Desenfibrar pernos de orza?

[NEFTA]

Yo no los he tocado jamas, estan de fabrica enfibrados para que no se oxiden, llevan toda su vida asi, otra cosa seria que alguien las hubiera enfibrado, Puma siempre ha enfibrado los pernos porque antes las sentinas eran los depositos de todo, baños, cocina, nevera, motor, mar...y asi se evitaba que se dañaran
SALUT

[capihaddock]

Saludos

Coincido totalmente con Nefta y Cierraelpico, yo tambien los tengo enfibrados y no los pienso tocar, claro que las zonas colindantes se ven perfectas y no tengo nunca agua en la sentina (bocina seca) y aunque me duche, el agua no llega a su altura, en tu caso procuraria minimizar la entrada de agua.....la manera en que yo retiraria la fibra si decidiera hacerlo es con el barco varado, radial para lo mas gordo y luego herramienta tipo dremel, siempre con muchisimo cuidado y despacio para no dañar los pernos, salud

[Morgano]

Originalmente publicado por capihaddock

Saludos

Coincido totalmente con Nefta y Cierraelpico, yo tambien los tengo enfibrados y no los pienso tocar, claro que las zonas colindantes se ven perfectas y no tengo nunca agua en la sentina (bocina seca) y aunque me duche, el agua no llega a su altura, en tu caso procuraria minimizar la entrada de agua.....la manera en que yo retiraria la fibra si decidiera hacerlo es con el barco varado, radial para lo mas gordo y luego herramienta tipo dremel, siempre con muchisimo cuidado y despacio para no dañar los pernos, salud

En mi caso, un Furia 28", también van enfibrados, y siempre he tenido la duda de su estado, tras leer el hilo, me quedo más tranquilo, de modo que como no veo ningún problema ni inconveniente en dejarlos así por el momento, ahí se quedan con su fibra.

Saludos.

[astrolabio68]

Una miradita a este link puede aclarar muchas dudas...

http://www.sailnet.com/forums/gear-m...-concerns.html

Un saludo
astrolabio68

[Skua]

Buenos dias y chupitos para la mañana, que ya está algo fresca

Perdon por aprovechar este post.
Mi caso es que tengo algo de óxido en un par de los pernos de la quilla, el barco tiene solo 4 años y no tiene agua en la sentina apenas, y la que tiene a veces, no toca los pernos, por eso me extraña que los de más popa no tengan nada de óxido y los que están más a proa si. Creo que antes de comprarlo yo, pudo tener algún resto de agua durante unos meses y por eso la corrosión, pero no estoy seguro.
Cuando descubrí el asunto, también vi alguna micro grieta cercana, pero no entra agua por ellas, son superficiales y me dijeron que normales debido a que es una zona sujeta a esfuerzos.
A que puede ser debido,con el barco fuera del agua no aprecié nada anormal entre la quilla y el casco, por eso me he planteado pintar los pernos y tuercas con una de esas pinturas anti-óxido con las que no hay siquiera que rascar éste.
Aún con el óxido no creo que tuviese que cambiar los pernos en bastantes años, al ser el barco bastante nuevo, pero si alguien puede aportar alguna experiencia, me sentiría más seguro de como actuar en este caso.

[NEFTA]

Los pernos sufren si tocan agua, por eso es esencial revisar la union orza casco y ver que este perfectamente sellada, no debe haber grieta alguna, normalmente eso se detecta si tienes una pequeña entrada de agua en la sentina, eso es facil de comprobar en los barcos de nueva generacion porque son secos, si los pernos son visibles llegan a oxidarse las tuercas y las placas de apoyo, dependiendo de su estado es posible ir cambiandolas de una en una
SALUT

[Skua]

Gracias Nefta

Voy a cambiar las tuercas, esto parece fácil, los pernos los inspeccionaré también, aunque veré si puedo aguantar con ellos, ya que, me imagino, son más complicados de cambiar.
No me pareció que estuviese mal la unión de la quilla con el casco cuando la revisé antes de comprar el barco, de hecho le hice fotos que he comprobado y confirman lo dicho, pero si es preciso la sellaré cuando le aplique la patente antes del próximo verano.
A lo mejor me preocupo en exceso, pero quizás sea mejor de arreglar a tiempo que lamentar dentro de unos años.


Saludos