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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#11
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Luego de leer el enlace que nos dió niniel
no merece más comentarios que la propia lectura (porque habría que comentar TODO), interesantísima, de varios de los detallitos que diferencian a este barco de "3ª generación VPLP".Me quedo, en relación a las formas del casco, con el comentario de que es un 20% más ancho en la línea de flotación (entre la proa y el mástil) que el anterior Foncia/Farr, lo que lo hace poco confortable en ceñida y obliga a lastralo en esas condiciones mucho antes…. criticabamos al Mini 747 Pero precisamente ese era el objetivo, una forma "a la americana" de buscar potencia "...L'idée est évidemment d'aller chercher encore plus de puissance, un peu dans l'esprit des scows – bateaux d'origine américaine, à fonds plats ..." En relación a lo comentado por Ventarrón, relativo a los problemas que puede dar en la botavara los dos puntos de tensión (escota y contra), Dejoyeaux lo ve de otra manera: "... Un système de barre d’écoute a été jugé par Desjoyeaux moins avantageux qu’un hale-bas, dans la mesure où : - soit la barre d’écoute est à l’arrière, ce qui est néfaste au centrage des poids ; - soit elle est avancée, et la bôme travaille moins bien que si le palan d’écoute était frappé à son extrémité. ..." ... y lo que seguro va a dar más para pensar a los que tenéis más experiencia practica en el asunto, es lo relativo a la maiobra, toda bajo cubierta, cabullería, reenvio de cabos, "pianos secos", etc... ![]() |
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