graves que otros, unos con solucion facil, otros no tanto, es impropio que salgan de un astillero de tanto renombre.

No sé como salen los barcos ahora.

Admito la posibilidad de que un servidor sea gafe y le toque todo o que el montador fuera un saboteador.

Rebe

Salud y gracias de nuevo, este post aunque viejito, me salva de un buen lio!!!

buenos vientos, ricos rons saborizados...

[PILLABAN]

Originalmente publicado por enric rosello

Rebellin: Tienes razón en lo de las brocas. Lo de la doble corona lo hacía con una vieja Ruko con el fileteado más largo. Se me fue al agua y creo que las Starret que ahora tengo tienen la rosca más corta, sin espacio para montar dos coronas. Todavía no he probado agrandar agujeros con el portacoronas múltiple (de bricolaje), pero al quedar ambas coronas al mismo nivel no creo que funcione del todo bien. Si lo pruebas ya nos contarás.

Nafta: Lo de las cañas de respeto tiene tela. Siempre me ha gustado probar qué tal se instalan y se manejan antes de que llegue el eventual día "D". En mi actual barco ha de desmontar la rueda, pero en el anterior no había espacio ni para eso. La caña funcionaba en vertical, con una especie de horquilla para comandar la mecha. En 4 millas te quedaban los pectorales como a Rambo. Me gustaría cambiar a un velero de dos ruedas con la excusa de la caña de respeto, pero no creo que mis banqueros compartan la idea.

saludos

Buenas noches a todos, y sobre todo unas ronditas, en cuanto a el asunto de las coronas, starrett tiene un dispositivo para poder montar dos coronas concentricas para resolver ese tipo de problemas. Un saludo a todos.

[porcorosso]

Hola a todos, tambien puedes utilizar un trozo de tablero previamente perforado para conducir la corona. Te pongo una foto de ejemplo. Un saludo y unas

[Rebellin]

Originalmente publicado por kiribati

La caña de respeto que yo tengo en mi First 35s5 no tiene nada que ver con la tuya. No se por qué das por sentado que la tuya es la original.

Por ls mismos motivos que tu tienes para pensar que la tuya lo es.

Rebe

[Assal]

Espero que puedas solucionarlo pronto y nos informes de que te contestan..

[Rebellin]

Originalmente publicado por Assal

Espero que puedas solucionarlo pronto y nos informes de que te contestan..

Acabo de enviarles este correo

Rebe

Buenas tardes:

No se como calificar la deficiencia que he visto en el timón de emergencia de mi First 35s5, equipado con rueda.

Como podrán apreciar en las fotos, la mecha de respeto no cabe por el orificio que hay para ello en la popa del barco.

Error impropio de un astillero como Beneteau, sobre todo en el tiempo en que se hizo y en el modelo conque pretendían contrarrestar la mala fama que habían adquirido, debido a los tremendos problemas de ósmosis anteriores, pensando que el momento en que se utiliza la caña mencionada, es casi siempre en malas condiciones de mar y viento. Si no se handado cuenta de la deficiencia, malo; si lo sabían y no han avisado peor. Me consta que tienen mi direccion postal, ya que hemos tenido contactos anteriormente.

Sin nada más

[Flavio Govednik]

Con todo respeto Rebellin, a mi me cuesta creer que un astillero como Beneteau cometa un error tan grosero. Si yo estuviera en tu lugar, preguntaría a otros armadores con barcos iguales al tuyo, antes de enviar un correo tan duro. Quizás la caña de respeto, acepte un acople de otra pieza, o la placa de inox se desplace o desatornille, o.... o.... algo.
Yo preguntaría más antes de cortar nada.

[Rebellin]

Originalmente publicado por Flavio Govednik

Con todo respeto Rebellin, a mi me cuesta creer que un astillero como Beneteau cometa un error tan grosero. Si yo estuviera en tu lugar, preguntaría a otros armadores con barcos iguales al tuyo, antes de enviar un correo tan duro. Quizás la caña de respeto, acepte un acople de otra pieza, o la placa de inox se desplace o desatornille, o.... o.... algo.
Yo preguntaría más antes de cortar nada.

Si miras las fotos verás que en la primera está la placa montada, al quitar los tornillos y apartarla aparece el agujero. He medido, con un calibre, la mecha del timón y el acople del de respeto y se corresponden. Por agrandar el orifício no ocurre nada. Mi hijo lo hará mejor que yo.

Mi indignación, más que por mí, que también, es porque mis hijos suelen salir don el barco y pienso que se podrían haber visto en un apuro.

No conozco a ningún armador que tenga un 35s5 con rueda. En mi club hay uno de caña.

Rebe

[ignius]

Bueno Rebellin:

Yo creo que tienes razón. Eso que has descubierto es una putada muy gorda, ya sea en toda la flota del mismo modelo o en uno sólo.

Mandales la carta si así te parece conveniente y a ser posible que te lo arreglen ellos también.

Y los demás que levanten la tapita y lo comprueben. Si es que no lo han hecho ya.

Salut.