Vela Platu 25 versus J-80

[Edu1958]

Teneis noticias sobre este barco, que es del mismo tipo
http://tom28max.com/tom_web/docs_tom...8Max_bajaR.pdf

[Borneira]

Este viernes, a las 20:30 h., en el Náutico de Vigo, el regatista Victor Mariño invita a la presentación de Melges.
En Vigo hay una buena flota de Platús. ¿Se estará buscando un cambio?
¿O se promueve el cambio a una eslora mayor, el Melges 32?

http://www.melges.com/

[Santiago]

Yo voy a introducir otro punto de vista (deformación profesional que tiene uno ).
He navegado algo (muy poco) en platú y tengo un FC8, del J 80 ni flowers. Ambos son buenos barcos. El FC8 un tanto antiguo pero suficientemente rápido y divertido. Muy técnico y donde cinco se divierten en regata (hay chollo para todos), algo importante cuando se compra entre varios porque la banda perpetua puede aburrir un tanto. Es duro y aguanta el mal trato y las condiciones duras. El platú es algo más rápido y creo que un punto más nervioso pero no da ningún juego fuera de regata. También aguanta razonablemente bien condiciones duras (vease el rías de este año o el mundial de Vigo) aunque yo no lo viví pues nunca tuva más de 20 nudos.

Hasta ahí lo poco que yo puedo contar. A mayores decir qeu conozco a algún armador de platú que lo ha dejado porque llegó un momento en que no veía ni una mínima opción frente a los que dominaban la categoría. Mi impresión es que esto suele suceder en monotipos y algún cambio en las flotas de FC8 creo que vino dado por algo parecido. Con esa perspectiva, si fuese un posible armador de monotipo, creo que me pensaría la opción de minimizar la inversión (es un decir ). Me lo voy a pasar igual de bien y, llegado el momento del cambio (que llegará, seguro) no duele tanto vender un barco de alta devaluación y del que, de repente, hay un montón de unidades en venta.
En ese sentido, el J es carillo de narices y platus de segunda mano se consiguen relativamente fácil y en relativamente buenas condiciones y bien equipados.
Otra cuestión a valorar es el pool de tripulantes de la zona. Un platú necesita cinco tíos en forma. Un J me da que se apaña con menos y es más permisivo con el físico. Y se puede usar más fácilmente para ir con la tortilla

[contrabandeiro]

Hola,

Ventajas del platú: es mucho más barato. Por 15 -20.000 €, puedes tener un barco ganador.

Ventajas del j80: no requiere tanto esfuerzo y conocimiento de los tripulantes; el barco puede ir muy bien con un buen caña, otro que se ocupe del gennaker y dos "pasajeros". En el Platu todos tiene que trabajar, especialmente el proa. Otra ventaja es que J consigue que sus barcos sean todos idénticos. Los platú salen cada uno de su padre y de su madre, y están muy tuneados, lo que crea grandes diferencias entre barcos, desvirtuando un poco la idea del monotipo.

Actualmente el platú se está "concentrando": disminuye el número de barcos pero los equipos que quedan son muy buenos. Yo creo que a la clase le queda cuerda para rato, pero que será bastante desmoralizante para quien entre de novato, pues el nivel es muy alto, aunque se hacen categorías A y B.

saludos

[Borneira]

Originalmente publicado por contrabandeiro

Hola,

Ventajas del platú: es mucho más barato. Por 15 -20.000 €, puedes tener un barco ganador.

Entiendo que tanto un Platú como un J-80 son potenciales ganadores pues al ser monotipos para regatas en monotipo, se supone que la cualidad de ganar o no, está en las tripulaciones, no en los barcos.
¿No es esa la filosofía de los monotipos?
Bueno, además de poder realizar regatas en tiempo real y no depender de sistemas de compensación de dudosa fiabilidad.

Saludos.

[cónsul scipio]

si es para monotipo el barco es lo de menos, lo importante es que te fijes en asociaciones existentes, calendario nacional e internacional, flota, proyección internacional, etc.

saludos

[ivanlc]

No he probado ninguno de los dos pero el J80 parece más espectacular.
Una pregunta a los especialistas. Fuera de regattas, ¿se puede razonablamente salir a 2 en un J80?

[niniel]

Originalmente publicado por ivanlc

No he probado ninguno de los dos pero el J80 parece más espectacular.
Una pregunta a los especialistas. Fuera de regattas, ¿se puede razonablamente salir a 2 en un J80?

Si hay una cosa buena, aparte de todo lo dicho ya, es que el J/80, a diferencia del Platú o el FC8 es que se puede salir a dos perfectamente. Tiene una maniobra muy sencilla y perfectamente manejable por dos personas. Es más, en regata trabajan 2 o como mucho 3 en maniobra de izada o trasluchada de gennaker. En ceñida la maniobra de virada de foque la hace una sola persona (larga y caza el foque).

[cónsul scipio]

Originalmente publicado por ivanlc

No he probado ninguno de los dos pero el J80 parece más espectacular.
Una pregunta a los especialistas. Fuera de regattas, ¿se puede razonablamente salir a 2 en un J80?

son absolutamente ideales para navegar a dos, son (o eran) categoría de construcción B. de hecho, hace años tenía un j80 y cuando navegaba a dos era cuando más lo disfrutaba. entre los modelos que tenía a disposición en aquella época (melges, platu, etc.), precisamente seleccioné el j80 porque me pareció el más adecuado para navegar a dos gracias a su peso "abajo" y su diseño de construcción y también, naturalmenmte, por su calidad, que en comparación con otras marcas era/es muy superior.

scipio

[LESTAT]

Originalmente publicado por ivanlc

No he probado ninguno de los dos pero el J80 parece más espectacular.
Una pregunta a los especialistas. Fuera de regattas, ¿se puede razonablamente salir a 2 en un J80?

Todos los J's están pensados asi... para tripulaciones reducidas, he navegado a2 en el J80 y en el J105 que es un gemelo un poco mas grande, y la izada de spi la haces hasta con la parienta.
me muero por probar un 122 que me han dicho que es el mas espectacular
Con estos barcos tienes velocidad con un manejo relativamente sencillo y rapìdo.. lo que si se sacrifica es habitavilidad pues estan pensados a la americana tipo "day sailing" o algo asi jeje

[contrabandeiro]

Originalmente publicado por Borneira

Entiendo que tanto un Platú como un J-80 son potenciales ganadores pues al ser monotipos para regatas en monotipo, se supone que la cualidad de ganar o no, está en las tripulaciones, no en los barcos.
¿No es esa la filosofía de los monotipos?
Bueno, además de poder realizar regatas en tiempo real y no depender de sistemas de compensación de dudosa fiabilidad.

Saludos.

Hola,

lo que quiero decir es que dentro de ser monotipos, hay barcos mejores que otros. Hay muchísima diferencia entre los barcos que andan y los que no, tripulación aparte. Al comprar un platu, sea viejo (fíjaos en los que ganan, la mayoría están entre los primeros 80 construidos) o del trinque, se necesita un tuneo completo de quilla y timón para ir en igualdad de condiciones con los buenos... por supuesto que un crack con un caldero va muy bien, pero es que los cracks tienen barcos muy buenos.

saludos

[terriblepirata]

Por si puede ser de vuestro interes, el R.C.R.A. vende seis unidades que han corrido el Mundial a buenos precios (Algunos con velas North nuevas).

http://www.rcra.es/eventos_especiales.php?not=49

Ademas se "de buena tinta" que el precio es negociable.

Esta es una buena opción para empezar.

Una ronda para todos

[spicius]

El first class 8 es un barcazo (yo tengo uno), pero ya no se fabrica y eso es un incoveniente. La única flota en la actualidad es la de las diez unidades que estamos en Castro Urdiales (Cantabria) y regateamos todos los fines de semana.

Entre el platu y el J80, hoy me decantaría por éste último aunque ya tiene unos añitos y el diseño es bastante malo: cabezón y muy estrecho de popa. Como clase me parece que da juego.

No obstante, en mi opinión, hay barcos más modernos y mejores.

En Cantabria hay muchos tripulantes que han pasado del First Class 8 al J80 y casi todos coinciden en que antes todos tenían curro y se lo pasaban bien y ahora solo disfrutan el caña y el trimer. De puro simple que es el J80, se aburren.