¿Cómo hacer un bordo con aparejo cutter?

[PANCHITO1]

Originalmente publicado por Josep

Muchas gracias a todos.
Veo que no hay un "truco" definitivo.
De todas formas agradezco las respuestas.
boot strap bill, el barco es un Cape George 38 construido en Seattle. Son barcos hechos a medida. No hay ninguno igual.
Esto tiene sus pros y sus contras.
A la hora de instalar según que cosas me las veo negras pero me compensa con creces lo que me llega a gustar este barco.
El barco entero es este:

Hola Josep,

Me encantan tanto los Cape George como los más pequeños Falmouth Cutter y Bristol Channel, recuperados de Sam L. Morse. Enhorabuena por tu pedazo de barco. Imagino que debes disfrutar una barbaridad.

Saludos y

[Lumpi]

Precioso barco, sí señor... Es de los de verdad!!

En cuanto a la virada, y siguiendo la propuesta de JR, yo he visto hacer esa maniobra pero al revés. Es decir, enrollando el génova/yankee antes de la virada, virando sólo con trinqueta como en un sloop y después, ya a nuevo rumbo, desenrollando génova/yankee en la nueva banda. La verdad, no soy un experto y cuando lo ví me pareció muy complejo, pero me casa bien con la idea, que ya comentaron otros dos cofrades con experiencia en este aparejo, de que no es el aparejo idóneo para realizar bordos cortos y viradas continuas.

Lo dicho a disfrutar ese barcazo y unas cervecitas para los cofrades.

[Josep]

bueno, os agradezco los comentarios.
La verdad es que este tipo de barcos no son muy conocidos por no decir nada conocidos en Europa pero en cambio me he encontrado con varios americanos que me han hablado maravillas sobre todo en cuanto a la calidad de la construcción y a la robustez del barco.
Evidentemente no es un barco moderno y el hecho (por poner un ejemplo) de no tener camarote de popa, algo inusual en un barco actual de esta eslora, lo hace poco interesante para la mayoría de gente. Ahora se valoran otras cosas. como el nº de camas o camarotes, armarios, etc y se dejan de lado otros aspectos para mi fundamentales a la hora de comprar un barco, como son la calidad de materiales, el tipo de construcción, la seguridad,...los acabados y sobre todo el amor a primera vista. Cuando mi mujer y yo entramos por primera vez para verlo, nos quedamos . Desde luego yo tengo muy poca experiencia en lo que se refiere a veleros, aunque navego desde que era un niño, pero me he dedicado unos cuantos años a restaurar/fabricar muebles y la verdad es que me ha sorprendido la calidad tanto de las maderas usadas como la manera de trabajarlas. Como veis estoy un poco desquiciado con este barco, es mi tesoro y lo cuido como a un hijo.
Perdón por el rollo que se me va la olla.
Es lo de siempre, cada cual tiene sus preferencias

[ErikElSueco]

Hola Josep. Enhorabuena por tu barco.

Yo llevo un cuter desde hace poco mas de un año y, hasta ahora, solo he conseguido buenos bordos con el método de Lumpi; recojo casi todo el genova, viro con la trinqueta y luego suelto de nuevo el genovaa. Resulta laborioso y lento (navegamos solo nosotros dos), pero funciona. Tambien es cierto es que tengo montado un génova en lugar de un yankee, y eso complica la maniobra. Yo pensaba que solo con la trinqueta no podría cambiar de bordo, pero la verdad es que si que pasa con relativa facilidad. En todo caso estoy encantado de leer sugerencias para una maniobra mas "airosa".

Como ya se ha comentado no es un barco para estar haciendo bordos continuamente sino para tomarse las cosas con tranquilidad.

[nautic]

Originalmente publicado por Josep

bueno, os agradezco los comentarios.
La verdad es que este tipo de barcos no son muy conocidos por no decir nada conocidos en Europa pero en cambio me he encontrado con varios americanos que me han hablado maravillas sobre todo en cuanto a la calidad de la construcción y a la robustez del barco.
Evidentemente no es un barco moderno y el hecho (por poner un ejemplo) de no tener camarote de popa, algo inusual en un barco actual de esta eslora, lo hace poco interesante para la mayoría de gente. Ahora se valoran otras cosas. como el nº de camas o camarotes, armarios, etc y se dejan de lado otros aspectos para mi fundamentales a la hora de comprar un barco, como son la calidad de materiales, el tipo de construcción, la seguridad,...los acabados y sobre todo el amor a primera vista. Cuando mi mujer y yo entramos por primera vez para verlo, nos quedamos . Desde luego yo tengo muy poca experiencia en lo que se refiere a veleros, aunque navego desde que era un niño, pero me he dedicado unos cuantos años a restaurar/fabricar muebles y la verdad es que me ha sorprendido la calidad tanto de las maderas usadas como la manera de trabajarlas. Como veis estoy un poco desquiciado con este barco, es mi tesoro y lo cuido como a un hijo.
Perdón por el rollo que se me va la olla.
Es lo de siempre, cada cual tiene sus preferencias

Preciós!

[Hopetos]

Bueno, lo primero es felicitarte , Josep, por tener una joya así.
Yo también soy, cómo no serlo, un apasionado admirador de este tipo de veleros y, aunque nunca lo he usado, y tal vez por eso, también de los aparejos cutter.

Tengo entendido que tratándose de yankee la virada no ofrece mayor problema. Pero tratándose de un génova...
Yo también navegué en un puma y resolvíamos el paso de banda del génova amollando su escota hasta que la vela abría mucho y el puño de escota subía lo suficiente a proa como para pasar de banda la vela sin mayores problemas. Naturalmente en condiciones de viento fuertes esto sería complicado, pero entiendo que en esas circunstancias el génova irá algo enrollado y el viraje será más fácil.
Y después de este rollo, no me hagas mucho caso y esperemos que doctores que tiene la iglesia se dignen visitar este hilo y, como en otras muchas ocasiones, aporten soluciones ingeniosas y acertadas

[ErikElSueco]

Hola Hopetos.

Con viento fuerte enrollo el génova y voy con la mayor con 1 o dos rizos y la trinqueta... y aguanta lo que quieras. No me sirve tu consejo para pasar el génova; el babystay está cerca del stay y tal vez pasaría si quieras virar por popa (aunque yo no lo he podido hacer), pero no si lo intentas por proa.

[Hopetos]

Originalmente publicado por ErikElSueco

Hola Hopetos.

Con viento fuerte enrollo el génova y voy con la mayor con 1 o dos rizos y la trinqueta... y aguanta lo que quieras. No me sirve tu consejo para pasar el génova; el babystay está cerca del stay y tal vez pasaría si quieras virar por popa (aunque yo no lo he podido hacer), pero no si lo intentas por proa.

Erik, me he permitido entrar en tu perfil, por la curiosidad de ver qué barco tienes, y ¡qué maravilla! El Vancouver 32 es otro "peaso"barco con mayúsculas. Siento una sana envidia de vosotros y espero poder navegar alguna vez en este tipo de embarcaciones y sentir ese cabeceo largo y mullido que, dicen, tienen al navegar

[Josep]

Yo lo que descarto de plano, es enrollar ni que sea un poco, el génova. Tengo que hacer las maniobras yo solito (gracias a diós que ahora con el piloto automatico la cosa a cambiado como de la noche al dia) y desde luego la idea de recoger en cada bordo no me convence en absoluto.(con todo el respeto para el que use esta técnica).
En lo que no noto diferencia a la hora de hacer la maniobra es con la trinqueta enrollada o desenrollada, aunque me gusta navegar con las tres velas.
De todas formas creo que a base de práctica las cosas van mejorando poquito a poco.
Gracias de nuevo.

[ErikElSueco]

A mi tampoco me gusta lo de enrollar el génova cada vez, pero así puedo virar. ¿Como lo haces tú?...

[rom]

Originalmente publicado por Josep

bueno, os agradezco los comentarios.
La verdad es que este tipo de barcos no son muy conocidos por no decir nada conocidos en Europa ...

No había visto esta maravilla de tema y las preciosidades que hay por aquí.

Serán poco conocidos en Europa pero te aseguro que ... no pasan desapercibidos.

Hay veces que estando de visita en algunos puertos te ponen al lado de barcos que no dejarías de fotografiar.
¿Te suena este barco? Esta foto es de este verano.




Mis felicitaciones por tener tan buen gusto a la hora de escoger barco.

[Josep]

Coñe Rom, me pillastes con el toldo hecho trizas
Gracias por los piropos
A ver si la próxima vez coincidimos.
Un saludo.